Tredelt BGM-præcisionsrulleleje til hovedakslelejet på gearskiftesiden af ​​Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR Alle 125 / 150cc Vespa-motorer med vandret cylinder (fra ca. byggeår 1957), startende med VNA-modellerne med direkte sugning via et flerdelt hovedakselleje på kontaktsperresiden Denne består af en lejeskal, individuelle ruller og et åbent lejebur. [...]

Karburator -PHBN 17,5- Minarelli 50ccm - manuel choker. PHB-karburatorerne er en konstant i scootersektoren. De er kendetegnet ved nem montering og god afstemningsevne. Hvis der allerede er installeret en DellOrto PHB-karburator på køretøjet, er det uden problemer muligt at skifte til en større af samme type. PHB 17,5 mm [...]

Forbindelsesgummierne fra BGM fra karburatoren til indsugningsmanifolden med forbindelsesstørrelse Ø = 35 / 35mm er lavet af et meget olie- og benzintolerant materiale, der sikrer maksimal pålidelighed og holdbarhed. Karburator og indsugningsmanifold skal affedtes grundigt inden montering. Vi anbefaler 12 mm ABA SAFE slangeklemmer, disse bør ikke strammes for meget. Egnet til: - [...]

Billig løsning af høj kvalitet fra BGM til renovering af en gammel tændingsplade. Præmonterede kabelpisker leveres for at lodde dem til en eksisterende generator i stedet for det gamle defekte kabel. Kablerne har professionelt krympede kabelpropper med krympeslangeisolering samt strippede og fortinnede ender til fastgørelse på bundpladen. Det rigtige bougierrør til kabelbeskyttelse [...]

Lambretta bgm PRO MRB RaceTour membranstemplesæt med 65 mm diameter. Komplet stempelsæt bestående af: stempel, to stempelringe i stål, 1 mm tyk, stempelpind og clips. Stemplet er udelukkende fremstillet af Meteor-firmaet. Stemplet er det perfekte valg, hvis du har konverteret din RT 195 cylinder til membranstyring og har en holdbar [...]

BGM slanger er specielt fremstillet i henhold til vores specifikationer til behovene hos Vespa og Lambretta scootere. Butylindholdet er over 55%, hvilket gør dem ekstremt lufttætte og absolut pålidelige. Det høje butylindhold gør slangen dyr at fremstille, men efter vores mening berettiger resultatet indsatsen. Ventilerne er i model-specifikke [...]

bgm - Varenummer: BGM2581 Tilgængelighed: På lager (Se tilgængelighed her i Scooter Center Shop) Vægt: ca. 0,19 kg Kategori: Motor> Karburator> Indsugningsmanifold Andre kunder, der er interesserede i indsugningsmanifold til BGM1550 -BGM PRO Ø24mm til Dellorto PHBL24 / 25, Polini CP23 / 24- Vespa bredramme 125ccm Vespa V1 til V15, V30 til V33, VN, VM, [...]

Perfekt matchende ny udgave af benbeskyttelseskantbeskyttelsen til Vespa PK50 S, PK80 S, PK125 S og PK125 ETS-modellerne. PK S / PK ETS-modellerne har sammenlignet med alle andre modeller en omvendt flangering af benbeskyttelseskanten. PK S / ETS-specifik kantbeskyttelse var derfor ikke tilgængelig i årevis. Kantbeskyttelsen fås i: Sølv (PK S [...]

Elektrisk kabel af høj kvalitet med robust PVC-kappe. Fås i mange forskellige farver, som dem der bruges i Piaggio-køretøjer. Fås i kabeltværsnit på 0,85 mm² og 2,0 mm². Udvendig diameter 0,85 mm² = Ø2,3 mm udvendig diameter 2,0 mm² = Ø3,1 mm Kabeltype: Enkeltkerne Isolering: Speciel PVC i henhold til DIN ISO 6722 og LV112 Temperaturområde: -40 til + 120 ° C Leder: Bare kobbertråd Længde: 10 meter [... ]

Højkvalitets CNC-sportsgreb fra bgm PRO til køretøjer med kabelbremser foran. Egnet til Vespa Largeframe modeller bygget i 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe bygget i 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Formalet af massivt aluminium med en elegant, modstandsdygtig, hårdanodiseret overflade. Ergonomisk klar [...]

Demontering af krumtapakslings- og indsætningsværktøjssæt Vespa Largeframe -BGM PRO- Made in Germany Tryk krumtapakslen hurtigt og let ud af lejesædet som en professionel, og træk den ind igen. Dette er muligt med kvalitetsværktøjet fra BGM PRO. Med dette sæt kan krumtapakslen skubbes ud af sin pressetilpasning i motorhusets leje på en professionel og materialevenlig måde og også [...]

Knækket! Et træk reb kan fordøje utroligt store belastninger. Tåregrænsen for de tog, vi tilbyder, er flere tons trækkraft. I en knivspids kan du endda trække biler med det. Hvorfor et tog alligevel går i stykker, afhænger af, at det er forkert indlæst. Zugkiller nr. 1 er den såkaldte fælles støberyg. Bremsekoblingshåndtagene er ofte [...]