BGM PRO CDI för IDM-eftermonterade tändningar - originaloptik i samband med en optimerad tändningskurva för touringmotorer - PROBLEMET MED ORIGINAL IDM CDI PÅ RUTMOTORER Alla IDM-baserade tändningar (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) samma CDI. Tändningskurvan är utformad för högpresterande motorer med sena prestanda och höga hastigheter. På touringmotorer, med ett tidigt och högt vridmoment, är denna tändningskurva ganska kontraproduktiv. Det leder ofta till motorryck vid delvis belastning på grund av en antändningspunkt som är för tidig för låg hastighet. På grund av det stora justeringsområdet (8 °) för original-CDI: en måste antändningspunkten väljas tidigt. I annat fall lider prestandan i det övre hastighetsområdet, eftersom CDI redan minskar antändningspunkten avsevärt här. FÖRDELAR MED BGM PRO CDI PÅ TURMOTORER BGM PRO CDI har en modifierad, optimerad tändningskurva. Det erbjuder motorer som har en liknande effekt / vridmomentkurva som en originalmotor, perfekta arbetsförhållanden. Justeringen av tändpunkten är betydligt lägre, motorn går tystare och smidigare och utvecklar också mer kraft, särskilt i området ovanför toppeffekt (Overrev). Som ett resultat har du en motor som är mycket mer turnévänlig och vanligtvis är lite snabbare. ersätter ursprung ...
- bgm - artikelnummer: BGM6697
- tillgänglighet: i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Skotercenterbutik)
- Vikt: ca 0,26 kg
- kategori: Motor> tändning> tändspolar och CDI
Andra kunder som är intresserade av CDI -BGM PRO med fast tändningstid för IDM-tändning- Typ Ducati blue Vespa PX, PK, Lambretta- används för Polini IDM, Vespatronic, VesPower, Varitronic, Flytech, Parmakit letade också efter: Cdi | Styrenhet | Tändning | Kontroll | Tändspole | Svart låda | Black Box | Tändenhet | Elektronikcenter | Cdi | Tändningsbox för kondensatorutsläpp | Elektronisk tändlåda | Elektronisk spole | Elektronisk enhet | Centrale Électronique | E | Centrale | Elettronica | Central Electrónica Centralina
