När du väljer vevaxellager bör du alltid vara uppmärksam på hög kvalitet. Vi har sammanställt BGM ORIGINAL lagersatser för dig här. Förutom kvalitetslager innehåller satsen även högkvalitativa axeltätningar. Varje del av lagersatsen är åtminstone på tillverkarens ursprungliga nivå. Axeltätningsringar i denna uppsättning levereras endast av Corteco. bgm - Artikelnummer: BGM1109 [...]

Plastförvaringsdummy. Detta gör att vevaxeln kan monteras och flyttas i motorhuset på en försöksbasis och utan ansträngning. Således belastas varken vevaxeln eller nya lager för rena mätändamål. Idealisk för att reglera vevaxelns (vinkelventilens inlopp) eller cylindern (avgasvinkel, överströmsvinkel). Made in Germany (US) bgm - Artikelnummer: BGM1206TL Tillgänglighet: i lager (Kontrollera [...]

Centrifugalvikterna i variatorn är slitdelar och måste bytas med jämna mellanrum, beroende på belastning (slitagekontroll cirka var 5000 km). Ett slitage på rullarna kännetecknas av en plattning på ena sidan, rullarna kan då inte längre glida ordentligt i landningsbanan för variatorn. Detta resulterar i dålig acceleration och ofta också en lägre [...]

Bgm PRO Superstrong kopplingsfoder i "Racing Red" -versionen är bland de bäst presterande fodringarna på marknaden. Den kraftiga organiska dynblandningen är skapad för höga tryck och höga temperaturer i racing. Det högkvalitativa täckmaterialet är tunnare än ett konventionellt korköverdrag. Detta gör det möjligt att installera en extra friktionsskiva i hela Racing Red pad-paketet. Halvorganiskt täckmaterial [...]

Black Line-bakljus med LED-teknik och integrerade indikatorer. Så snart blinkersfunktionen är aktiverad blinkar en liten del av lysdioden på vänster eller höger sida orange. Observera: E-märket är endast giltigt för bakljuset, så snart de integrerade indikatorerna är anslutna upphör E-märkets giltighet. Terminalanslutning på bakljuset: svart = markrött = bromsljus [...]

Växellåda från BGM Pro för Vespa stora ramar. Finns med eller utan huvudaxel. Kugghjulen är gjorda av höglegerat NiCrMo fallhärdat stål (20NiCrMo2-2 / AISI8620) för högsta belastning. Detta extremt bra basmaterial tål även den högsta motorprestandan. Den exakt definierade ythärdningen till 58-60HRC gör kuggväxeln permanent motståndskraftig mot slitage. Detta gör BGM-växeldelarna till en kompromisslös [...]

Om spegelhålen i GTS-modellerna från styråret 2016 ska stängas är det svårt att genomföra på grund av det ojämna locket i detta område. De specialtillverkade locken från BGM PRO är en förstklassig optisk och teknisk lösning. Dessa är gjorda av samma material som styrets lock och följer exakt designen.

Motorhusbultuppsättning som innehåller alla avtagbara motorbultar i motorhuset. Bultarna är gjorda av höghållfast stål (10.9) och är permanent skyddade mot korrosion genom en brunningsprocess. Dessutom ingår snäppringar, brickor och muttrar, som alla är galvaniserade. Satsen motsvarar de originaldimensioner som används från fabrik och är en högkvalitativ 1: 1-ersättning för originalet [...]

BGM BigBox Sport - vargen i fårkläder Prestanda som ett racingavgaser - optik och akustik som ett standardavgas BGM BigBox Sport är ett fullblods Vespa racingavgaser med den intet ont anande designen av ett originalt avgaser. Precis som det ursprungliga Vespa-avgaserna är BigBox naturligtvis dubbelväggig och försedd med isolerande ull. Det positionerar sig som en tydlig [...]

TÄNDNINGSKABEL BGM PRO SILICONE 7MM BGM Pro silikontändkabel är en riktig professionell produkt. Den förtinnade koppartråden med 1,5 mm² möjliggör en kraftfull gnista under alla förhållanden. Den är lämplig för eftermontering på alla motorer och erbjuder följande fördelar jämfört med en vanlig PVC-kabel: Högspänningsbeständig upp till över 50000V (50kV) Värmebeständig upp till 200 ° (brandskyddsklass FT-1 / VW-1) Kopparkärna [...]

Specialverktyg - Tillverkat i Tyskland Demonteringsverktyg för lager typ NBI253815. Lämpliga fordon: Vespa PX, Cosa, Sprint Veloce. PK ETS används för att ta bort vevaxelns nållagerbur från det lilla motorhuset. För att göra detta, demontera den lilla motorhalvan, ta bort axeltätningen och sätt in verktyget från axeltätningssidan. Värm motorhuset och ta bort lagret med lätta slag.

Ljusbrytare för PK / PX Lusso-modeller från 1984, endast lämplig för fordon utan batteri men med hornlikriktare. De tyska Lusso-modellerna har inget batteri (med undantag av Elestart-modellerna) och använder nätström på ramen. Det finns en separat likriktare för att styra hornet (svart låda under vänster huva med gröna / svarta randiga anslutningskablar). Denna [...]