MATERIALE bgm PRO Touring krumtapaksler er smedet. Materialet er tættere, så det spreder varmen bedre og er derfor mere modstandsdygtigt over for forvrængning. Ud over krumtapbanerne er forbindelsesstangen smedet og derefter CNC-bearbejdet. OPBEVARING Nedre forbindelsesstangsleje smøres via to store smøreåbninger og i alt fire ekstra lommer på siden. SSC racerleje og sidestødskiver sikrer solid opbevaring. Det øverste forbindelsesstangeleje smøres via to smørehuller. INA stempelpindeleje er inkluderet i leveringsomfanget af krumtapakslen. STROKE Akslen fås med et slag på 60 mm (langt slag) og 57 mm (standard). Med den lange taktsvariant opnås mere forskydning, mens cylinderens kontrolvinkel (overløbs- og udstødningsport) kan ændres for at øge ydeevnen. INDTAG VINKEL bgm PRO Touring-bølgen har et betydeligt bedre layout af indtagstiden sammenlignet med mange andre racerbølger. Med tuningcylindre holder standardakslen med sin meget korte indsugningstid ikke med. På den anden side lukker bgm PRO-akslen på et PX-motorhus ca. 58 ° efter det øverste dødpunkt (dette er forskelligt fra fabrikken afhængigt af motorhuset). Motoren kan finjusteres med disse kontrolvinkler. TIP: Hvis indløbet behandles på en sådan måde, at krumtapakslen frigiver indgangsslidsen tidligere, kan der opnås yderligere effekt. En god værdi her har vist sig at være ca. 120 ° fvt. overgivelse. ...
- bgm - varenummer: BGM031120G
- Verfügbarkeit: på lager (Kontroller tilgængelighed her i Scooter Center Butik)
- Vægt: ca. 1,95 kg
- Kategori: Motor> krumtapaksel> krumtapaksler
Andre kunder, der er interesserede i krumtapaksel -BGM Pro Touring (drejeventil) 57mm slaglængde, 105mm forbindelsesstang- Vespa PX125, PX150 kiggede også efter: Krumtapaksel | Krumtap | Krumtapaksel | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drejeventil | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Drejeventil |
