Bgm PRO isoleringsuld består af en meget varmebestandig keramisk baseret mineraluld. Udstødningsfabrikanterne bruger ofte billigt isoleringsmateriale for at minimere produktionsomkostningerne. Resultatet er ofte lyddæmpere, der ikke længere fortjener dette navn efter en kort periode. Sådan brænder denne uld, dvs. den bages i en solid klump uden yderligere lydisolerende egenskaber.

Reparationssæt BGM PRO til primær reduktion af BGM PRO med lige-tandede primære gear (62/63 tænder) til Vespa Wideframe-motorer, fx Vespa VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA. Fjedrene i det store primære gear fungerer som støddæmpere. De beskytter gearet mod toppe med høj belastning. Hvis de er for bløde i forhold til motorens drejningsmoment, er de helt [...]

bgm - Varenummer: BGM1212ICA1P Tilgængelighed: på lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. 0,12 kg Kategori: Motor> Sæler> Sæler Andre kunder, der er interesserede i tætningsgasser / karburator -BGM ORIGINAL- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125ccm, Sprint Veloce er interesserede, søgte også efter:

BGM PRO wire reb hejser svarer til fabriksspecifikationen og imponerer med deres høje kvalitet og lave pris. Alle tog har køretøjsspecifikke længder og kan derfor installeres direkte uden omarbejde. Der blev lagt særlig vægt på detaljer i høj kvalitet, såsom dobbeltpressede endemuffer, burfri nipler eller fortinnede wireender. Installation er hurtig og nem. Til [...]

BGM PRO STREET transmissionsolie SAE80 * - API GL3 Klassisk enkeltkvalitetsolie som foreskrevet af Innocenti til sine motorer. Den dækker perfekt hverdagsbelastningsforhold. Velegnet til serie til high-end motorer. Mildt legeret, ideel til oliebadskoblinger Velhængende, trykbestandig smørefilm Fremragende oxidationsstabilitet Slidhæmmende * I modsætning til Vespa refererer SAE80-specifikationen til [...]

BGM High Ease tændrørstik. I overensstemmelse med mottoet -Mindre er mere designet tændrørstik. Sidder meget tæt på tændrøret og består af så få dele, at intet kan løsne sig. For tændrør med påskruet nippel bgm - Varenummer: 3309006 Tilgængelighed: På lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. .0,01 [...]

Effekt- og drejningsmomentværdierne for såkaldte smallframe-motorer, der nu er mulige, er steget markant i de senere år og ser ud til at vokse støt. Effekt- og momentværdier på langt over 35PS / 30Nm kan findes oftere og oftere. Som et resultat stresses andre komponenter naturligvis også væsentligt mere. Et vigtigt og stærkt stresset link mellem krumtapakslen og gearkassen er [...]

Forreste bremsetromle 8 "inkl. Bremsesko -BGM PRO støbejern- Vespa bredramme V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffmann forbremsetromle" Made in Germany "af Strohspeed til BGM PRO. Velegnet til alle Vespa-modeller med 8 tommer dæk (ikke Vespa Super VNC / VBC). Fremstillet af støbejern af høj kvalitet, det giver enorme fordele i forhold til [...]

BGM PRO STREET 2-takts syntetisk olie er en førsteklasses og stærkt elastisk totaktsolie, der opfylder den strenge japanske JASO FC teststandard. Baseret på en fremragende baseolie sikrer mange additiver af høj kvalitet fremragende beskyttelse af alle komponenter. Den høje klassifikation som JASO FC gør den ekstremt lav i røg, perfekt til brug i motorer med katalysatorer. Det [...]

BGM PRO wire reb hejser svarer til fabriksspecifikationen og imponerer med deres høje kvalitet og lave pris. Alle tog har køretøjsspecifikke længder og kan derfor installeres direkte uden omarbejde. Der blev lagt særlig vægt på detaljer i høj kvalitet, såsom dobbeltpressede endemuffer, burfri nipler eller fortinnede wireender. Installation er hurtig og nem. Til [...]

bgm - Varenummer: BGM7982 Tilgængelighed: udsolgt (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. 1,80 kg Kategori: Stel> Hjul> Fælge Andre kunder, der er interesserede i fælge -BGM PRO, slangeløs, 2.10 - 10 tommer aluminium- Lambretta LI serie 1-3, LI S, SX, TV serie 2-3 - sort mat er interesseret, søgte [...]

Centrifugalvægtene i variatoren er sliddele og skal udskiftes med jævne mellemrum afhængigt af belastningen (slidkontrol ca. hver 5000 km). Slid på rullerne er kendetegnet ved en udfladning på den ene side, rullerne kan derefter ikke længere glide ordentligt i landingsbanen på variatoren. Dette resulterer i dårlig acceleration og ofte også en lavere [...]