bgm PRO Big Box Sport egzoz, Big Box V4'e dayanmaktadır. Tüm karşılaştırma motorlarında tüm ürün yelpazesinde daha fazla güç sağladığı için buna spor diyoruz. Bu, Big Box Sport'u bgm'nin gördüğü en güçlü Big Box sistemi yapar. Performanstaki artış, dahili damper odasının yeniden tasarımıyla sağlandı.

Krank mili yatakları seçerken her zaman yüksek kaliteye dikkat etmelisiniz. BGM ORİJİNAL rulman setlerini sizin için burada bir araya getirdik. Kit, kaliteli yataklara ek olarak yüksek kaliteli salmastralar da içerir. Yatak setinin her bir parçası en azından orijinal üretici seviyesindedir. Bu setteki şaft keçeleri yalnızca Corteco tarafından sağlanır. bgm - ürün numarası: BGM1110 [...]

BGM volan somunları yüksek kaliteli 42CrMo4'ten yapılmıştır. Bu malzeme son derece gergindir ve orijinal somunun kalitesini açıkça aşar. Mümkün olan yüksek sıkma torku ile her zaman direk tekerleğinin sıkıca oturması sağlanır. Sıkma torku kutup bijon somunları M10 / M11 (V50, PV, ET3, PK S, Sprint, VBB ...): 45-50 Nm M12 (PX, Rally, GS160, SS180, T5, Cosa, PK XL): 60- 65 [...]

Vespa geniş çerçeveli motorlar için BGM Pro'dan dişli kutusu. Ana mil ile veya olmadan mevcuttur. Dişli çarklar, en yüksek talepler için yüksek alaşımlı NiCrMo sathı sertleştirilmiş çelikten (20NiCrMo2-2 / AISI8620) yapılmıştır. Bu son derece iyi temel malzeme, en yüksek motor performansına bile dayanır. 58-60HRC'ye kadar kesin olarak tanımlanmış yüzey sertleştirme, pinyonu aşınmaya karşı kalıcı olarak dirençli hale getirir. Bu, BGM dişli parçalarını tavizsiz hale getirir [...]

bgm - Ürün numarası: BGM1220MAPV Bulunabilirlik: stokta (Lütfen Scooter Merkezi Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,01 kg Kategori: Motor> Contalar> Contalar Karter / fan çark muhafazası (5x) sızdırmazlığı ile ilgilenen diğer müşteriler PRO silikon Lambretta LI. LIS, SX, TV (Seri 2-3), DL / GP 125-200 şunlarla da ilgileniyor: Mühür | Karter | [...]

Aküsüz yaklaşık 1984 yılından itibaren tüm PX modellerinde korna redresörü için tutma plakası. Galvaniz çelikten yapılmış tutucu, sol yan kapağın altında stepne için tutucu çerçeveye vidalanmıştır. Arka plan bilgisi: 1982'den beri, şimdiye kadar kullanılan alternatif akım kornalarına (sözde vızıldama, perdesi motorun hızıyla dalgalanan) artık izin verilmemektedir. PX [...]

BGM vida / kelepçe nipelleri, Japon motosiklet endüstrisi için bir tedarikçi tarafından mükemmel kalitede üretilmektedir. Boyutlar tam olarak Piaggio / Innocenti'deki eski orijinallere karşılık gelir. Bu, mükemmel bir uyumu garanti eder. Fren / debriyaj kablosuyla birlikte kullanılan armut nipeller, gidonun yuvarlak kısmına uyması için uygun bir adaptör gerektirir. Maalesef [...] yok

Yüksek kaliteli ve etanole dirençli (E10) FKM / Viton® * DOĞRU YÜKSEKLİK (20x62x7MM INSTEAD 20x62x6.5MM) BGM PRO şaft sızdırmazlık halkaları Kavrama tarafındaki BGM PRO şaft sızdırmazlık halkasının toplam yüksekliği 7 mm'dir. 6.5mm diğer üreticilerle olağandır. BGM PRO salmastra, Piaggio'nun orijinal eski modeline dayanmaktadır. Eski bir orijinal motoru parçalayan herkes [...]

Bgm PRO debriyaj çeliği diskleri tamamen düz olarak üretilir ve debriyajın tam olarak ayrılmasına izin verir. Çok iyi eşmerkezlilik nedeniyle, debriyaj mükemmel dozajlanabilir. Çelik diskler, 1,5 milimetre orijinal kalınlıkta ve sadece 1,0 milimetre yüksekliğe sahip bir spor versiyonda mevcuttur. Spor versiyon, [...]

Karbüratörden emme manifolduna Ø = 34 / 34mm bağlantı genişliğine sahip BGM bağlantı lastikleri, maksimum güvenilirlik ve dayanıklılık sağlayan çok yağ ve benzine toleranslı bir malzemeden yapılmıştır. Karbüratör ve emme manifoldu montajdan önce iyice yağlanmalıdır. 12 mm ABA SAFE hortum kelepçelerini tavsiye ederiz, bunlar aşırı sıkılmamalıdır. İçin uygun: - [...]

Çatal ve salıncak kolu arasındaki yatağın revizyonu için BGM orijinal salıncak kolu yatak seti Direksiyon borusu ile ön tekerlek salıncak kolu arasındaki bağlantı, Vespa modellerinde oldukça gerilimli bir bileşendir. Her yönden gelen kuvvetler güvenli bir şekilde emilmeli ve aktarılmalıdır. Salıncak kolu yatağı, hassas tekerlek kılavuzluğundan sorumludur ve direksiyon impulsunu iletir. Böylelikle aynı zamanda TÜV ile ilgili bir bileşen. Kamplar [...]

Vespa GS160 (GS4) / SS180 modellerinin yardımcı şaft yatakları, Rally180 gibi diğer büyük hacimli Vespa motorlarından önemli ölçüde farklıdır. GS160 / SS180, tekme marş pinyonu çalışma yüzeyinin dışına takılan büyük bir iğne yatağı kafesi ile çok daha sağlam ve karmaşık olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, dönme hızını önemli ölçüde azaltır ve depolama alanı, [...]