Bahan: Crankshaft BGM ditempa seperti di zaman Piaggio dulu. Selama penempaan, material ditekan bersama di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi. Ini menghasilkan kerapatan material yang lebih tinggi. Panas hilang jauh lebih baik. Bahannya lebih tahan terhadap distorsi. Ini adalah keuntungan besar dibandingkan dengan poros engkol yang diproduksi oleh pabrikan lain yang bahannya bahkan sering tidak mencapai tingkat poros seri. Tuning: Bahan berkualitas tinggi yang digunakan juga memungkinkan penggunaan roda tiang yang sangat ringan tanpa risiko merusak poros engkol. Hasilnya, perilaku akselerasi yang lebih baik dapat dikombinasikan dengan peningkatan daya tahan mesin secara signifikan. Ini sangat penting pada mesin dengan kapasitas besar dan putaran tinggi. Sudut kemudi: Sudut kemudi poros engkol ini lebih panjang dari poros standar. Ideal untuk memberikan semua silinder, dari Sport 50cc hingga Balap 112cc, lebih banyak tenaga. Dengan silinder tuning, poros standar dengan waktu masuk yang terlalu pendek tidak dapat mengimbangi. Ketika tingkat kecepatan tertentu tercapai, itu kemudian dikunci. Mesin dapat disetel dengan sudut kontrol poros kami yang dioptimalkan seolah-olah poros Piaggio asli dipasang. Namun demikian, sudut masuk yang diperpanjang memastikan bahwa mesin yang sepenuhnya dibuat dapat berputar sepenuhnya ...
- bgm - nomor item: BGM2403
- Ketersediaan: dalam stok (Silakan periksa ketersediaan di sini di Toko Scooter Center)
- Berat: kira-kira 1,42 kg
- Kategori: Mesin> poros engkol> poros engkol
Pelanggan lain yang tertarik dengan crankshaft -BGM PRO Racing (rotary valve) - Vespa V50, PK50 S (Ø 19mm cone) juga mencari: Crankshaft | Engkol | Crankshaft | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Katup putar | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Katup Putar
