2,0-125 ccm deplasmanlı küçük motor blokları için 193 mm kalınlığında Lambretta silindir taban contası. Bağlantı kolu uzunluklarını, motor sızdırmazlık yüzeylerinin yüksekliklerindeki farklılıkları, bükülmüş silindirleri telafi etmek veya kontrol süreleri ile deney yapabilmek için idealdir. Taşma kanallarının boyutu, standart taşmaya karşılık gelecek şekildedir. İdeal olarak bu, motor bloğu ve silindire uymalıdır.

Mark Broadhurst, onlarca yıllık Lambretta ayarından ve 1.700'den fazla ayarlanmış iki zamanlı silindirden edindiği deneyimi RaceTour silindirlerinin gelişimine dahil etti. Silindirler, 195-65ccm'lik küçük motor kasası için 125ccm (175mm delik) ve 225ccm motor kasası için 70ccm (200mm delik) ile mevcuttur. Silindirler önemli ölçüde artırılmış performans sunar ve [...]

BGM Pro dişli parçaları ultra sağlam malzemedir. Dişliler, en yüksek yükler için yüksek alaşımlı NiCrMo sertleştirilmiş çelikten (20NiCrMo2-2 / AISI8620) yapılmıştır. Çok iyi ana malzeme, en yüksek motor performansına bile dayanır. 58-60HRC'ye kadar hassas tanımlanmış yüzey sertleştirme, pinyonu aşınmaya karşı son derece dirençli hale getirir. Piaggio Ware'den daha iyi. Daima sürekli yüksek kalite. Anlaşma yok. DAHA İYİ Herkes için kullanılabilir [...]

BGM Pro Vespa Wideframe motorlar için dar omuz genişliğine sahip özel krank mili yatakları Bu yataklar, aynı zamanda yüksek kaliteli Corteco salmastraları da takılacaksa kullanılmalıdır. Corteco şaft keçeleri, daha önce yaygın olan salmastra taşıyıcılarından daha büyük malzeme kalınlığına sahiptir (0.8 mm sac kalınlığı yerine 0.5 mm). BGM PRO rulmanlarının daha dar yatak omuzları, daha kalın sacları dengeler [...]

Bagaj bölmesini / torpido gözünü şasiye sabitlemek için vida. Kaskadın altındaki çamurluk tarafından ana çerçevedeki deliklerden sokulur ve arkada karşı karşıya gelir. İPUCU: PX modelleri toplam 4 vida kullanır. Rally, Sprint vb. Gibi eski modeller, bu tip vidaları yalnızca alt bağlama kayışları için kullanır, yani burada yalnızca 2 [...]

bgm - Ürün numarası: BGM9311Z Bulunabilirlik: stokta (Lütfen Scooter Merkezi Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,10 kg Kategori: Çerçeve> Koltuklar> Tutma plakaları Koltuk tutma plakası / kilit plakası ile ilgilenen diğer müşteriler -BGM ORİJİNAL - Vespa PK50 XL2, PK125 XL2, ayrıca arananlar: Koltuk braketi | Çarpıcı plaka | Tezgah plakası | Koltuk braketi | Tespit pimi [...]

bgm - Ürün numarası: BGM1925 Bulunabilirlik: stokta (Lütfen Scooter Merkezi Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,07 kg Kategori: Motor> Dişli kutusu> Variomatik ağırlıklar Ağırlıklarla ilgilenen diğer müşteriler -bgm orijinal 19 × 15,5 mm - 9,20g şunlarla da ilgileniyor: Ağırlıklar | Rol | Vario rulo | Varyatör silindiri | Vario ruloları | Rulolar | Varyatör | [...]

30 mm'ye kadar geçiş genişliği ve 34 mm dış çapa sahip karbüratörler için bgm PRO membran kiti için bağlantı lastiği: Dellorto PHBH 28-30, VHSA 28, Mikuni TM27, TM 30, Keihin PWK 28 bgm için uygundur - Makale numarası: BGM2514 Stok durumu: stokta burada Scooter Center Mağazasında) Ağırlık: yaklaşık 0,07 kg Kategori: Motor> Lastik parçalar> [...]

BGM Pro nozul ve iğne setlerimiz, karbüratörün ayarlanmasını çok daha kolay hale getirir. Meme boyutları geniş bir yelpazeye yayılır. Bu yüzden doğru nozul her zaman yanınızda olmalıdır. Pratik kutular hoş bir yan etkidir, bu nedenle nozullar her zaman doğru yerdedir ve nozul dağlarının arasından geçen saatler sonunda sona erdi [...]

bgm - Ürün numarası: BGM6413SC Bulunabilirlik: stokta yok (Lütfen Scooter Merkezi Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,18 kg Kategori: Çerçeveler> Trenler> Hız ölçer kabloları Hız göstergesi kablolarıyla ilgilenen diğer müşteriler -BGM ORİJİNAL- Vespa PX Lusso (1984'ten itibaren), PX My, PX Disc, PX 2011, T5ccm, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S [...]

Malzeme: BGM krank milleri, eski Piaggio zamanlarındaki gibi dövülür. Dövme sırasında malzeme yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında birbirine bastırılır. Bu, daha yüksek malzeme yoğunluğu ile sonuçlanır. Isı çok daha iyi dağıtılır. Malzeme bozulmaya karşı daha dayanıklıdır. Bu, kullanılan diğer üreticiler tarafından üretilen krank millerine kıyasla çok büyük bir avantajdır [...]

Tüm küçük çerçeve motorları her zaman aynı dişli oranlarına sahiptir (üç vitesli ve otomatik hariç). Daha uzun bir dişli oranı yalnızca fabrika çıkışı olarak adlandırılan ve farklı uzunluklara sahip ana dişlilerle elde edilir. Bu çeviriler çok sayıda çeviri seviyesinde mevcuttur. Bu çevirmenin ne kadar süreceği, mevcut yer değiştirmeye ve motorun güç dağıtımına bağlıdır. Büyük sınıfta ([...]