ผ้าเบรค BGM ผลิตโดย บริษัท ที่มีความเชี่ยวชาญสูงในยุโรป ด้วยประสบการณ์การผลิตกว่า 40 ปี (เช่น Aprilia และ Piaggio) และความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการแข่งรถด้านหลังเขาจึงผลิตผ้าเบรกคุณภาพสูงสำหรับ BGM ผ้าเบรก BGM มีส่วนผสมของแผ่นออร์แกนิกพิเศษที่รวมประสิทธิภาพการเบรกที่ดีมากเข้ากับการสำรองความปลอดภัยมหาศาล ความคงตัวที่อุณหภูมิสูงมากสำหรับการปกคลุมด้วยสารอินทรีย์ [... ]

สปริงคลัทช์ bgm PRO ผลิตในประเทศเยอรมนีและอยู่ภายใต้การทดสอบคุณภาพอย่างต่อเนื่อง วัสดุOteva70®ที่ใช้ทำให้สปริงบล็อกมีความเสถียรและมีขนาดจริง สปริงจะไม่เบี่ยงไปด้านข้างจนกว่าจะถูกปิดกั้นเมื่อยกเลิกการโหลดสปริงจะกลับสู่ความยาวเดิม สปริงคลัตช์ยังคงรับแรงสปริงเต็มที่ อัตราสปริงแน่นกว่าของ [... ]

สายเบรคหลัง BGM PRO ที่สมบูรณ์พร้อมเส้นผ่านศูนย์กลางของสายด้านในที่แข็งแรงØ3มม. (ข้อมูลจำเพาะของโรงงาน Innocenti) และตัวยึดสายแบบกดที่เปลือกนอก PROBLEM Ex ใช้งานได้สายเคเบิลดั้งเดิมมักจะเล่นในตัวยึดซึ่งหมายความว่ามันไม่ได้ทำมุมกับตัวหยุดสายเคเบิลอย่างแน่นอน จะถูกดึงเข้าสู่ตำแหน่งโดยความเค้นดึงที่เพิ่มขึ้นในระหว่างกระบวนการเบรกเท่านั้น สิ่งนี้กินส่วนที่ดีของประสิทธิภาพการเบรก [... ]

กล่องสายเคเบิลรุ่นใหม่คุณภาพสูงสำหรับ Vespa PX รุ่นคลาสสิกถึงปี 1984 ติดตั้งใต้ฮอร์นแคสเคด ไม่สามารถหาซื้อได้จาก Piaggio มาเป็นเวลานานเราได้ผลิตใหม่ด้วยคุณภาพที่ดีมาก พลาสติกคุณภาพสูงเหมือนของแท้ 1: 1 bgm - Item number: 1163603 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมใช้งานที่นี่ใน Scooter [... ]

bgm - Item number: BGM5342 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,18 กก. หมวดหมู่: มอเตอร์> เบรค> ผ้าเบรคลูกค้าอื่น ๆ ที่สนใจรองเท้าเบรค -BGM PRO Ø = 135x16mm- Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio […]

ค่ากำลังและแรงบิดของมอเตอร์ที่เรียกว่า Smallframe ซึ่งตอนนี้เป็นไปได้นั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและดูเหมือนจะเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ค่ากำลังและแรงบิดที่ดีกว่า 35PS / 30Nm สามารถพบได้บ่อยขึ้นเรื่อย ๆ ด้วยเหตุนี้ส่วนประกอบอื่น ๆ ก็เน้นมากขึ้นเช่นกัน การเชื่อมโยงที่สำคัญและเน้นมากระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและกระปุกเกียร์คือ [... ]

แผ่นฐานจุดระเบิด BGM และชุดจุดระเบิดเป็นพื้นฐานที่มั่นคงสำหรับเครื่องยนต์คุณภาพสูง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ทรงพลังรับประกันแสงสว่างที่สมบูรณ์แบบส่วนประกอบของระบบจุดระเบิด HQ เป็นเครื่องยนต์ที่สะอาดและทรงพลังล้อเสา BGM ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เงียบมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการอัพเกรดระบบไฟฟ้าที่ควบคุมการสัมผัสที่เสื่อมสภาพไปสู่การจุดระเบิดประสิทธิภาพสูงที่ทันสมัยโดยไม่ต้องบำรุงรักษา ข้อดี: ให้แสงสว่างสูงเนื่องจากจำนวนขดลวดสูงสุดขดลวดกระตุ้นที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว [... ]

bgm - Item number: 7674074 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,00 กก. หมวดหมู่: มอเตอร์> เพลาข้อเหวี่ยง> แหวนรองชิมลูกค้าอื่น ๆ ที่สนใจแหวนรองชิม -DIN 988 คล้ายกัน - 31x26x1,0mm (ใช้สำหรับลูกปืน 6305), ค้นหาด้วย: Shim | ชิม | เครื่องซักผ้าอยู่ตรงกลาง | เครื่องซักผ้าแบริ่ง | แหวนรองลูกปืน | [... ]

BGM มู่เล่ถั่วทำจาก 42CrMo4 คุณภาพสูง วัสดุนี้ทนต่อแรงดึงสูงมากและมีคุณภาพสูงกว่าน็อตเดิมอย่างชัดเจน แรงบิดในการขันสูงที่เป็นไปได้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าล้อของเสาจะเข้าที่อย่างมั่นคงตลอดเวลา ขันน็อตล้อเสาแรงบิด M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ... ): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [... ]

ชุดสายไฟสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติม: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ PX หรือเครื่องยนต์ PX ใน Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB ฯลฯ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ PK หรือเครื่องยนต์ PK ใน V50, Primavera, ET3, V90 เป็นต้นการแปลงเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ทันสมัยกว่า / ประเภทการจุดระเบิดเป็นวิธีการทดลองและทดสอบแล้วว่ามีความถาวรและปลอดภัยมากขึ้นบนท้องถนน ดังนั้นการจุดระเบิด CDI แบบไม่สัมผัสจึงแทบไม่สามารถทำลายได้ [... ]

เครื่องมือประกอบเพลาข้อเหวี่ยง Vespa Largeframe -BGM PRO- Made in Germany ประกอบเพลาข้อเหวี่ยงอย่างรวดเร็วและง่ายดายอย่างมืออาชีพ สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยเครื่องมือคุณภาพจาก BGM PRO ด้วยชุดนี้สามารถดึงเพลาข้อเหวี่ยงเข้ากับแรงกดในแบริ่งของตัวเรือนเครื่องยนต์ได้อย่างมืออาชีพและเป็นมิตรกับวัสดุ ดันเพลาข้อเหวี่ยงเข้าไปในเบาะแบริ่งให้มากที่สุด (ด้วย [... ]

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]