PK125-serien tilbyder nogle specielle funktioner på motorsiden. PK125S har stadig den lille krumtapaksel type med den lille, spidse 19 mm kegle fra Primavera og ET3 modellerne. PK125ETS og PK125XL2 har et større lejesæde (25 mm) på både skaftet og i krumtaphuset end alle andre modeller med lille ramme. Keglen er imidlertid identisk med PK50XL / XL2-modellerne. Så hvis du vil installere en sådan 50cc ETS-aksel i en V50 eller PK125, skal du bruge et specielt konverteringsleje inklusive en akseltætning på grund af det store leje og akseltætningens diameter. For at denne indsats ikke er nødvendig, har vi en krumtapaksel type, der aldrig blev bygget af Vespa selv. En hybridaksel fra det lange slaglængde på 125cc køretøjer i kombination med lejesædet og keglen fra PK50XL-modellerne. Akslen, der tilbydes her, passer ind i alle V50-, Primavera-, ET3- og PK50-motorhuse! Dette betyder, at du kan bruge de sædvanlige lejer og akseltætninger, men stadig har det stabile lejesæde og store kegle til rådighed til konvertering til en elektronisk tænding. Materiale: BGM-krumtapakslerne er smedet som i den gode gamle Piaggio-tid. Under smedning presses materialet sammen under høj temperatur og højt tryk. Dette resulterer i en højere tæthed af materialet. Varme spredes meget bedre. Materialet er mere modstandsdygtigt over for forvrængning. Dette er en kæmpe fordel i forhold til ...
- bgm - varenummer: BGM2401
- Verfügbarkeit: ikke på lager (Kontroller tilgængelighed her i Scooter Center Butik)
- Vægt: ca. 1,42 kg
- Kategori: Motor> krumtapaksel> krumtapaksler
Andre kunder, der er interesseret i krumtapaksel -BGM PRO Racing (drejeventil), 51mm slaglængde, 97mm forbindelsesstang- konverteringsaksel Vespa PK50 XL / XL2 til 125ccm (Ø 20mm kegle), søgte også efter: Krumtapaksel | Krumtap | Krumtapaksel | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Drejeventil | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | Drejeventil
