bgm - Item number: BGM2225HS12 Availability: in stock (โปรดตรวจสอบความพร้อมในร้าน Scooter Center) น้ำหนัก: ประมาณ 0,05 กก. หมวดหมู่: เครื่องยนต์> กระบอกสูบ> สเปเซอร์ลูกค้ารายอื่นที่สนใจสเปเซอร์ฝาสูบ -BGM PRO RaceTour Ø = 70,0 , 8mm 200-way screw connection - Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 1,2 - XNUMXmm are สนใจ, มองหา: Spacer | [... ]

bgm - Item number: BGM21090WLAC Availability: in stock (Please check available here in the Scooter Center Shop) Weight: approx. 0,00 kg Category: Engine> Ignition> Wiring harnesses ลูกค้าท่านอื่นที่สนใจแผ่นฐานสายไฟ -BGM ORIGINAL HP V3.0 AC- Lambretta DL, GP - สนใจการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์เช่นกันมองหา: จุดระเบิด | กระแสสลับ | ลิมา | [... ]

ขวดตวงที่ใช้งานได้จริงนี้ตอบสนองงานสองประการ: ในอีกด้านหนึ่งทำหน้าที่เป็นภาชนะจัดเก็บสำหรับปริมาณสูงถึง 250 มล. และในขณะเดียวกันก็สามารถใช้ปริมาณเล็กน้อยได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ช่องเติมยาด้านบนเติมได้ง่ายๆโดยการกดที่ตัวขวดด้านล่างและมีเครื่องหมายสำเร็จการศึกษาสองเครื่องหมายในขั้นตอน 5 มล. ถึง 10 มล.

แหวนล็อคเสริมแรงจาก BGM Pro พร้อมความหนาของวัสดุที่เพิ่มขึ้นและแรงดึงล่วงหน้าที่มากขึ้น มีรูเพื่อให้ใช้กับคีมแหวนล็อคได้อย่างง่ายดาย แหวนล็อค BGM Pro เป็นส่วนเสริมที่เหมาะสำหรับตะกร้าคลัทช์ทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีสปริงที่แข็งแรง ข้อต่อ BGM Superstrong ทั้งหมดจากปี 2017 มีแหวนประเภทนี้อยู่ในซีรีส์ bgm [... ]

คุณภาพของ bgm ORIGINAL CDI อยู่ในระดับ OEM นอกจากนี้ยังเป็น CDI แบบเปิด ซึ่งหมายความว่าไม่มีตัว จำกัด ความเร็วรวมอยู่ใน CDI สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณหมุนรอบสูงสุดได้ bgm ORIGINAL CDI อยู่ภายใต้การควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดมาก สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่า: การจุดระเบิดที่คงที่และแรงขึ้นตลอดช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ [... ]

ซีลเพลากว้างสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงมีให้เลือกสองแบบ: คัตเอาต์ทรงกลมสำหรับเครื่องยนต์เฟรมกว้าง (ความหนาของวัสดุของตัวยึดโลหะแผ่น 0,5 มม.) ตัวตัดเชิงมุมสำหรับเครื่องยนต์เฟรมใหญ่ (ความหนาของวัสดุของตัวยึดโลหะแผ่น 0,8 มม.) รุ่นที่เหมาะสำหรับเฟรมกว้างที่มี 0,5 มม. ยังคงคุณภาพไร้ชื่อ ซีลเพลาพอดีและไม่มีปัญหาลูกปืนบิดเบี้ยว ปัญหา [... ]

แผ่นชดเชย BGM Pro สำหรับคลัตช์ผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำสูง พวกมันแข็งและระนาบพื้นขนานกับส่วนที่ร้อยของมิลลิเมตร ดังนั้นจึงตรงกับมิติข้อมูลที่ระบุ ทำไมต้องใช้ shim เพื่อกำหนดระยะห่างของคลัตช์ในเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ใต้ปีกนกข้อต่อและมีความหนา 0,8-1,6 มม. (เพิ่มขึ้นทีละ 0,2 มม.) [... ]

น้ำหนักแรงเหวี่ยงในชุดแปรผันเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก (ตรวจสอบการสึกหรอประมาณทุกๆ 5000 กม.) การสึกหรอของลูกกลิ้งมีลักษณะแบนด้านหนึ่งจากนั้นลูกกลิ้งจะไม่สามารถเลื่อนอย่างถูกต้องในรันเวย์ของตัวแปรได้อีกต่อไป ส่งผลให้มีอัตราเร่งที่ไม่ดีและมักจะต่ำกว่า [... ]

BGM PRO แผ่นรองคลัตช์ Superstrong ประเภท CR เหมาะสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับคลัทช์ COSA2 ทุกประเภท (ข้อยกเว้น: BGM Superstrong CR) สำหรับ Vespa Largeframe (PX / Cosa / T5, Rally เป็นต้น) ชุดซับ CR นี้ประกอบด้วย: ดิสก์คลัตช์ 3x มีสองด้าน, 1x แผ่นคลัตช์ด้านเดียว เหมาะสำหรับคลัตช์เฟรมขนาดใหญ่ของ Vespa ทุกรุ่นประเภท COSA2 (ข้อยกเว้น: BGM Superstrong CR) [... ]

ซีลเดี่ยวซิลิโคน BGM PRO ประกอบด้วยกระดาษปิดผนึกคุณภาพสูงหนา 0,5 มม. พวกเขามีชั้นของกาวซิลิโคนที่ใช้แล้ว สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงกดบนพื้นผิวของซีลจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ซีลซิลิโคนยังปิดผนึกเครื่องยนต์ที่เย็นได้ดีขึ้นมากด้วยสารปิดผนึกที่ยืดหยุ่นอย่างถาวร จึงทำให้เครื่องยนต์แน่นอยู่เสมอและน้ำมัน […]

ซีลเพลา BGM PRO ทำจาก FKM / Viton®คุณภาพสูงและทนต่อเอทานอล (E10) * ทำไม FKM / VITON®วัสดุ FKM (ยางฟลูออโรคาร์บอน) ทนความร้อนแรงเสียดทานและเชื้อเพลิง / เอทานอลได้สูงมาก น้ำมันเชื้อเพลิงระดับพรีเมี่ยมในเยอรมนีในปัจจุบันมีส่วนผสมของเอทานอลมากถึง 5% ต่อตัว ในต่างประเทศปริมาณเอทานอล / แอลกอฮอล์จะสูงกว่านี้ ซีลเพลาทั่วไปสามารถบวมหรืออ่อนตัวได้เมื่อสัมผัสกับเชื้อเพลิงที่มีเอทานอล [... ]

BGM เกียร์หลักคือกระสุน ได้รับการพัฒนาเพื่อให้มีกำลังและแรงบิดมหาศาลของเครื่องยนต์สมัยใหม่ได้รับการผลิตตามมาตรฐานสูงสุดของการผลิตเหล็กกล้าอัลลอยด์สูง (SCM415 / 15 CrMo 5) วัสดุฐานที่มีความแข็งแรงสูงมาก (สูงถึง 1100N / mm2, HRC 58-62) ให้ความมั่นใจในการผลิตล้อหลัก BGM การผลิตตรงตามที่สูง [... ]