BGM เกียร์หลักคือกระสุน ได้รับการพัฒนาเพื่อให้มีกำลังและแรงบิดมหาศาลของเครื่องยนต์สมัยใหม่ได้รับการผลิตตามมาตรฐานสูงสุดของการผลิตเหล็กกล้าอัลลอยด์สูง (SCM415 / 15 CrMo 5) วัสดุฐานที่มีความแข็งแรงสูงมาก (สูงถึง 1100N / mm2, HRC 58-62) ให้ความมั่นใจในการผลิตล้อหลัก BGM การผลิตตรงตามที่สูง [... ]

BGM มู่เล่ถั่วทำจาก 42CrMo4 คุณภาพสูง วัสดุนี้ทนต่อแรงดึงสูงมากและมีคุณภาพสูงกว่าน็อตเดิมอย่างชัดเจน แรงบิดในการขันสูงที่เป็นไปได้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าล้อของเสาจะเข้าที่อย่างมั่นคงตลอดเวลา ขันน็อตล้อเสาแรงบิด M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ... ): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [... ]

แบริ่งเพลาเสริมของ Vespa GS160 (GS4) / SS180 รุ่นแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากเครื่องยนต์ Vespa ขนาดใหญ่อื่น ๆ เช่น Rally180 GS160 / SS180 ได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแกร่งและซับซ้อนมากขึ้นโดยมีกรงแบริ่งเข็มขนาดใหญ่ที่ติดอยู่ที่ด้านนอกของพื้นผิวการทำงานของปีกนกสตาร์ทเท้า ซึ่งจะช่วยลดความเร็วในการหมุนและพื้นที่จัดเก็บข้อมูลมีขนาดใหญ่กว่า [... ]

ท่อไอเสีย BGM Pro TOURING Banana สำหรับ Vespa Smallframe V50, 50N / L / R, 50 รุ่นพิเศษ (หากมีการปรับเปลี่ยนเฟรมก็จะเหมาะกับรุ่น Vespa PK50 ด้วย) ท่อไอเสีย BGM Pro ในรุ่น TOURING นำเสนอรูปลักษณ์ที่ดูคลาสสิกสปอร์ตสุขุมของระบบท่อไอเสีย 'กล้วย' Vespa SS50 / 90 อันเลื่องชื่อรวมกับค่าสมรรถนะของไอเสียรถแข่ง ระบบไอเสียทัวริ่งตามชื่อ [... ]

ท่อไอเสีย BGM Pro BigBox TOURING Banana สำหรับรุ่น Vespa PK ระบบไอเสีย BGM Pro ที่สมบูรณ์ในรุ่น TOURING นำเสนอรูปลักษณ์ที่สุขุมและอะคูสติกของระบบดั้งเดิมร่วมกับคุณสมบัติแรงบิดสูงและบรอดแบนด์ เดิมออกแบบมาเพื่อทดแทนระบบไอเสีย Piaggio เดิมที่ไม่มีจำหน่ายแล้วได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมให้เป็นระบบไอเสียแบบสปอร์ตเต็มรูปแบบ มหาศาล [... ]

bgm CDI พร้อมคอยล์จุดระเบิดในตัวสำหรับการจุดระเบิดของ Vespa และ Lambretta แบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดตามการจุดระเบิด Ducati ที่เรียกว่า ในชุดที่สมบูรณ์พร้อมสายหัวเทียนที่เหมาะสมและขั้วต่อหัวเทียนพร้อมซีลยางที่เกี่ยวข้อง เหมาะสำหรับ: Vespa PX Vespa PE Vespa T5 Vespa PK Lambretta DL / GP electronic Lambretta พร้อมการแปลงเป็นการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ All Vespas [... ]

ม้านั่ง BGM Pro Sport ผลิตโดย Nisa Italy จากม้านั่ง 'Sport 20' ที่ได้รับความนิยมอย่างมากของ Nisa เรามีรุ่น BGM ที่ผลิตโดย NISA รูปลักษณ์ที่แท้จริงม้านั่ง BGM Pro Sport มีฝาปิด Alfatex ที่สวยงาม (ลายวาฟเฟิลนูน) ที่ด้านข้างและด้านหลังและยังมีท่อสีเทา ที่นั่งก็ […]

ส่วนประกอบที่สำคัญในซัพพลายเชนของเครื่องยนต์ซึ่งเรานำเสนอในคุณภาพ OEM ตามปกติ bgm - Item number: R14458 Availability: in stock (Please check available here in the Scooter Center Shop) Weight: ประมาณ 0,06 kg หมวดหมู่: Frame> Tank> Fuel taps ลูกค้าท่านอื่นที่สนใจหัวก๊อกน้ำมัน -BGM ORIGINAL- Aprilia SR 50 ( จนถึงปี 1999), [... ]

bgm - Item number: 3330393 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,01 กก. หมวดหมู่: ข้อกำหนดของเวิร์กชอป> เครื่องใช้ไฟฟ้าลูกค้ารายอื่นที่สนใจสายดึง - เต้ารับแบน 6,3 มม. Ø = 1,0 -1,5 มม. ²- DIN 46340 - 10 ชิ้น สนใจค้นหา: สายดึง | ไฟฟ้า | การเชื่อมต่อ | สายเคเบิล | ขั้วต่อสายเคเบิล ปลั๊กแบน | ห่วงยาง [... ]

หากใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่มีระยะชักยาวกว่าจะต้องชดเชยจังหวะเพิ่มเติมนี้ด้วยเหตุผลสองประการ ในแง่หนึ่งเนื่องจากเงื่อนไขทางกลเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบชนหรือเครื่องยนต์ทำงานบีบอัดมากเกินไปในทางกลับกันเพื่อให้มุมควบคุมของกระบอกสูบซึ่งกำหนดประสิทธิภาพอยู่ในช่วงที่เหมาะสม ถ้าจะยืดเส้นยืดสาย […]

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]

จุกนมสกรู / แคลมป์ BGM ผลิตโดยซัพพลายเออร์สำหรับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นคุณภาพเยี่ยม ขนาดตรงกับต้นฉบับเก่าของ Piaggio / Innocenti ซึ่งรับประกันความพอดี หัวนมลูกแพร์ที่ใช้กับสายเบรค / คลัทช์ต้องใช้อะแดปเตอร์ที่สอดคล้องกันเพื่อให้พอดีกับคัตเอาท์ทรงกลมของแฮนด์มือจับ น่าเสียดายที่ไม่มี […]