Bahan: Crankshaft BGM ditempa seperti di zaman Piaggio dulu. Selama penempaan, material ditekan bersama di bawah suhu dan tekanan tinggi. Ini menghasilkan kerapatan material yang lebih tinggi. Panas hilang jauh lebih baik. Bahannya lebih tahan terhadap distorsi. Ini adalah keuntungan besar dibandingkan dengan crankshaft yang diproduksi ulang dari pabrikan lain yang bahannya bahkan sering tidak mencapai level poros seri. Tuning: Bahan berkualitas tinggi yang digunakan juga memungkinkan penggunaan roda tiang yang sangat ringan tanpa risiko merusak poros engkol. Hasilnya, perilaku akselerasi yang lebih baik dapat dikombinasikan dengan daya tahan mesin yang meningkat secara signifikan. Ini sangat penting pada mesin dengan kapasitas besar dan putaran tinggi. Sudut kemudi: Sudut kemudi poros engkol ini sesuai dengan poros standar. Ini membuatnya ideal untuk membangun mesin 125cc standar serta road tuning 177cc yang kokoh. Pembuatan yang tepat, bahan yang digunakan, dan penyimpanan yang baik memungkinkan puluhan ribu kilometer untuk ditempuh tanpa masalah. Desain: poros engkol dengan apa yang disebut kerucut kecil (disebut mesin Sprint seri pertama). Gelombang tersebut dapat dikenali dari diameter permukaan cincin penyegel poros pada sisi alternator. Ini adalah area setelah kerucut tetapi sebelum ...
- bgm - nomor item: 7700010
- Ketersediaan: dalam stok (Silakan periksa ketersediaan di sini di Toko Scooter Center)
- Berat: kira-kira 1,64 kg
- Kategori: Mesin> poros engkol> poros engkol
Konsumen lain yang tertarik dengan crankshaft -BGM Original 57mm stroke- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB, T4, Super juga mencari: Crankshaft | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Crankshaft | Engkol | Motor Albero