เมมเบรนของประเภท RD 350 เป็นคลาสสิกที่แท้จริงในพื้นที่สกู๊ตเตอร์ มอบการประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมระหว่างความทนทานที่น่าทึ่งและค่าประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการ เมมเบรน RD 350 ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีสำหรับเรามาหลายปีแล้วว่าตอนนี้เรานำเสนอบล็อก bgm RD350 พร้อมเพลต GRP เกล็ดเลือด GRP ได้รับการออกแบบมาเพื่อการตอบสนองที่เหมาะสม [... ]

bgm - Item number: BGM6408FBI Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,20 กก. หมวดหมู่: เฟรม> สายเคเบิล> สายลูกค้าอื่น ๆ ที่สนใจสายเบรคหน้าภายใน -BGM ORIGINAL Superstrong Ø2,5, 1730 มม. (l = 2 มม.) - สนใจ Lambretta LI, LIS, SX, TV (ซีรีส์ 3-XNUMX) และมองหา: สายเบรค | สายเบรค | [... ]

ชุดสายไฟแปลงสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมเป็น: ระบบจุดระเบิด Vespatronic ใน 50N พิเศษพร้อมไฟแสดงสถานะ (หัวบังคับเลี้ยวเชิงมุม) การติดตั้งเพิ่มเติมเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ / ระบบจุดระเบิดที่ทันสมัยกว่าเป็นวิธีการที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้วว่ามีความทนทานและปลอดภัยบนท้องถนนมากขึ้น การจุดระเบิด CDI แบบไม่สัมผัสนั้นแทบจะทำลายไม่ได้และเชื่อถือได้และเอาต์พุตแสงที่มีระบบไฟฟ้าแบบออนบอร์ดที่ทันสมัยและใช้ตัวควบคุมนั้นมากกว่าหลายเท่า

ยางเชื่อมต่อ -BGM ORIGINAL- มีความกว้างข้อต่อ 34 มม. ยางเชื่อมต่อคุณภาพสูงสำหรับคาร์บูเรเตอร์ที่มีความกว้างในการเชื่อมต่อ 34 มม. เช่น bgm PWK 24 bgm PWK 28 bgm PWK 30 Keihin PWK 28 Mikuni TM 30 Mikuni TM 27 Dellorto PHBH 28 Dellorto PHBH 30 Dellorto VHST 28 ยางมีด้านในเพื่อให้พอดีกับแต่ละด้าน [... ]

ขอบสแตนเลส BGM ผลิตในเยอรมนีด้วยความแม่นยำสูงโดย บริษัท ที่มีชื่อเสียงและแน่นอนได้รับการรับรอง ผลที่ได้คือขอบที่แม้แต่ Enrico Piaggio ก็ไม่สามารถทำได้ดีกว่านี้ ขอบล้อที่มีความแข็งแรงสูงโดดเด่นด้วยความเป็นศูนย์กลางที่สมบูรณ์แบบอิสระอย่างแท้จริงจากสนิมและหน้าแปลนขอบเสริม ขอบขันเป็นสแตนเลสพร้อมน็อตพิเศษที่ให้มา [... ] ของพวกเขา

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]

เบาะ BGM PRO SportTouring สำหรับ Vespa Sprint, GT, GTR, Super, TS, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, T4, Rally180 / 200, GS160, SS180 - การผสมผสานที่ดีที่สุดเพื่อความสมบูรณ์แบบที่นั่ง SportTouring มีไว้สำหรับ BGM PRO โดยเฉพาะ ผลิตโดยผู้ผลิตม้านั่งแบบดั้งเดิมในอิตาลี มันรวมคุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดของม้านั่งที่เหมาะกับการเดินทางเข้ากับรูปลักษณ์ของม้านั่งกีฬาใน [... ]

พัฒนาขึ้นสำหรับแนวคิดเครื่องยนต์ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพ การยึดควรทำด้วยความแข็งแรงปานกลางของล็อคไทท์โดยไม่มีแผ่นล็อค แรงบิดในการขันที่แนะนำคือ 55-60 นิวตันเมตร พยายามและทดสอบในการแข่งรถและพบว่าดี bgm - Item number: 7672106 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,01 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> เพลาข้อเหวี่ยง> ถั่วลูกค้าอื่น ๆ , [... ]

BGM มู่เล่ถั่วทำจาก 42CrMo4 คุณภาพสูง วัสดุนี้ทนต่อแรงดึงสูงมากและมีคุณภาพสูงกว่าน็อตเดิมอย่างชัดเจน แรงบิดในการขันสูงที่เป็นไปได้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าล้อของเสาจะเข้าที่อย่างมั่นคงตลอดเวลา ขันน็อตล้อเสาแรงบิด M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ... ): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [... ]

แบริ่งลูกกลิ้งเรียวมีพื้นผิวสัมผัสที่ใหญ่กว่าดังนั้นจึงมีความยืดหยุ่นมากกว่าโซลูชันจากโรงงานทั่วไปที่มีตลับลูกปืน แบริ่งลูกกลิ้งเรียวสามารถรับมือกับระบบเบรกที่มีกำลังแรงสูงได้ดีกว่ามากและยังทนต่อการสึกหรอได้ดีกว่ามาก ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่แบบแอคทีฟโดยทำให้มั่นใจได้ว่าพวงมาลัยมีความนุ่มนวลและไม่ล็อกเป็นเวลานาน เกณฑ์ที่ [... ]

ชุดสกรูปรับเหมาะสำหรับอนุพันธ์ของคาร์บูเรเตอร์ Keihin PWK ที่มีขนาดเล็ก (24 มม. - 26 มม. - 28 มม. - 30 มม.) จาก Stage6, Motoforce, Koso, OKO ฯลฯ มีทั้งสกรูอากาศและสกรูเดินเบา รวม สปริงและโอริง / ซีลด้านหลัง ข้อควรสนใจ: สกรูเดินเบาของชุดนี้มีเกลียว M4 จึงไม่เหมาะกับของแท้

เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบของการป้องกันขอบขาชิลด์รุ่นใหม่สำหรับ Vespa PK50 S, PK80 S, PK125 S และ PK125 ETS รุ่น รุ่น PK S / PK ETS เปรียบเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดคือหน้าแปลนคว่ำของขอบโล่ขา ดังนั้นการป้องกันขอบเฉพาะของ PK S / ETS จึงไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลาหลายปี การป้องกันขอบมีให้เลือกใน: Silver (PK S [... ]