BGM PRO axeltätningsringar av högkvalitativ och etanolbeständig (E10) FKM / Viton® * VARFÖR FKM / VITON® Materialet FKM (fluorkolgummi) är extremt värme-, friktions- och bränsle- / etanolbeständigt. Nuvarande premiumbränsle i Tyskland innehåller redan upp till 5% etanolblandning i sig. I andra länder är etanol / alkoholhalten ännu högre. Konventionella axeltätningar kan svälla eller mjukna när de kommer i kontakt med etanolhaltiga bränslen. [...]

Lambretta bgm PRO MRB RaceTour kolvkit med 65 mm diameter. Komplett kolvsats bestående av: kolv, två stålkolvringar en 1 mm tjock kolvstift och clips. Kolven tillverkas exklusivt av företaget Meteor. Kolven är främst avsedd som en ersättningskolv för bgm RaceTour-cylindern, men kan också användas som en omvandlingskolv.

bgm - Artikelnummer: BGM7772BU Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,03 kg Kategori: Ram> Stötdämpare> Bussningar Andra kunder som är intresserade av bussning för bakre stötdämpare -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP är också intresserade av: Stötdämpare [...]

bgm - Artikelnummer: 3332778KTS2 ​​Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 1,59 kg Kategori: Ram> Kaross> Ramdelar Andra kunder som är intresserade av kantskydd inklusive stegplattesats -BGM ORIGINAL- Vespa PK S, PK S Lusso, PK SS, PK ETS - plast - silver är intresserade, letade också efter: [...]

BGM FASTER FLOW SI-förgasaren är baserad på en helt ny SI24 / 24 E Dell'Orto / Spaco-förgasare. Detta revideras av oss så att det också uppfyller de höga kraven på en kraftigt modifierad motor. För att möta det ökade bränslebehovet hos en avstämd motor optimerades förgasaren och en modifiering gjordes genom det genomgående hålet mellan skimmerkammaren och munstyckshållaren.

Tillverkad exakt enligt våra specifikationer har vi lyckats använda en organisk dynblandning av hög kvalitet som å ena sidan är tryck- och temperaturstabil men som fortfarande har låg slitage. Det hela kombinerat med ett mycket bra grepp för att alltid ha fullt vridmoment på bakhjulet. Även med en mycket hög fjäderkraft som används är separationsvägen [...]

bgm - Artikelnummer: BGM12OR9N Tillgänglighet: i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,12 kg Kategori: Motor> Växellåda> Tätningar Andra kunder som är intresserade av O-Ring 9,0 × 1,70, 50mm -BGM ORIGINAL- (används för kopplingsarm Vespa V5, PK, PX, T125 2cc, Cosa180, Vespa Rally200, Vespa Rally150, Sprint125, TS125, GT125, GTR150, GLXNUMX, [...]

Om en vevaxel med längre slag används måste denna ytterligare slag kompenseras av två skäl. Å ena sidan på grund av de mekaniska förhållandena för att förhindra att kolven träffar eller motorn går för högt komprimerad, å andra sidan för att hålla cylinderns kontrollvinkel, som bestämmer prestandan, inom ett rimligt intervall. Om stroke förlängs, [...]

bgm - Artikelnummer: BGM7788SPC Tillgänglighet: slut i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,20 kg Kategori: Ram> Stötdämpare> Stötdämpare Andra kunder som letar efter distanser för främre stötdämpare -BGM PRO- intresserad av SC / F16 Sport / Competition (Vespa GTS125-300, Sprint50-150, Primavera 50-150) - 0,20mm, sökte även efter: Spacer | Distansplatta [...]

Möjliggör att skoter kan parkeras snabbt och bekvämt i garaget, carporten, skjulet etc. Även idealiskt för användning på en lyftplattform, medan tvåhjulingen transporteras på lastningsområdet för en skåpbil eller släp. Fäster pålitligt fordonet på framhjulet i vertikalt läge. För att göra detta, kör helt enkelt framhjulet i gungbrädet, det fälls med [...]

BGM PRO axeltätningsringar av högkvalitativ och etanolbeständig (E10) FKM / Viton® * KORREKT HÖJD (20x62x7MM INSTAD 20x62x6.5MM) Kopplingssidan BGM PRO axeltätningsring har en total höjd på 7mm istället för 6.5 mm vanligt hos andra tillverkare. BGM PRO axeltätning är baserad på den ursprungliga gamla modellen från Piaggio. Den som tar isär en gammal originalmotor kommer [...]

Om en vevaxel med längre slag används måste denna ytterligare slag kompenseras av två skäl. Å ena sidan på grund av de mekaniska förhållandena för att förhindra att kolven träffar eller motorn går för högt komprimerad, å andra sidan för att hålla cylinderns kontrollvinkel, som bestämmer prestandan, inom ett rimligt intervall. Om stroke förlängs, [...]