PK125 serisi, motor tarafında bazı özel özellikler sunar. PK125S, Primavera ve ET19 modellerinin küçük, sivri uçlu 3 mm'lik konisi ile hala küçük krank mili tipine sahiptir. PK125ETS ve PK125XL2, hem şaft üzerinde hem de karterde diğer tüm küçük çerçeve modellerinden daha büyük bir yatak yuvasına (25 mm) sahiptir. Bununla birlikte koni, PK50XL / XL2 modellerininki ile aynıdır. Dolayısıyla, bir V50 veya PK50'ye böyle bir 125cc ETS şaftı takmak istiyorsanız, büyük yatak ve salmastra çapı nedeniyle bir şaft contası içeren özel bir dönüşüm yatağı kullanmanız gerekir. Bu çabaya gerek kalmaması için, Vespa tarafından asla inşa edilmemiş bir krank mili tipimiz var. PK125XL modellerinin yatak yuvası ve konisi ile birlikte 50 cc araçların uzun strokundan bir hibrit şaft. Burada sunulan şaft tüm V50, Primavera, ET3 ve PK50 motor gövdelerine uyar! Bu, normal yatakları ve salmastraları kullanabileceğiniz anlamına gelir, ancak yine de elektronik ateşlemeye dönüştürmek için sabit yatak yuvasına ve büyük koniye sahip olabilirsiniz. Malzeme: BGM krank milleri, eski güzel Piaggio zamanlarındaki gibi dövülür. Dövme sırasında malzeme yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında birbirine bastırılır. Bu, daha yüksek malzeme yoğunluğu ile sonuçlanır. Isı çok daha iyi dağıtılır. Malzeme bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Bu büyük bir avantaj ...
- bgm - ürün numarası: BGM2401
- Verfügbarkeit: stokta yok (Lütfen burada olup olmadığını kontrol edin Scooter Merkezi Mağazası)
- ağırlık: yaklaşık 1,42 kg
- Kategori: Motor> krank mili> krank milleri
Krank mili -BGM PRO Racing (döner valf), 51 mm strok, 97 mm bağlantı kolu-dönüştürme mili Vespa PK50 XL / XL2 ila 125ccm (Ø 20 mm koni) ile ilgilenen diğer müşteriler ayrıca şunları da aradılar: Krank mili | Krank | Krank mili | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | Döner valf | Vanne Rotatif | Válvula Rotativa | Valvola Bir Disco Rotante | Döner Valf
