Krank milleri
BGM031120G Krank Mili -BGM Pro Touring (döner valf) 57mm strok, 105mm biyel- Vespa PX125, PX150
MALZEME bgm PRO Touring krank milleri dövülmüştür. Malzeme daha yoğundur, bu nedenle ısıyı daha iyi dağıtır ve bu nedenle bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Krank ağlarına ek olarak, biyel kolu dövülür ve ardından CNC ile işlenir. SAKLAMA Alt bağlantı kolu yatağı, iki büyük yağlama yuvası ve yan taraftaki toplam dört ek cep aracılığıyla yağlanır. SSC yarış kampı ve [...]
Krank milleri
BGM031121G Krank Mili -BGM Pro Touring (döner valf) 60mm strok, 105mm biyel- Vespa PX125, PX150
MALZEME bgm PRO Touring krank milleri dövülmüştür. Malzeme daha yoğundur, bu nedenle ısıyı daha iyi dağıtır ve bu nedenle bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Krank ağlarına ek olarak, biyel kolu dövülür ve ardından CNC ile işlenir. SAKLAMA Alt bağlantı kolu yatağı, iki büyük yağlama yuvası ve yan taraftaki toplam dört ek cep aracılığıyla yağlanır. SSC yarış kampı ve [...]
MALZEME bgm PRO Touring krank milleri dövülmüştür. Malzeme daha yoğundur, bu nedenle ısıyı daha iyi dağıtır ve bu nedenle bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Krank ağlarına ek olarak, biyel kolu dövülür ve ardından CNC ile işlenir. SAKLAMA Alt bağlantı kolu yatağı, iki büyük yağlama yuvası ve yan taraftaki toplam dört ek cep aracılığıyla yağlanır. SSC yarış kampı ve [...]
MALZEME bgm PRO Touring krank milleri dövülmüştür. Malzeme daha yoğundur, bu nedenle ısıyı daha iyi dağıtır ve bu nedenle bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Krank ağlarına ek olarak, biyel kolu dövülür ve ardından CNC ile işlenir. SAKLAMA Alt bağlantı kolu yatağı, iki büyük yağlama yuvası ve yan taraftaki toplam dört ek cep aracılığıyla yağlanır. SSC yarış kampı ve [...]
Krank milleri
BGM031080G Krank Mili -BGM ORİJİNAL Standart (döner valf) 48mm strok, 105mm biyel- Vespa P80X, PX80
PX80 modelleri için sağlam BGM krank mili. PX80, Alman pazarı için üretildi ve yalnızca 48 mm'lik (PX125 = 57 mm) bir strok değerine sahip. PX80 motorlarında görülen en yaygın hasar, çoğunlukla uzun rölanti süreleri veya aşınmış bağlantı kolu baskı pullarından kaynaklanan arızalı alt bağlantı kolu yatağıdır. BGM krank mili sağlam bir yatağa ve [...]
PK125 serisi, motor tarafında bazı özel özellikler sunar. PK125S, Primavera ve ET19 modellerinin küçük, sivri uçlu 3 mm konili küçük krank mili tipine sahip. PK125ETS ve PK125XL2, hem şaft üzerinde hem de karterde diğer tüm küçük çerçeve modellerinden daha büyük bir yatak yuvasına (25 mm) sahiptir. Koni, bununla birlikte, [...]
BGM Pro Spezial krank mili, 50ccm modellerin (43mm / 87mm) göbeği ve biyel kolu ile PK24 ETS modellerinin büyük alternatör gövdesi (Ø25 / 125mm) ile birlikte. Piyasadaki en stabil 50cc krank mili, uygun rulmanlarla her küçük çerçeve yuvasına uyar: V50, PK S, PK XL, PK XL2! Dönüşüm rulmanları için aksesuarlara bakınız. Aşağıdaki motorların V50 / PK50 [...] için silindirleri kullanmasına uygundur
Malzeme: BGM krank milleri, eski Piaggio zamanlarındaki gibi dövülür. Dövme sırasında malzeme yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında birbirine bastırılır. Bu, daha yüksek malzeme yoğunluğu ile sonuçlanır. Isı çok daha iyi dağıtılır. Malzeme bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Bu, kullanılan diğer üreticiler tarafından üretilen krank millerine kıyasla çok büyük bir avantajdır [...]
Malzeme: BGM krank milleri, eski Piaggio zamanlarındaki gibi dövülür. Dövme sırasında malzeme yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında birbirine bastırılır. Bu, daha yüksek malzeme yoğunluğu ile sonuçlanır. Isı çok daha iyi dağıtılır. Malzeme bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Bu, kullanılan diğer üreticiler tarafından üretilen krank millerine kıyasla çok büyük bir avantajdır [...]
