Yüksek kaliteli ve etanole dayanıklı (E10) yapılmış BGM PRO şaft keçeleri FKM / Viton® * NEDEN FKM / VITON® FKM (florokarbon kauçuk) malzemesi son derece ısıya, sürtünmeye ve yakıt / etanole karşı son derece dirençlidir. Almanya'daki mevcut birinci sınıf yakıt, kendi başına% 5'e kadar etanol katkısı içermektedir. Diğer ülkelerde etanol / alkol içeriği daha da yüksektir. Geleneksel salmastralar, etanol içeren yakıtlarla temas ettiğinde şişebilir veya yumuşayabilir. [...]

Elektronik ateşlemeli tüm Lambretta'lar için bgm PRO kablo demeti. Kablo demeti mümkün olduğunca az kabloyla yapılmıştır, bu nedenle minimal elektronik idealine karşılık gelir. Kablolar CDI, voltaj regülatörüne, direksiyon başlığındaki far konektörüne, fren lambası şalterine ve arka lambaya gider. Can sıkıcı panolar yok. Ateşleme taban plakasının kablo kolu için bir parça bougier tüpü teslimat kapsamına dahildir. Kablo demeti [...]

Yakıt hortumuna monte edilmiş pratik hızlı bağlantı. Örneğin, tank veya karbüratör çıkarılacaksa, kaplindeki hortum ayrılır. Dahili valfler, kavramanın her iki tarafında yakıt sızıntısını önler. Tek bir hareketle bir düğmeye basarak hızlıca ayırın ve birbirine yapıştırarak tekrar kapatmak kolaydır. [...]

bgm - Ürün numarası: BGM6010S19 Bulunabilirlik: stokta (Lütfen Scooter Merkezi Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,04 kg Kategori: Motor> Şanzıman> Şimler Dişli şim arayan diğer müşteriler -BGM ORİJİNAL- Lambretta 1-3 - 1,90mm Serisi şunlarla da ilgilenilmektedir: Dişli şim | Baskı pulu | Yıkayıcı dişli | Dişli disk | Ara parçası [...]

Karbüratör tavasını motora sabitlemek için BGM ORİJİNAL gömme vida. 1984'e kadar döner valf kontrollü tüm Vespa büyük çerçeveli motorlar için uygundur. Vespa'nın karbüratör karterini motora sabitlemek için kullandığı vida, herhangi bir genel DIN standardına karşılık gelmez. Geleneksel DIN vidaları çok büyük bir gömme başlığa sahiptir, bu da vidanın sızdırmazlık yüzeyinin üzerinde çıkıntı yaptığı anlamına gelir. BGM [...]

Körük * ile kullanım için ön bgm amortisörler (sözde gaiterler). Damperler ayarlanabilir değildir, ancak orta ayarda geri tepme ayarlı bgm damperlerimizle kabaca karşılaştırılabilir. Her tür çatal yayı için bir güncelleme olarak geliştirildi. Özellikle bgm çatal yayları ile iyi çalışır. Kurulumu kolaydır, standart ek amortisör bağlantılarına doğrudan takılır. Kaynak işi yok [...]

BGM PRO silikon tekli contalar, 0,5 mm kalınlığında, yüksek kaliteli bir sızdırmazlık kağıdından oluşur. Zaten uygulanmış bir silikon dolgu tabakasına sahiptirler. Bu, conta üzerinde daha yüksek yüzey basıncı sağlar. Ek olarak, silikon conta ayrıca kalıcı olarak esnek sızdırmazlık bileşiği sayesinde soğuk motoru çok daha iyi sızdırmaz hale getirir. Böylece motor her zaman sıkı kalır ve yağ

Kurulum bilgileri: Kavrama yeke ve taban plakası yalnızca tek bir konumda takılabilir. Bunu yapmak için, her iki bileşenin hem alt hem de üst yay poşetleri hizalanacak şekilde örümceği taban plakasına yönlendirin. Bu, debriyaj yaylarının konumunun dışına çıkmasını önler ve bu da debriyajın düzgün çalışmasını sağlar (ayrıca "indirmeler" altındaki PDF'ye bakın). Yağlayıcı olarak [...]

FREN KALİPER SETİ BGM PRO RADYAL, VESPA PX için uygundur - MAKSİMUM GÜVENLİKLE MAKSİMUM YAVAŞLAMA - FREN KALİPER BGM PRO 4 PİSTON RADYAL BGM PRO 4 pistonlu fren kaliperi, ön fren sisteminin etkili piston ve balata yüzeyini arttırır ve böylece frenleme performansını sağlar motosiklet seviyesinde. 4x25 mm fren pistonları ile BGM PRO fren kaliperi, geleneksel iki pistonlu fren kaliperinden% 40 daha fazla piston alanına sahiptir [...]

Daha uzun stroklu bir krank mili kullanılıyorsa, bu ek strokun iki nedenden ötürü telafi edilmesi gerekir. Bir yandan pistonun çarpmasını engelleyecek mekanik koşullar nedeniyle veya motor çok fazla sıkıştırılmış olarak çalışmakta, diğer yandan performansı belirleyen silindirin kontrol açısını makul bir aralıkta tutabilmek için. Vuruş uzatılırsa, [...]

Silindir tabanı için ara parça. Bu, bir silindirin belirtilen miktarda kaldırılmasına izin verir. Örneğin bir PX200 muhafazasına değiştirilmiş bir PX125 krank mili takarak daha uzun bir bağlantı çubuğunu telafi etmek için tasarlanmıştır. PX5'ün (200 mm) 110 mm daha uzun bağlantı kolu, ara parça ile mükemmel bir şekilde dengelenebilir. Revizyon sırasında maksimum özgürlük sağlamak için aşırı akım kanalları için kesintiler olmadan

Varyatördeki merkezkaç ağırlıkları aşınan parçalardır ve yüke bağlı olarak düzenli aralıklarla değiştirilmelidir (yaklaşık her 5000 km'de bir aşınma kontrolü). Merdanelerin aşınması, bir tarafta düzleşmeyle karakterize edilir, bu durumda merdaneler artık varyatörün pistinde düzgün bir şekilde kayamaz. Bu, zayıf hızlanmaya ve genellikle daha düşük [...]