BGM PRO CDI til IDM retrofit-tændinger -original optik i forbindelse med en optimeret tændingskurve til touringmotorer- PROBLEMET MED ORIGINAL IDM CDI PÅ TURMOTORER Alle IDM-baserede tændinger (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc. samme CDI. Deres tændingskurve er designet til højtydende motorer med sen ydelse og høje hastigheder. På touringmotorer med et tidligt og højt drejningsmoment er denne tændingskurve ret kontraproduktiv. Det fører ofte til motorrykker i delvis belastning på grund af et antændingspunkt, der er for tidligt til den lave hastighed. På grund af det store justeringsområde (8 °) for den originale CDI skal tændingspunktet vælges tidligt. Ellers lider ydeevnen i det øverste hastighedsområde, da CDI allerede her reducerer antændelsespunktet markant. FORDELE MED BGM PRO CDI PÅ TURMOTORER BGM PRO CDI har en modificeret, optimeret tændingskurve. Det tilbyder motorer, der har en lignende effekt / drejningsmomentkurve som en original motor, ideelle arbejdsforhold. Justeringen af antændelsespunktet er betydeligt lavere, motoren kører mere stille og jævnt og udvikler også mere effekt, især i området over spidseffekt (Overrev). Som et resultat har du en motor, der er meget mere turvenlig og normalt er lidt hurtigere. erstatter oprindelsen ...
- bgm - varenummer: BGM6697
- Verfügbarkeit: på lager (Kontroller tilgængelighed her i Scooter Center Butik)
- Vægt: ca. 0,26 kg
- Kategori: Motor> tænding> tændspoler og CDI
Andre kunder, der er interesserede i CDI-BGM PRO med fast tændingstiming til IDM-tænding - Type Ducati blue Vespa PX, PK, Lambretta- brugt til Polini IDM, Vespatronic, VesPower, Varitronic, Flytech, Parmakit søgte også efter: Cdi | Kontrolenhed | Tænding | Kontrol | Tændspole | Sort kasse | Sort kasse | Tændingsenhed | Elektronikcenter | Cdi | Tændingsboks til kondensatorudledning | Elektronisk tændkasse | Elektronisk spole | Elektronisk enhed | Centrale Électronique | E | Centrale | Elettronica | Central Electrónica Centralina
