ผู้นำเข้าหลัก

ยุโรปกลาง

ประเทศไทย

อิตาลี

ประเทศญี่ปุ่น

ประเทศอังกฤษ

อเมริกาเหนือ

สเปน

ผลิตภัณฑ์แบบสุ่ม

เมื่อเลือกแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงคุณควรใส่ใจกับคุณภาพสูงเสมอ เราได้รวบรวมชุดลูกปืน BGM ORIGINAL ไว้ให้คุณแล้วที่นี่ นอกจากตลับลูกปืนที่มีคุณภาพแล้วชุดนี้ยังมีซีลเพลาคุณภาพสูงอีกด้วย แต่ละส่วนของชุดแบริ่งอย่างน้อยก็อยู่ในระดับผู้ผลิตดั้งเดิม แหวนปิดผนึกเพลาในชุดนี้จัดทำโดย Corteco โดยเฉพาะตลับลูกปืนจากยุโรปที่มีชื่อเสียง [... ]

bgm - หมายเลขสินค้า: BGM79N06 มีจำหน่าย: มีสินค้า (โปรดตรวจสอบความพร้อมจำหน่ายในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,03 กก. หมวดหมู่: เฟรม> ส้อม> ถั่ว ลูกค้าอื่นๆ ที่กำลังมองหาน็อตล็อคชุดหูฟัง h = 6mm -BGM เดิม- เวสป้า 125 VN1, VN2, VNA1T, VNA2T, VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T, VNB6T, เวสป้า 150 VL1, VL3T, VB1, VBA1T, VBB1T, [...]

พัฒนาขึ้นสำหรับแนวคิดเครื่องยนต์ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพ การยึดควรทำด้วยความแข็งแรงปานกลางของล็อคไทท์โดยไม่มีแผ่นล็อค แรงบิดในการขันที่แนะนำคือ 55-60 นิวตันเมตร พยายามและทดสอบในการแข่งรถและพบว่าดี bgm - Item number: 7672106 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,01 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> เพลาข้อเหวี่ยง> ถั่วลูกค้าอื่น ๆ , [... ]

ซีลเดี่ยวซิลิโคน BGM PRO ประกอบด้วยกระดาษปิดผนึกคุณภาพสูงหนา 0,5 มม. พวกเขามีชั้นของกาวซิลิโคนที่ใช้แล้ว สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงกดบนพื้นผิวของซีลจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ซีลซิลิโคนยังปิดผนึกเครื่องยนต์ที่เย็นได้ดีขึ้นมากด้วยสารปิดผนึกที่ยืดหยุ่นอย่างถาวร จึงทำให้เครื่องยนต์แน่นอยู่เสมอและน้ำมัน […]

สปริงคลัตช์ของ Cosa มีให้เลือกหลายอัตราสปริงเพื่อปรับคลัตช์ให้เข้ากับวัตถุประสงค์ตามลำดับ หลักการสำคัญสำหรับความแข็งของสปริงคือ: แข็งเท่าที่จำเป็นและอ่อนที่สุด ข้อความทั่วไปเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างกำลังเครื่องยนต์ / แรงบิดและความฝืดของสปริงสามารถทำได้แม่นยำโดยประมาณเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจำนวนสปริงที่ใช้ก็มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง […]

โช้คอัพ bgm ด้านหน้าพร้อมการปรับรีบาวด์แบบปรับได้ 16 ทิศทางได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงสำหรับโช้คสปริงทุกประเภท ทำงานได้ดีเป็นพิเศษกับสปริงโช๊ค BGM Pro แบบโปรเกรสซีฟ ติดตั้งง่ายพอดีกับตัวยึดโช้คอัพเพิ่มเติมมาตรฐานโดยตรง ไม่ต้องใช้งานเชื่อมหรือดัดแปลงเพิ่มเติม นอกจากนี้โช้คอัพ bgm ด้านหลังที่สมบูรณ์แบบ ควรติดตั้งแดมเปอร์ในลักษณะที่ตัวปรับ [... ]

ขอบสแตนเลส BGM ผลิตในเยอรมนีด้วยความแม่นยำสูงโดย บริษัท ที่มีชื่อเสียงและแน่นอนได้รับการรับรอง ผลที่ได้คือขอบที่แม้แต่ Enrico Piaggio ก็ไม่สามารถทำได้ดีกว่านี้ ขอบล้อที่มีความแข็งแรงสูงโดดเด่นด้วยความเป็นศูนย์กลางที่สมบูรณ์แบบอิสระอย่างแท้จริงจากสนิมและหน้าแปลนขอบเสริม ขอบขันเป็นสแตนเลสพร้อมน็อตพิเศษที่ให้มา [... ] ของพวกเขา

เครื่องมือที่ชาญฉลาดจาก BGM สำหรับการติดตั้งสตั๊ดที่ปราศจากความเสียหาย ขันเครื่องมือ BGM Pro เข้ากับสลักเกลียวแกนและตัวนับด้วยสกรูซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมในตัว มันถูกยึดด้วยด้ายของสลักเกลียวแกน ตอนนี้หมุนประแจด้านนอกให้แบน สลักเกลียวได้รับการแก้ไขและคลายหรือขันเข้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อคป้องกันมีความแข็งแรงเพียงพอเพื่อให้ [... ]

bgm - Item number: BGM6710W Availability: in stock (Please check available here in the Scooter Center Shop) Weight: ประมาณ 0,40 kg หมวดหมู่: Frame> Electrics> Vehicle electrics ลูกค้าท่านอื่นที่สนใจชุดสายอะแดปเตอร์สำหรับวงจรเรียงกระแสแตร -BGM PRO- ใช้สำหรับ BGM6710 ยังมองหา: Horn rectifier | ตัวควบคุมฮอร์น | หม้อแปลงฮอร์น | วงจรเรียงกระแส | ไดโอด | ไดโอด [... ]

ตั้งค่าให้เข้ากับตัวบ่งชี้และไฟท้ายของคุณอย่างสมบูรณ์แบบกับรูปลักษณ์ของสกู๊ตเตอร์ ด้วยการเคลื่อนไหวของมือที่ใช้งานง่ายเพียงเล็กน้อยคุณจะได้รูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม! bgm - Item number: K070120 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,18 กก. หมวดหมู่: เฟรม> เครื่องใช้ไฟฟ้า> แว่นตาบ่งชี้ [... ]

bgm - Item number: BGM0223S05 Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,03 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> สเปเซอร์ลูกค้าท่านอื่นที่สนใจฐานสูบสเปเซอร์ -BGM ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 0.5 มม. ยังสนใจ: Spacer | ฐานทรงกระบอก | ตราระยะ | [... ]

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]