ผู้นำเข้าหลัก

ยุโรปกลาง

ประเทศไทย

อิตาลี

ประเทศญี่ปุ่น

ประเทศอังกฤษ

อเมริกาเหนือ

สเปน

ผลิตภัณฑ์แบบสุ่ม

bgm - item number: BGM8090ULGS Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่ร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,83 กก. หมวดหมู่: มอเตอร์> คลัตช์> ตะกร้าคลัตช์ลูกค้ารายอื่นที่สนใจตะกร้าคลัตช์รวมทั้งดุม (แบบมีกรวย) -BGM Pro Superstrong CNC Ultralube, type Cosa2 / FL- Vespa Wideframe GS150 (VS1-VS5), GS160 (VSB1T), SS180 (VSC1T) สนใจมองหา [... ]

BGM PRO BigBox Clubman V4 สำหรับ Lambretta series 1-3 พร้อมกระบอกสูบ Quattrini M210 BGM Pro Clubman ที่มองเห็นได้และไม่เด่นชัดเหมือนท่อไอเสียมาตรฐาน BGM Pro Clubman มอบค่าประสิทธิภาพเช่นไอเสียเรโซแนนซ์ เหมาะสำหรับนักเที่ยวที่สุขุม แต่รวดเร็ว ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Clubman สำหรับระบบไอเสียแบบเรโซแนนซ์ส่วนใหญ่คือประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเจาะรู ต้น [... ]

อะแดปเตอร์ไอเสียที่สมบูรณ์สำหรับรุ่น Vespa T5 ซึ่งหมายความว่าระบบไอเสียทั้งหมดของเครื่องยนต์ PX80-125-150 สามารถใช้กับ T5 ได้เช่นกัน รวม 2x น็อตล็อค M8 พร้อมปลอกคอ (ไม่แสดง) (US) bgm - Item number: 3330592 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบสินค้าที่นี่ในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 1,33 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> ท่อไอเสีย> ท่อร่วมไอเสีย [... ]

ผ้าเบรค BGM ผลิตโดย บริษัท ที่มีความเชี่ยวชาญสูงในยุโรป ด้วยประสบการณ์การผลิตกว่า 40 ปี (เช่น Aprilia และ Piaggio) และความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการแข่งรถด้านหลังเขาจึงผลิตผ้าเบรกคุณภาพสูงสำหรับ BGM ผ้าเบรก BGM มีส่วนผสมของแผ่นออร์แกนิกพิเศษที่รวมประสิทธิภาพการเบรกที่ดีมากเข้ากับการสำรองความปลอดภัยมหาศาล ความคงตัวที่อุณหภูมิสูงมากสำหรับการปกคลุมด้วยสารอินทรีย์ [... ]

เกียร์สามพร้อมการแปลที่สั้นกว่า สิ่งนี้ให้การเชื่อมต่อเกียร์ที่สมบูรณ์แบบแก่คุณตั้งแต่เกียร์ 2 ถึง 3 .. ล้อเฟือง bgm ชุบแข็งด้วย 58 HRC และสอดคล้องกับคุณภาพของ Piaggio OEM bgm - หมายเลขสินค้า: BGM01804 มีจำหน่าย: มีสินค้า (โปรดตรวจสอบห้องว่างในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,32 กก. หมวดหมู่: มอเตอร์ [...]

ฝาครอบอลูมิเนียม Noble BGM PRO สำหรับฝาครอบเครื่องยนต์ของ Vespa GT, GTV, GTS (จนถึงปี 2019), LX, S, ET4 สำหรับน็อตข้อต่อของฝาครอบ Vario ที่ด้านซ้ายของรถ สิ่งนี้ตั้งอยู่ใจกลางเมืองในด้านการมองเห็นและเป็นโอกาสที่ดีโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยในการปรับปรุงรูปลักษณ์ของสกู๊ตเตอร์อย่างมีนัยสำคัญ MATERIAL & SURFACE อะลูมิเนียมความแข็งแรงสูง (6061) ซึ่งสุดท้าย [... ]

bgm - Item number: BGM1770R635 Availability: in stock (กรุณาตรวจสอบสินค้าที่ร้าน Scooter Center Shop) น้ำหนัก: ประมาณ 0,01 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> แหวนลูกสูบลูกค้าท่านอื่นที่สนใจแหวนลูกสูบ -BGM PRO- Vespa PX125, PX150 , Sprint Veloce - เหมาะสำหรับการเปลี่ยนลูกสูบสำหรับ Polini 177 (เหล็กหล่อ) และ DR177 ccm กระบอกสูบ - 63,5 × 1.0mm (ขนาดใหญ่อันดับ 1) [... ]

แผ่นดัน BGM PRO แบบมีลูกปืนแบบเข็มเหมาะสำหรับคลัตช์ทั้งหมดในประเภท Vespa Smallframe ซึ่งรวมถึงตัวอย่างเช่น V50, 50N, V90, SS50 / 90, PV125, ET3 และรุ่น PK ทั้งหมด (PK S, PK XL และ PK Xl2 - ข้อยกเว้น: ยานยนต์อัตโนมัติ) ข้อดีข้อได้เปรียบของสิ่งนี้ที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงแผ่นดันแบบติดตั้งคือคุณสมบัติการเลื่อนที่ดีขึ้นอย่างมากเนื่องจากมี [... ]

กล่องสายเคเบิลรุ่นใหม่คุณภาพสูงสำหรับ Vespa PX คลาสสิก นี่คือรุ่นพิเศษสำหรับรุ่น PX ที่ไม่ได้เปิดตัวในเยอรมนีจนถึงปี 1984 โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่ ชุดสายไฟของรถเหล่านี้มีขั้วต่อแบบกลมที่ด้านจุดระเบิดอยู่แล้วเช่นเดียวกับรุ่น PX Lusso ในภายหลัง ดังนั้นกล่องนี้จึงสูงกว่าของเยอรมัน […]

ขั้วต่อหัวเทียน BGM High Ease เป็นไปตามคำขวัญ - น้อยกว่าคือขั้วต่อหัวเทียนที่ออกแบบมามากขึ้น อยู่บนหัวเทียนอย่างแน่นหนาและมีชิ้นส่วนน้อยมากจนไม่มีอะไรหลวมสำหรับหัวเทียนที่มีจุกนมแบบขันเกลียว bgm - หมายเลขสินค้า: 3309006 มีจำหน่าย: ในสต็อก (โปรดตรวจสอบสินค้าในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ .0,01 [... ]

PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG มอเตอร์ที่มีแรงบิดมากและกำลังสูงสุดในช่วงต้นเลือกคลัตช์แบบฟันตรงที่ต้องใช้เกียร์หลักแบบฟันตรง (มีให้เลือกเป็นชุดพร้อมคลัตช์) ซึ่งจะช่วยให้สามารถลดค่าใช้จ่ายได้นานมาก นอกจากนี้ยังเหมาะอย่างยิ่งหากอัตราทดโดยรวมมีการเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์สปอร์ตมากพร้อมเพลาเสริมที่ปรับเปลี่ยนและขั้นตอนเกียร์ที่สั้นลง

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]