Material: BGM-vevaxlarna är smidda som i den gamla gamla Piaggio-tiden. Under smidningen pressas materialet samman under hög temperatur och högt tryck. Detta resulterar i en högre densitet av materialet. Värme försvinner mycket bättre. Materialet är mer motståndskraftigt mot förvrängning. Detta är en enorm fördel jämfört med vevaxlarna som tillverkats av andra tillverkare som använt

Om en vevaxel med längre slag används måste denna ytterligare slag kompenseras av två skäl. Å ena sidan på grund av de mekaniska förhållandena för att förhindra att kolven träffar eller motorn går för högt komprimerad, å andra sidan för att hålla cylinderns kontrollvinkel, som bestämmer prestandan, inom ett rimligt intervall. Om stroke förlängs, [...]

bgm - Artikelnummer: BGM6610BK Tillgänglighet: finns i lager (Vänligen kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 1,66 kg Kategori: Motor> Gummidelar> Slangar Andra kunder som är intresserade av radiatorslangset -BGM PRO silikon 180 ° C- Vespa GT 125-200, Vespa GTL 125-200, Vespa GTS 125-300, Vespa GTV 125-250 - svart är intresserade, letade också efter: [...]

Cylinderbaspackning -BGM PRO- 0,8 mm Polini 177ccm (aluminium) bgm - Artikelnummer: WS5157 Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,01 kg Kategori: Motor> Cylinder> Spacer Övriga kunder som är intresserade av Distanscylinderbas -BGM ORIGINAL Polini / Parmakit 177 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 0.8mm, [...]

Avgas BGM Pro BigBox TOURING Banan för Vespa PK-modeller. BGM Pro kompletta avgassystem i TOURING-versionen erbjuder det diskreta utseendet och akustiken hos ett originalsystem i kombination med ett högt vridmoment och bredbandskaraktäristik. Ursprungligen designad som en ersättning för de ursprungliga Piaggio-avgassystemen som inte längre finns tillgängliga, har det vidareutvecklats till ett fullfjädrat sportavgassystem. Enorma [...]

BGM Superstrong för Lambretta har redan ett "inbyggt" kopplingskompressorsystem. Superstrong-kopplingen kan enkelt komprimeras med bara två skruvar och långa muttrar. På kopplingsspindelns framsida är två av benen markerade med en spets, längst ner på det är det gängade hålet för skruven. Här används skruvarna för förspänning [...]

Kugghjulsoljestickan BGM PRO tillverkad av CNC-fräst höghållfast aluminium. Finns i silver- eller svartanodiserad Passar alla Piaggio Leader / Quasar 125-300ccm-motorer 1: 1 ersättning för originalmätstickan av plast Inga verktyg krävs Högkvalitativ tillverkning (mätstickor med gänga + höghållfast skruvlim fast i huvudet) Inkl. O-ring redo för direkt installation TRANSMISSION OLJEKONTROLL Placera fordonet på en plan yta. Skruva loss oljestickan [...]

BGM PRO bromsskor med fodermaterial 'MADE IN GERMANY' KVALITET BGM Pro bromsbackar tillverkas exklusivt för BGM av en av de mest kända italienska tillverkarna av bromsbelägg. Täckmaterialet kommer från den tyska tillverkaren Beral. Aluminiumfoderhållaren är gjuten i originalform, så en perfekt passform garanteras alltid. MATERIAL + PRESTANDA Kuddblandningen för [...]

Om en vevaxel med längre slag används måste denna ytterligare slag kompenseras av två skäl. Å ena sidan på grund av de mekaniska förhållandena för att förhindra att kolven träffar eller motorn går för högt komprimerad, å andra sidan för att hålla cylinderns kontrollvinkel, som bestämmer prestandan, inom ett rimligt intervall. Om stroke förlängs, [...]

BGM-kopplingsdrev är skottsäkra. De är utvecklade för den enorma kraften och vridmomentet hos dagens motorer och är tillverkade av höglegerat stål (SCM415 / 15 CrMo 5) enligt högsta tillverkningsstandard. Basmaterialets extremt höga hållfasthet (upp till 1100N / mm2, HRC 58-62) ger en lugnande säker grund för produktion av BGM-tandhjul. Produktionen möter den höga [...]

bgm - Artikelnummer: BGM4511 Tillgänglighet: finns i lager (Kontrollera tillgängligheten här i Scooter Center Shop) Vikt: ca 0,00 kg Kategori: Ram> Bromsar> Bromskopplingshandtag Andra kunder som är intresserade av bromshandtagssats -BGM PRO CNC Sport, lång (165 mm) - Vespa LX, LXV, S, Primavera 50-150, Sprint50-150 - krom är intresserade, letade också efter: bromshandtag | Bromshandtag [...]

Centrifugalvikterna i variatorn är slitdelar och måste bytas med jämna mellanrum, beroende på belastning (slitagekontroll cirka var 5000 km). Ett slitage på rullarna kännetecknas av en plattning på ena sidan, rullarna kan då inte längre glida ordentligt i landningsbanan för variatorn. Detta resulterar i dålig acceleration och ofta också en lägre [...]