Om en vevaxel med längre slag används måste denna ytterligare slag kompenseras av två skäl. Å ena sidan på grund av de mekaniska förhållandena för att förhindra att kolven träffar eller motorn går för högt komprimerad, å andra sidan för att hålla cylinderns kontrollvinkel, som bestämmer prestandan, inom ett rimligt intervall. Om stroke förlängs, [...]

Billig och högkvalitativ lösning från BGM för att renovera en gammal tändplatta. Förmonterade kabelpiskor levereras för att löda dem till en befintlig generator i stället för den gamla defekta kabeln. Kablarna har professionellt krympta kabelproppar med krympslangisolering samt avskalade och förtennade ändar för fastsättning på bottenplattan. Rätt bougierrör för kabelskydd [...]

Avgas BGM Pro BigBox TOURING Banan för Vespa PK-modeller. BGM Pro kompletta avgassystem i TOURING-versionen erbjuder det diskreta utseendet och akustiken hos ett originalsystem i kombination med ett högt vridmoment och bredbandskaraktäristik. Ursprungligen designad som en ersättning för de ursprungliga Piaggio-avgassystemen som inte längre finns tillgängliga, har det vidareutvecklats till ett fullfjädrat sportavgassystem. Enorma [...]

Hastighetsmätarglas inkl. Dekorativ VAD FÖR Perfekt reparationssats för hastighetsmätaren. Antingen för att byta ut ett repat / defekt glas eller för att visuellt uppgradera hastighetsmätaren. Vi erbjuder också uppsättningarna i olika utföranden. Enligt vår åsikt ser det tonade glaset särskilt elegant ut. HUR Satsen är hastighetsmätarens glasring som förbinder hastighetsmätarglaset och hastighetsmätaren [...]

En elektrisk choke lindrar föraren helt av det tråkiga arbetet med att driva choken, varför dessa också är integrerade i nästan alla moderna fordon från fabrik om de inte redan har en injektion. Tekniken i dessa små svarta lådor hålls relativt enkel. Chokens grundläge är i allmänhet alltid "manövrerat", dvs [...]

Centrifugalvikterna i variatorn är slitdelar och måste bytas med jämna mellanrum, beroende på belastning (slitagekontroll cirka var 5000 km). Ett slitage på rullarna kännetecknas av en plattning på ena sidan, rullarna kan då inte längre glida ordentligt i landningsbanan för variatorn. Detta resulterar i dålig acceleration och ofta också en lägre [...]

bgm - Artikelnummer: BGM8522A Tillgänglighet: i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,50 kg Kategori: Motor> Förgasare> Förgasare Andra kunder som ville ha förgasare -BGM ORIGINAL PHBN 12- Minarelli 50 ccm (Elektrochoke) - AW = 23mm, letade också efter: Förgasare | Förgasare | Förgasare | Atomizer | [...]

bgm - Artikelnummer: BGM6010S25 Tillgänglighet: i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,04 kg Kategori: Motor> Växellåda> Shims Övriga kunder som söker växel shims -BGM ORIGINAL- Lambretta Serie 1-3 - 2,50mm är intressanta, letade också efter: Gear shim | Tryckbricka | Spolväxlar | Växelskiva | Spacer [...]

bgm - Artikelnummer: SC4011 Tillgänglighet: i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,02 kg Kategori: Ram> Gummidelar> Tätningar Andra kunder som är intresserade av att täta bränslekran inuti -BGM ORIGINAL 26x4mm- Vespa Breddram VN, VM, ACMA kork är också intresserade av: Seal | Tank | Ram | Synglas [...]

bgm - Artikelnummer: BGM2256 Tillgänglighet: finns i lager (Se tillgänglighet här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,02 kg Kategori: Motor> Vevaxel> Muttrar Andra kunder som är intresserade av stångmutter M12 x 1,25 (höghållfast) med krage -BGM PRO- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, PK XL, PK125 ETS söker också: svänghjulsmutter [...]

Främre bromstrumma 8 "-BGM PRO gjutjärn- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffmann frambromstrumma" Made in Germany "av Strohspeed för BGM PRO. Lämplig för alla Vespa-modeller med 8 tums däck (inte Vespa Super VNC / VBC). Tillverkad av gjutjärn av hög kvalitet och erbjuder enorma fördelar jämfört med konventionella [...]

Vevaxeln på Vespa PK125 ETS-modellerna har den mest stabila vevaxelstubben av alla motorer med liten ram. Den har en massiv diameter på Ø25 mm vid lagersätet på generatorsidan och klarar därför alla belastningar. ETS-vevaxeltypen är därför mycket populär för inställda motorer. På grund av den stora diametern kan vevaxeln inte användas med standard [...]