Udstødning BGM Pro TOURING Banan til Vespa Smallframe V50, 50N / L / R, 50 specielle modeller. (Med modifikation af rammen passer også på Vespa PK50 modeller). BGM Pro-udstødningen i TOURING-versionen tilbyder det klassiske, sporty, diskrete look af de berømte Vespa SS50 / 90 'banan' udstødningssystemer kombineret med ydelsesværdierne for en racerudstødning. Turningsudstødningssystemet er ifølge navnet [...]

Ædle blinklys med LED-teknologi. Forskøn hver Vespa ZIP 2 / ZIP SP fra 2006 og frem på næsten ingen tid! Kan let udskiftes. Bemærk: I nogle køretøjer kan blinklyset ikke længere cykle som normalt på grund af den lave belastning forårsaget af LED-teknologien. Belastningsmodstande (se tilbehør) kan også installeres her. Dette ganske enkelt mellem de to [...]

Cylinderbasisafstandsstykke til Malossi cylinder Sport og MHR med 210ccm. Dette kan bruges til at understøtte cylinderen for at øge den styrevinkel, der er vigtig for ydeevnen. Især MHR-cylinderen har vist sig at være en meget taknemmelig kandidat til en lift på trods af dens meget større skylningstværsnit end sin forgænger. En forudsætning er et miljø, der svarer til cylinderen, såsom [...]

Meget høj kvalitet støbt cylindersæt lavet af en speciel grå støbejern legering. Her finder du et billigt cylindersæt i den allerbedste originale udstyrsproducentkvalitet. Cylinderen svarer i alle detaljer til den originale del og er derfor et meget godt valg, hvis en overraskende opgradering til 50 cc skal foretages, eller den originale cylinder har strakt vingerne. Behandling og kvalitet af cylinder og [...]

Højkvalitets CNC-sportsgreb fra bgm PRO til køretøjer med hydraulisk betjente frontbremser med Grimeca- eller LML-bremsepumper. Velegnet til Vespa PX fra 1998-2003 såvel som alle LML køretøjer / bremsepumper. Formalet af massivt aluminium med en elegant, slidstærk hård anodiseret overflade. Ergonomisk meget bedre end de originale håndtag, de giver bedre ydelse og feedback. Også ideel [...]

BEMÆRK: Ifølge StVZO §56 kræver hvert motorkøretøj i Tyskland, som også inkluderer knallerter, mindst et spejl fastgjort til køretøjets venstre side. NUMMER Antallet af spejle afhænger af den første registrering (EZ): EZ før 01.01.1990 1 spejl venstre EZ fra 01.01.1990 op til 100 km / t 1 spejl venstre EZ fra 01.01.1990 over 100 km / t 2 [... ]

bgm - Varenummer: BGM6412TC Tilgængelighed: på lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. 0,12 kg Kategori: Rammer> Kabler> Kabler Andre kunder, der er interesserede i gaskabel -BGM ORIGINAL- Vespa PX (- 1984) - interesseret i sort, søgte også efter: gaskabel | Gaskabel | Gashåndtag | Gashåndtag | Kontrol | Kabel [...]

BGM PRO wire reb hejser svarer til fabriksspecifikationen og imponerer med deres høje kvalitet og lave pris. Alle tog har køretøjsspecifikke længder og kan derfor installeres direkte uden omarbejde. Der blev lagt særlig vægt på detaljer i høj kvalitet, såsom dobbeltpressede endemuffer, burfri nipler eller fortinnede wireender. Installation er hurtig og nem. Til [...]

Pakningssæt cylinder Piaggio, Gilera 50 AC bgm - Varenummer: R100689040 Tilgængelighed: på lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. 0,04 kg Kategori: Motor> Pakninger> Pakninger Andre kunder, der er interesserede i pakningssæt cylinder -BGM ORIGINAL 50 cc- Piaggio 50 cc AC søger også: Pakningssæt | Cylinder [...]

Støddæmpere fra BGM PRO SC-serien er coilover-sæt til Vespa med TÜV! Chassiset udviklet af BGM i Tyskland fås med en ABE til næsten alle Vespa scootere. Støddæmpere er fuldt justerbare og tilbyder en enestående køreoplevelse, der tidligere var ukendt på en scooter. med ABE individuelt [...]

Centrifugalvægtene i variatoren er sliddele og skal udskiftes med jævne mellemrum afhængigt af belastningen (slidkontrol ca. hver 5000 km). Slid på rullerne er kendetegnet ved en udfladning på den ene side, rullerne kan derefter ikke længere glide ordentligt i landingsbanen på variatoren. Dette resulterer i dårlig acceleration og ofte også en lavere [...]

Centrifugalvægtene i variatoren er sliddele og skal udskiftes med jævne mellemrum afhængigt af belastningen (slidkontrol ca. hver 5000 km). Slid på rullerne er kendetegnet ved en udfladning på den ene side, rullerne kan derefter ikke længere glide ordentligt i landingsbanen på variatoren. Dette resulterer i dårlig acceleration og ofte også en lavere [...]