MATERIALE bgm PRO Touring krumtapaksler er smedet. Materialet er tættere, så det spreder varmen bedre og er derfor mere modstandsdygtigt over for forvrængning. Ud over krumtapbanerne er forbindelsesstangen smedet og derefter CNC-bearbejdet. OPBEVARING Nedre forbindelsesstangleje smøres via to store smørespalter og i alt fire ekstra lommer på siden. SSC racerleje og sideskubskiver sikrer solid opbevaring. Det øverste forbindelsesstangeleje smøres via to smørehuller. INA stempelpindeleje er inkluderet i leveringsomfanget af krumtapakslen. INDTAG VINKEL bgm PRO Touring-bølgen har et væsentligt bedre layout af indtagstiden sammenlignet med mange andre racingbølger. Med tuningcylindre holder standardakslen med sin meget korte indsugningstid ikke med. På den anden side lukker bgm PRO-akslen på et PX-motorhus ca. 65 ° efter det øverste dødpunkt (dette er forskelligt fra fabrikken afhængigt af motorhuset). Motoren kan finjusteres med disse kontrolvinkler. TIP: Hvis indløbet bearbejdes, så krumtapakslen frigør indløbsslidsen tidligere, kan der opnås yderligere effekt. En god værdi her har vist sig at være ca. 120 ° fra TDC. overgivelse. GODKENDELSE PX-motorernes krumtapakseldesign er baseret på de første 125cm³ motorer fra 1960 med ca. 5 HK. Desværre ændrede Piaggio aldrig rigtig denne konstruktion i den senere udvidelse af forskydningen. Så er den modstandsdygtige ...
- bgm - varenummer: BGM030801RT
- Verfügbarkeit: på lager (Kontroller tilgængelighed her i Scooter Center Butik)
- Vægt: ca. 4,61 kg
- Kategori: Motor> krumtapaksel> krumtapaksler
Andre kunder, der er interesserede i krumtapaksel -BGM PRO Touring 57mm slaglængde- Vespa PX200 - akseltætningsdrevsgummi kiggede også efter: Krumtapaksel | Bølge | Krumtapaksler | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Krumtapaksel | Krumtap | Albero-motorer
