Reparations- och uppgraderingssats för primär reduktion av alla Vespa Wideframe-motorer, t.ex. Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA Fjädrarna i den stora primära växeln fungerar som stötdämpare. De skyddar växeln från höga belastningstoppar. Om de är för mjuka i förhållande till motorns vridmoment komprimeras de helt och ger ofiltrerade topptryck på växellådan.

Specialverktyg - Made in Germany Montera ett lager snabbt och enkelt som en professionell. Det är möjligt med detta kvalitetsverktyg. Lagret är snyggt styrt och kan inte lutas. Materialet sparas. Används för att montera det inre nållagret (mot hjulet) på frambromsens ankarplatta på modellerna Vespa PX, T5, Cosa och PK. [...]

Spegel från BGM PRO för montering på styret på klassiska Vespa-skotrar BGM PRO-speglarna har ett perfekt förhållande mellan armlängd och spegelyta. Med en spegelyta på bara 95 mm harmoniserar utseendet perfekt med klassiska skotrar. Längden på monteringsarmen mättes så (250 mm) att det alltid finns en perfekt sikt bak. Han sticker ut [...]

Med bgm lift kit kan du förbättra ditt chassi avsevärt. Sparkcykelns baksida höjs med bra 4 cm. Detta ger dig ett mycket bättre styrbeteende och en mer fördelaktig viktfördelning. Ser också rakkniv ut! Alla kapare är gjorda av massivt aluminium CNC och anodiserade i färg. Kan installeras på bara några minuter. bgm - Artikelnummer: 7670346 Tillgänglighet: [...]

Mycket högkvalitativt gjuten cylindersats tillverkad av en speciell grå gjutlegering. Här hittar du ett billigt cylindersats i bästa kvalitet originalutrustningstillverkare. Cylindern motsvarar i alla detaljer originaldelen och är därför ett mycket bra val om det är förvånande att uppgradera till 50 ccm eller om originalcylindern har sträckt vingarna. Bearbetning och kvalitet på cylinder och [...]

BGM Superstrong för Lambretta har redan ett "inbyggt" kopplingskompressorsystem. Superstrong-kopplingen kan enkelt komprimeras med bara två skruvar och långa muttrar. På kopplingsspindelns framsida är två av benen markerade med en spets, längst ner på det är det gängade hålet för skruven. Här används skruvarna för förspänning [...]

BGM-hylsor tillverkas i utmärkt kvalitet av en leverantör för den japanska motorcykelindustrin. Måtten motsvarar exakt de gamla originalen från Piaggio. Detta garanterar en perfekt passform. Ändärmarna har en tunn axel i slutet. De måste fixera ytterkabelhylsorna i distansen (i styrhuvudet) för att förhindra glidning och [...]

bgm - Artikelnummer: BGM0233S1010 Tillgänglighet: slut i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,01 kg Kategori: Motor> Cylinder> Distans Andra kunder som letar efter distanscylinderbas -BGM ORIGINAL för Polini Evolution 133ccm, Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 [...]

Sidoaxel BGM PRO för Vespa Largeframe PX, Rally, T5, Cosa, LML (2-takts) Maximal stabilitet med bästa prestanda tack vare idealiska graderingar Moderna cylindrar som Malossi MHR, Quattrini M244 eller Pinasco 251 har effekt och vridmoment på Vespa largeframe -motorerna på en höjde en helt ny nivå. Överföringskomponenterna som används måste vara på motsvarande sätt stabila. MATERIALKVALITET BGM PRO [...]

Kyajet - PWK-inställningsverktyg (klicka) bgm - Artikelnummer: 2599132 Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,04 kg Kategori: Motor> Förgasare> Förgasarnålar Andra kunder som för nåluppsättning -BGM PRO XL- lämplig för Keihin / Stage6 / bgm / Koso PE20, PWK24, PWK26, PWK28, PWK30 (HKJ, HLJ, JJK, JJL, JJM, [...]

Stämcylinder 150ccm BGM PRO lämplig för Vespa VM, VN, VB1, VGL1, VL1 BGM PRO cylinder med 150ccm med 57 mm slaglängd lämplig för alla 2-kanaliga motorer. Gjutjärnscylindern har tre överföringsportar och är lämplig för alla bredbandsmotorer med 57 mm slaglängd. Cylindern med 125 mm vevaxel passar på 54 cc motorer med 57 mm slaglängd.

Knäckt! Ett dragrep kan smälta otroligt stora laster. Tårgränsen för tågen vi erbjuder är flera ton dragkraft. I en nypa kan du till och med dra bilar med den. Varför ett tåg ändå går sönder beror på att det är felaktigt laddat. Zugkiller nr 1 är den så kallade gemensamma gjutryggen. Bromskopplingsspakarna är ofta [...]