วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยง BGM ถูกปลอมแปลงเหมือนในสมัย ​​Piaggio ที่ดี ในระหว่างการตีขึ้นรูปวัสดุจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ส่งผลให้วัสดุมีความหนาแน่นสูงขึ้น ความร้อนกระจายได้ดีกว่ามาก วัสดุมีความทนทานต่อการบิดเบี้ยวมากขึ้น นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตซ้ำจากผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้วัสดุ [... ]

คันโยก CNC แบบสปอร์ตคุณภาพสูงจาก bgm PRO สำหรับรถที่มีดิสก์เบรกหน้าแบบไฮดรอลิกพร้อมปั๊มเบรกชนิด HengTong เหมาะสำหรับ Vespa PX ที่สร้างขึ้นในปี 2004 ถึงวันนี้ ผลิตจากอลูมิเนียมแข็งพร้อมพื้นผิวชุบแข็งที่สวยงามและทนทาน ตามหลักสรีรศาสตร์ดีกว่าคันโยกเดิมมากพวกเขาให้ประสิทธิภาพและข้อเสนอแนะที่ดีกว่า ยังเหมาะสำหรับการเบรกเพียงสอง [... ]

โซลูชันราคาถูกและคุณภาพสูงจาก BGM เพื่อปรับปรุงแผ่นสเตเตอร์จุดระเบิดเก่า แส้สายเคเบิลที่ประกอบไว้แล้วจะถูกจัดหาเพื่อบัดกรีใหม่ให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีอยู่แทนที่จะเป็นสายเคเบิลที่ชำรุดเก่า สายเคเบิลมีปลั๊กสายไฟแบบมืออาชีพที่มีฉนวนท่อหดเช่นเดียวกับปลายที่ถอดออกและบรรจุกระป๋องไว้ล่วงหน้าสำหรับยึดเข้ากับแผ่นฐาน ท่อ Bougier ที่เหมาะสมสำหรับการป้องกันสายเคเบิล [... ]

ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับข้อต่อ BGM PRO Superstrong เหมาะสำหรับ Lambretta LI / GP / DL แผ่นฐานข้อต่อมีตำแหน่งสปริง 8010 ตำแหน่ง (ห้าตำแหน่งเป็นมาตรฐาน) และมีขนาดพอดีสำหรับใช้กับแมงมุมข้อต่อ BGM PRO CNC ผลิตจากเหล็กไนไตรด์ที่มีความแข็งแรงสูง bgm - Item number: BGMXNUMXNG Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: [... ]

เครื่องมือพิเศษ - ผลิตในเยอรมนีเครื่องมือถอดสำหรับตลับลูกปืนชนิด NBI253815 ยานพาหนะที่เหมาะสม: Vespa PX, Cosa, Sprint Veloce PK ETS ใช้เพื่อถอดโครงยึดเข็มของแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงออกจากตัวเครื่องขนาดเล็ก ในการทำเช่นนี้ให้ถอดครึ่งมอเตอร์ขนาดเล็กถอดซีลเพลาและใส่เครื่องมือจากด้านซีลเพลา ทำให้ตัวเครื่องร้อนขึ้นและถอดตลับลูกปืนออกด้วยการเป่าเบา ๆ

หากใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่มีระยะชักยาวกว่าจะต้องชดเชยจังหวะเพิ่มเติมนี้ด้วยเหตุผลสองประการ ในแง่หนึ่งเนื่องจากเงื่อนไขทางกลเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบชนหรือเครื่องยนต์ทำงานบีบอัดมากเกินไปในทางกลับกันเพื่อให้มุมควบคุมของกระบอกสูบซึ่งกำหนดประสิทธิภาพอยู่ในช่วงที่เหมาะสม ถ้าจะยืดเส้นยืดสาย […]

สายไฟฟ้าคุณภาพสูงพร้อมปลอก PVC ที่แข็งแรง มีให้เลือกหลายสีเช่นสีที่ใช้ในรถ Piaggio มีให้เลือกในส่วนของสายเคเบิล 0,85 มม. ²และ 2,0 มม. ² เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก0,85mm² = Ø2,3mmเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก2,0mm² = Ø3,1mmประเภทสายเคเบิล: แกนเดี่ยวฉนวนกันความร้อน: PVC พิเศษตามมาตรฐาน DIN ISO 6722 และ LV112 ช่วงอุณหภูมิ: -40 ถึง + 120 ° C ตัวนำ: ลวดทองแดงเปลือยความยาว: 10 เมตร [... ]

ดิสก์เหล็กคลัทช์ bgm PRO ได้รับการผลิตให้แบนราบและช่วยให้สามารถแยกคลัตช์ได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากศูนย์กลางที่ดีมากจึงสามารถจ่ายคลัตช์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แผ่นเหล็กมีความหนา 1,5 มม. และในรุ่นกีฬาที่มีความสูงเพียง 1,0 มม. รุ่นสปอร์ตเปิดใช้งานการประกอบแผ่นลาเมลลาร์ซึ่ง [... ]

คุณภาพระดับพรีเมียม! ยางแผงด้านข้างของซีรีส์ PX แตกต่างกันที่ความหนาของโปรไฟล์ยาง โดยทั่วไปแล้วสามารถใช้แทนกันได้ชุดโมเดล PX Lusso (จากปีที่สร้าง 1984) ใช้แผงด้านข้างยางที่หนาขึ้นอย่างมาก โปรไฟล์ของพวกเขาครอบคลุมพื้นที่มากขึ้นทั้งที่แผงด้านข้างและบนเฟรม เนื่องจากไม่มียางแผงข้างคุณภาพดีในราคาที่เหมาะสมใน [... ]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - รุ่นดั้งเดิมตอนนี้มาพร้อมกับข้อต่อ Ultralube ที่ยืดหยุ่นเป็นพิเศษใช้งานง่ายมาก - ผลิตในประเทศเยอรมนีข้อต่อ Superstrong 2.0 CR ผสมผสานความทนทานสูงสุดความน่าเชื่อถือและการใช้งานที่ง่ายดาย เป็นพื้นฐานของการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่มั่นคง ตะกร้าคลัทช์ที่ผลิตด้วย CNC ขนาดใหญ่มีศูนย์กลางที่ดีเยี่ยมและ [... ]

bgm PRO Superstrong เป็นโซลูชันการเชื่อมต่อแบบพลักแอนด์เพลย์สำหรับเฟรมขนาดเล็ก - ผลิตในประเทศเยอรมนี ในเวอร์ชันพิเศษสำหรับเพลาเสริมจาก DRT Racing ผู้ผลิตสัญชาติอิตาลี เพลาเสริมช่วยเคลื่อนคลัตช์ไปอีก 1,5 มม. ตามทิศทางของฝาครอบคลัตช์ เพื่อหลีกเลี่ยงระยะห่างเราขอเสนอข้อต่อที่ชดเชย 1,5 มม. [... ]

หมุนตัวยึดมาตรวัดเพื่อกำหนดจุดศูนย์กลางตายด้านบนที่แน่นอนของลูกสูบ สำคัญมากที่จะสามารถปรับจุดระเบิดได้อย่างแม่นยำ ในการทำเช่นนี้ฝาสูบจะถูกถอดออกและที่ยึดหน้าปัดมาตรวัดของเราจะถูกวางไว้บนลูกสูบและยึดด้วยน็อตหัวถัง ที่ยึดสามารถติดตั้งได้กับเครื่องยนต์ทุกรุ่นที่มีระยะห่างของสลักเกลียวสตั๊ด (เห็นทั่วลูกสูบ) มีรูเจาะ