Övre fjäderplatta för BGM Pro SC / F1 Sport stötdämpare eftersom den har använts i serie sedan mars 2017. De tidigare sålda spjällen (partinummer SC-15F och SC-16F) använder en mycket plattare platta (10 mm höjd över allt). Den version som erbjuds här är lägre och kan användas som konverteringsplatta för de äldre spjällen. Detta innebär att [...]

Variator Set BGM PRO för Vespa Primavera 125 ie 3V (M811M), Sprint 125 ie 3V, Piaggio Liberty 125 ie 3V Komplett BGM PRO variator med utökat växelområde, perfekt vridmoment och hög bakhjulsprestanda. Efter många tester har FoU-teamet på BGM hittat den perfekta symbios av hög startprestanda, linjär prestanda och hög topphastighet. Originalet [...]

TIPS: Montera alltid kolvringar noggrant. Kolvringar av gjutet material är endast elastiska i begränsad omfattning och går sönder relativt snabbt. Vissa kolvar har trapesformade kolvringar (så kallade keystone-ringar), dessa passar bara i ett installationsläge. Om ringen inte rör sig fritt, lossa den försiktigt och sätt tillbaka den "upp och ner". Mycket hjälpsamma verktyg för arbete [...]

Koniska rullager har en större kontaktyta och är därför betydligt mer elastiska än konventionella fabrikslösningar med kullager. Avsmalnande rullager klarar mycket bättre kraftfulla bromssystem och är också mycket mer slitstarka. De ökar den aktiva körsäkerheten genom att säkerställa det ideala tillståndet för smidig, icke-låsande styrning under mycket lång tid. Ett kriterium som [...]

bgm - Artikelnummer: BGM16C10 Tillgänglighet: finns i lager (Vänligen kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,00 kg Kategori: Motor> Cylinder> Kolvklämmor Andra kunder som ville ha kolvklämmesats -BGM PRO 16mm x 1,00 , 2200mm- C-typ (BGM2225N / BGMXNUMXN) letade också efter: Kolvklämma | Kolvlås | Klipp | Säkerhetskopiering | Kolv | Säkerhetsklämma [...]

Avgasfjäder -ANTI RATTLE- rostfritt stål - 50mm: Vibrationsdämpande gummi i rostfritt stål Båda huvuden kan roteras 360 ° Här hittar du den lyxiga versionen av avgasfjädrarna, lätta att hänga i, rostfria och tack vare gummibeläggningen, helt skrallerfri. bgm - Artikelnummer: BGM0900 Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,01 kg Kategori: Motor> Avgas [...]

bgm - Artikelnummer: BGM1220MAPX Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,01 kg Kategori: Motor> Tätningar> Tätningar Andra kunder som är intresserade av att täta vevhus / fläkthushus (10x) -BGM PRO silikon Lambretta LI. LIS, SX, TV (serie 2-3), DL / GP 125-200 är också intresserade av: Seal | Vevhus | [...]

bgm - Artikelnummer: BGM12OR119N Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,12 kg Kategori: Motor> Koppling> Tätningar Andra kunder som är intresserade av O-ring 119 × 2,00mm - BGM ORIGINAL- används för kopplingskåpa Vespa PX, T5 125cc, Cosa2, Vespa Rally, Sprint150, TS125, GT125, GTR125, Super, SS180, GS160 / GS4, [...]

Piaggio-specifik kontakt med slutna kontaktklämmor. Detta gör att du kan reparera en defekt kabelstam eller skapa kabelgrenar eller hela kabelstammen själv. Anslut bara kabeln till kontaktkontakten (krympa eller löd med lämplig tång) och sätt sedan in den i kontakten. Kontakten låser sig automatiskt och är sedan permanent ansluten till kontakten. Två kontakter: [...]

bgm - Artikelnummer: BGM0336 Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,05 kg Kategori: Motor> Vevaxel> Kullager Andra kunder som är intresserade av vevlager -BGM ORIGINAL (16x20x20mm) - Vespa PX200, Rally180, Rally200, Cosa200, Vespa T5 125cc, Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP, Piaggio SKR, TPH125, Gilera [...]

Våra BGM Pro-munstycks- och nålsatser gör det lättare att justera förgasaren. Munstycksstorlekarna sträcker sig över ett brett område. Det betyder att rätt munstycke alltid ska vara med dig. De praktiska lådorna är en trevlig bieffekt, så munstyckena är alltid på rätt plats och timmarna av att fiska genom munstyckena är äntligen över.

Om en vevaxel med längre slag används måste denna ytterligare slag kompenseras av två skäl. Å ena sidan på grund av de mekaniska förhållandena för att förhindra att kolven träffar eller motorn går för högt komprimerad, å andra sidan för att hålla cylinderns kontrollvinkel, som bestämmer prestandan, inom ett rimligt intervall. Om stroke förlängs, [...]