โช้คอัพ bgm ด้านหน้าพร้อมการปรับรีบาวด์แบบปรับได้ 16 ทิศทางได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงสำหรับโช้คสปริงทุกประเภท ทำงานได้ดีเป็นพิเศษกับสปริงโช๊ค BGM Pro แบบโปรเกรสซีฟ ติดตั้งง่ายพอดีกับตัวยึดโช้คอัพเพิ่มเติมมาตรฐานโดยตรง ไม่ต้องใช้งานเชื่อมหรือดัดแปลงเพิ่มเติม นอกจากนี้โช้คอัพ bgm ด้านหลังที่สมบูรณ์แบบ ควรติดตั้งแดมเปอร์ในลักษณะที่ตัวปรับ [... ]

เพลาข้อเหวี่ยง bgm EVOLUTION ได้รับการประมวลผลอย่างหมดจดและโน้มน้าวใจด้วยรายละเอียดที่มีการไตร่ตรองมาเป็นอย่างดี: การออกแบบลำแสงเต็มรูปแบบที่ได้รับการปรับแต่งประสิทธิภาพให้มีความสมดุลอย่างดี (การปรับสมดุลแบบพิเศษที่มีเฉพาะกับก้าน BGM PRO) ที่มีให้ใช้กับก้านสูบที่มีความเสถียร 52 มม. ก้านสูบที่ยาวขึ้น (55 มม. แทนซีรีส์ 55 มม.) นี้ทำให้มั่นใจ [... ]

สเปเซอร์ฐานกระบอกสูบสำหรับ Malossi cylinder Sport และ MHR ที่มี 210ccm. ช่วยให้สามารถวางกระบอกสูบได้เพื่อเพิ่มมุมบังคับเลี้ยวที่มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระบอกสูบ MHR กลายเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับลิฟท์แม้ว่าจะมีหน้าตัดที่ใหญ่กว่ารุ่นก่อนมากก็ตาม สิ่งที่จำเป็นต้องมีคือสภาพแวดล้อมที่สอดคล้องกับกระบอกสูบเช่น [... ]

BGM Superstrong สำหรับ Lambretta มีระบบคอมเพรสเซอร์คลัตช์ "ในตัว" อยู่แล้ว ข้อต่อ Superstrong สามารถบีบอัดได้ง่ายด้วยสกรูสองตัวและน็อตยาว ที่ใบหน้าของแมงมุมข้อต่อขาสองข้างจะมีเครื่องหมายจุดที่ด้านล่างของรูเกลียวสำหรับสกรู นี่คือสกรูสำหรับการให้น้ำหนัก [... ]

เมื่อเลือกแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงคุณควรใส่ใจกับคุณภาพสูงเสมอ เราได้รวบรวมชุดลูกปืน BGM ORIGINAL ไว้ให้คุณแล้วที่นี่ นอกจากตลับลูกปืนที่มีคุณภาพแล้วชุดนี้ยังมีซีลเพลาคุณภาพสูงอีกด้วย แต่ละส่วนของชุดแบริ่งอย่างน้อยก็อยู่ในระดับผู้ผลิตดั้งเดิม แหวนปิดผนึกเพลาในชุดนี้จัดทำโดย Corteco โดยเฉพาะตลับลูกปืนจากยุโรปที่มีชื่อเสียง [... ]

BGM PRO Superstrong - ข้อต่อแบบดั้งเดิมที่มีความยืดหยุ่นสูงและใช้งานง่ายมาก - ผลิตในประเทศเยอรมนีข้อต่อ Superstrong ผสมผสานความทนทานสูงสุดความน่าเชื่อถือและการใช้งานที่ง่ายดาย เป็นพื้นฐานของการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่มั่นคง ตะกร้าคลัทช์ขนาดใหญ่ที่ผลิตด้วย CNC มีศูนย์กลางที่ดีเยี่ยมและมีความแข็งแกร่งในการบิดสูงมาก มีข้อเสนอ [... ]

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]

ชุดหัวฉีดและเข็ม BGM Pro ของเราทำให้การปรับคาร์บูเรเตอร์ง่ายขึ้นมาก ขนาดหัวฉีดขยายได้หลากหลาย ซึ่งหมายความว่าหัวฉีดที่เหมาะสมควรอยู่กับคุณเสมอ กล่องที่ใช้งานได้จริงเป็นผลข้างเคียงที่น่าพอใจดังนั้นหัวฉีดจึงอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมเสมอและในที่สุดชั่วโมงแห่งการค้นหาผ่านภูเขาของหัวฉีดก็สิ้นสุดลง

เพลาล้อคุณภาพสูงที่มีความเสถียรในมิติอย่างแน่นอน * เมื่อเทียบกับเพลาอื่น ๆ ที่มีจำหน่ายในตลาด ด้วยเพลาที่นำเสนอที่นี่ล้อจะได้รับคำแนะนำอีกครั้งอย่างสมบูรณ์แบบ พื้นผิวที่จัดเก็บมีความแข็งเหมือนของเดิมจึงรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน การโหลดด้านเดียวล้อหน้าแบบแขวนด้านเดียวของ Vespa ทำให้เกิดการกระจายแรงที่ไม่สมมาตรบนแบริ่งล้อหน้า [... ]

ชุดหัวฉีดและเข็ม BGM Pro ของเราทำให้การปรับคาร์บูเรเตอร์ง่ายขึ้นมาก ขนาดหัวฉีดขยายได้หลากหลาย ซึ่งหมายความว่าหัวฉีดที่เหมาะสมควรอยู่กับคุณเสมอ กล่องที่ใช้งานได้จริงเป็นผลข้างเคียงที่น่าพอใจดังนั้นหัวฉีดจึงอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมเสมอและในที่สุดชั่วโมงแห่งการค้นหาผ่านภูเขาของหัวฉีดก็สิ้นสุดลง

จุกนมสกรู / แคลมป์ BGM ผลิตโดยซัพพลายเออร์สำหรับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นคุณภาพเยี่ยม ขนาดตรงกับต้นฉบับเก่าของ Piaggio / Innocenti สิ่งนี้รับประกันความพอดี เช่นเดียวกับของเดิมสกรูยึดสำหรับสายกะมีแผ่นด้านใน สิ่งนี้ช่วยปกป้องสายด้านในของสาย Bowden และช่วย [... ]

BGM PRO CDI สำหรับการเพิ่มจุดระเบิด IDM - ออปติกดั้งเดิมที่เชื่อมต่อกับเส้นโค้งการจุดระเบิดที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ทัวร์ริ่ง - ปัญหาของ IDM CDI ดั้งเดิมบนเครื่องยนต์การเดินทางการจุดระเบิดโดยใช้ IDM ทั้งหมด (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit เป็นต้น) ใช้ CDI เดียวกัน เส้นโค้งการจุดระเบิดออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่มีสมรรถนะช่วงปลายและความเร็วสูง [... ]