MATERIAL Bgm PRO Touring vevaxlar är smidda. Materialet är tätare, vilket innebär att det släpper ut värmen bättre och därför är mer motståndskraftigt mot förvrängning. Förutom vevbanorna är kopplingsstången smidd och CNC-bearbetad. FÖRVARING Det undre vevlagrets smörjmedel smörjs via två stora smörjspår och totalt fyra ytterligare fickor på sidan. SSC-tävlingslagret och sidotryckbrickorna säkerställer solid förvaring. Det övre vevlagrets lager smörjs via två smörjhål. INA kolvstiftlager ingår i vevaxelns leveransomfång. INLÅTNINGSVINKEL bgm PRO Touring-axeln har en betydligt bättre ingångstidslayout än många andra racingaxlar. Med stämcylindrar följer inte standardaxeln med sin mycket korta inloppstid. Å andra sidan stänger bgm PRO-axeln på ett PX-motorhus cirka 65 ° efter det övre dödläget (detta skiljer sig från fabriken beroende på motorhuset). Motorn kan justeras bra med dessa kontrollvinklar. TIPS: Om inloppet behandlas på ett sådant sätt att vevaxeln släpper inloppsslitsen tidigare, kan ytterligare effekt erhållas. Ett bra värde här har varit cirka 120 ° från TDC. överlämna. GODKÄNNANDE Vevaxelns design på PX-motorerna är baserad på de första 125 cm³-motorerna från 1960 med cirka 5 hk. Tyvärr ändrade Piaggio aldrig riktigt denna konstruktion i den senare expansionen av förskjutningen. Så är den elastiska ...
- bgm - artikelnummer: BGM030801RT
- tillgänglighet: i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Skotercenterbutik)
- Vikt: ca 4,61 kg
- kategori: Motor> vevaxel> vevaxlar
Andra kunder som är intresserade av vevaxelsats -BGM PRO Touring 57mm slag- Vespa PX200 - axeltätningsdrivsidagummi letade också efter: Vevaxel | Wave | Vevaxlar | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Vevaxel | Vev | Albero-motorer
