BGM PRO linlyftar motsvarar fabriksspecifikationen och imponerar med sin höga kvalitet och låga pris. Alla tåg har fordonsspecifika längder och kan därför installeras direkt utan omarbetning. Särskild uppmärksamhet ägdes högkvalitativa detaljer som dubbelpressade ändhylsor, burfri nipplar eller konserverade trådändar. Installationen går snabbt och enkelt. Till [...]

Komplett BGM PRO bakre bromskabel med en stark Ø3mm inre kabeldiameter (Innocenti fabriksspecifikation) och pressad kabelhållare på ytterskalet. PROBLEM Ex fungerar, den ursprungliga kabeln har ofta spel i distansen, vilket innebär att den inte är precis i en vinkel mot kabelstoppet. Den dras bara på plats av den ökade dragspänningen under bromsningsprocessen. Detta äter upp en bra del av bromsprestandan [...]

Våra BGM Pro-munstycks- och nålsatser gör det lättare att justera förgasaren. Munstycksstorlekarna sträcker sig över ett brett område. Det betyder att rätt munstycke alltid ska vara med dig. De praktiska lådorna är en trevlig bieffekt, så munstyckena är alltid på rätt plats och timmarna av att fiska genom munstyckena är äntligen över.

Bgm PRO Superstrong kopplingsfoder i "Racing Red" -versionen är bland de bäst presterande fodringarna på marknaden. Den kraftiga organiska dynblandningen är skapad för höga tryck och höga temperaturer i racing. Det högkvalitativa täckmaterialet är tunnare än ett konventionellt korköverdrag. Detta gör det möjligt att installera en extra friktionsskiva i hela Racing Red pad-paketet. Halvorganiskt täckmaterial [...]

Koniska rullager har en större kontaktyta och är därför betydligt mer elastiska än konventionella fabrikslösningar med kullager. Avsmalnande rullager klarar mycket bättre kraftfulla bromssystem och är också mycket mer slitstarka. De ökar den aktiva körsäkerheten genom att säkerställa det ideala tillståndet för smidig, icke-låsande styrning under mycket lång tid. Ett kriterium som [...]

bgm - Artikelnummer: BGM4510 Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,30 kg Kategori: Ramar> Bromsar> Bromskopplingshandtag Andra kunder som ville ha bromshandtagssats -BGM PRO CNC Sport, lång (165 mm) - Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint50-150 - svart matt är intresserade, letade också efter: Bromshandtag | [...]

Monteringssats för förstärkta kedjespännare. Denna uppsättning består av en tvättplatta som framgångsrikt förhindrar att kedjespännaren böjs upp. Dessutom ingår M 6-dubbar i leveransen, vilket, till skillnad från de vanliga skruvarna, skyddar gängan avsevärt. Satsen avrundas med låsmuttrar, vilket gör låsplattan överflödig. Säkerhetsfanatiker som bär bälten och hängslen [...]

Stämcylinder 150ccm BGM PRO lämplig för Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO cylinder med 150ccm med 57 mm slaglängd lämplig för alla 2-kanaliga motorer. Gjutjärnscylindern har tre överföringsportar och är lämplig för alla bredbandsmotorer med 57 mm slaglängd. Cylindern med 125 mm vevaxel passar på 54 cc motorer med 57 mm slaglängd.

Specialverktyg - Made in Germany Montera ett lager snabbt och enkelt som en professionell. Det är möjligt med detta kvalitetsverktyg. Lagret är snyggt styrt och kan inte lutas. Materialet sparas. Används för att montera det inre nållagret (mot hjulet) på frambromsens ankarplatta på modellerna Vespa PX, T5, Cosa och PK. [...]

BGM-smådelar för fästning av bromsvajer tillverkas av en leverantör för den japanska motorcykelindustrin i utmärkt kvalitet. Måtten motsvarar exakt de gamla originalen från Piaggio. Detta garanterar en perfekt passform. Materialets höga kvalitet gör det möjligt att fästa bromskabeln på ett tillförlitligt sätt. Finns även som praktiska verkstadsuppsättningar (10 stycken) bgm - artikelnummer: BGM6484X Tillgänglighet: i lager [...]

BGM PRO bromsskor med fodermaterial 'MADE IN GERMANY' KVALITET BGM Pro bromsbackar tillverkas exklusivt för BGM av en av de mest kända italienska tillverkarna av bromsbelägg. Täckmaterialet kommer från den tyska tillverkaren Beral. Aluminiumfoderhållaren är gjuten i originalform, så en perfekt passform garanteras alltid. MATERIAL + PRESTANDA Kuddblandningen för [...]

Centrifugalvikterna i variatorn är slitdelar och måste bytas med jämna mellanrum, beroende på belastning (slitagekontroll cirka var 5000 km). Ett slitage på rullarna kännetecknas av en plattning på ena sidan, rullarna kan då inte längre glida ordentligt i landningsbanan för variatorn. Detta resulterar i dålig acceleration och ofta också en lägre [...]