Vespa geniş çerçeveli motorlar için BGM Pro'dan dişli kutusu. Ana mil ile veya olmadan mevcuttur. Dişli çarklar, en yüksek talepler için yüksek alaşımlı NiCrMo semente çelikten (20NiCrMo2-2 / AISI8620) yapılmıştır. Bu son derece iyi temel malzeme, en yüksek motor performansına bile dayanır. 58-60HRC'ye kadar kesin olarak tanımlanmış yüzey sertleştirme, pinyonu aşınmaya karşı kalıcı olarak dirençli hale getirir. Bu, BGM dişli parçalarını her ciddi motor üreticisi için ödün vermeyen bir malzeme haline getirir. UYGULAMA Son derece gelişmiş dişliler, standart bir motor, tourer veya yarışçı olup olmadığına bakılmaksızın her türlü stres için kullanılabilir. Dişli kutularını PX125 (kısa dördüncü) veya PX200 (orijinal derecelendirme) derecelendirmeli olarak sunuyoruz. Her iki versiyon da 125-200cc modellerin ara mili ile uyumludur. Sportif motorlar / sürücüler kısa dördüncü vites seçeneğini kullanır. Dişli atlaması bu durumda daha küçüktür ve motor hemen güç aralığına tekrar bağlanır. UYGUN Vespa Largeframe'in dişlileri kabaca eski ve yeni tiplere ayrılmıştır: PX old (-1983) Eski tip 1983'e kadar kullanıldı. Dişli çarkların sadece bir tarafta (Lima) bir segman ile tutulduğu bir ana mil kullanır. Aynı zamanda krank anahtarına sahiptir. PX Lusso (1984-) ayrıca PX Disc, My, 2011, T5, Cosa Yeni tip 1984'ten beri sadece Vespa PX'te değil, aynı zamanda T5, Cosa ve ...
- bgm - ürün numarası: BGM6936AK
- Verfügbarkeit: stokta yok (Lütfen burada olup olmadığını kontrol edin Scooter Merkezi Mağazası)
- ağırlık: yaklaşık 6,78 kg
- Kategori: Motor> şanzıman> şanzıman
Dişli kutuları (ana şaft dahil dişli çarklar) ile ilgilenen diğer müşteriler -BGM PRO- Vespa PX eski (-1984) - PX125 (VNX1T 146314 -> VNX2T 232052), PX150 (VLX1T 264565-624601), PX200 (VSX1T -> 315266) , Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T)… ayrıca şunları aradı: Dişli | Ayarla | Dişli seti | Dişliler | Dişli | Redüktör | Dişli | Dişli | Şanzıman dişlisi | Devre | Hız dişli | Eje trasero | Eje engranaje cambio | Eje secundario cambio | Eje de engranajes |
