PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Çok fazla torka ve erken bir güç tepe noktasına sahip motorlar, aynı zamanda düz dişli bir ana dişli (debriyajlı bir set olarak da mevcuttur) gerektiren düz dişli kavramaları seçer. Bu, çok uzun indirimler elde edilmesini sağlar. Ayrıca, modifiye edilmiş bir yardımcı şaft ve daha kısa vites kademelerine (örn.MHR) sahip çok sportif motorlarda genel dişli oranı çok kısa ise mükemmeldir. Gerçek şanzıman çok kısaysa (PX80) veya küçük tekerlek çapı nedeniyle dişli oranı çok düşükse başka bir seçenek (Oldie'de 200 inç lastikli PX8 motor). Debriyaj pinyonu / ana dişli 23 (62/63) 24 (62/63) 25 (62/63) 63 2,74 2,63 2,52 62 2,70 2,58 2,48 Sonuç ne kadar küçükse motor o kadar uzun stoklu maks. En yüksek hızda olun. DİŞLİLER 62/63 dişli ana dişliye dayanan ekstra uzun birincil redüksiyonlar yalnızca düz dişli olarak mevcuttur ve bu nedenle geleneksel (helis dişli) tahriklerle birleştirilemez. Bu kadar uzun bir redüksiyon gerektiren motorların yüksek torku, yardımcı milin yatağına yanal kuvvetler uygulamadan, düz dişler aracılığıyla doğrudan dişli kutusuna verilir. Hassas üretim sayesinde, düz dişli tahrikler, helis dişli olanlar kadar sessizdir. ÖNEMLİ ...
- bgm - ürün numarası: BGM6263K25
- Verfügbarkeit: Stokta var (Lütfen burada olup olmadığını kontrol edin Scooter Merkezi Mağazası)
- ağırlık: yaklaşık 3,36 kg
- Kategori: Motor> şanzıman> şanzıman
Ana dişli oranı -BGM PRO, Cosa2 / FL tipi Ana dişli BGM Pro 63Z (düz dişli) - Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2 / FL (1992-) - Z25 / 63 (2,52) ile ilgilenen diğer müşteriler ilgilenen, ayrıca arandı: Birincil dişli | Tahrik tekerleği | Tahrik pinyonu | Şanzıman dişlisi | Sayaç dişli | Sayaç dişli | Birincil dişli | Birincil | Tekerlek | Çeviri | Birincil | Redüksiyon | Redüktör | En yüksek hız | En yüksek hız | Daha yüksek | Birincil | Drive | Tekerlek | Pignon Primaire | Pignons | Piñón Transmisión Primaria |
