Krank mili yataklarını seçerken her zaman yüksek kaliteye dikkat etmelisiniz. BGM ORİJİNAL yatak setlerini sizin için bir araya getirdik. Kit, kaliteli yataklara ek olarak yüksek kaliteli salmastralar da içerir. Yatak setinin her parçası, en azından orijinal üretici seviyesindedir. Bu setteki şaft keçeleri yalnızca Corteco tarafından, ünlü Avrupalı ​​[...]

BGM fren balataları, Avrupa'da oldukça uzman bir şirket tarafından üretilmektedir. 40 yılı aşkın üretim tecrübesi (örneğin Aprilia ve Piaggio) ve arkasında yarışmaya olan güçlü bağlılığıyla, BGM için yüksek kaliteli fren balataları üretmektedir. BGM fren balataları, çok iyi fren performansını muazzam güvenlik rezervleriyle birleştiren özel bir organik balata karışımına sahiptir. Organik bir kaplama için çok yüksek sıcaklık kararlılığı [...]

bgm PRO debriyaj yayları Almanya'da üretilir ve sürekli kalite testine tabidir. Kullanılan Oteva70® malzemesi, yayları blok dengesinde ve boyutlarına uygun hale getirir. Yay bloke edilinceye kadar yana doğru dönmez; gevşediğinde orijinal uzunluğuna geri döner. Kavrama yayı tam yay kuvvetini korur. Yay oranı, bir [...]

2014'ten önce üretilen Vespa GTS modelleri için gösterge güncellemesi! ARZU 2014'teki Vespa GTS modellerinde, göstergelere entegre edilmiş bir LED gündüz sürüş lambası zaten var. Bu göstergeler, GT / GTS / GTL serisinin önceki tüm yıllarına da uyar. SORUN Kablolama, fabrikada kullanılan farklı fiş tiplerinden dolayı değildir.

BGM 190ccm ayar kiti iki güvenilir bileşenden oluşur: Binlerce kez denenmiş ve test edilmiş BGM177 / 190 silindiri ve uzun stroklu (60 mm yerine 57 mm) stabil ve güvenilir BGM Touring krank mili. Birlikte, bir yandan çok güçlü, diğer yandan da son derece güvenilir olan son derece uyumlu bir birim oluştururlar. BGM silindiri doğrudan [...]

BGM PRO çelik halatlı kaldırma tertibatları fabrika teknik özelliklerine uygundur ve yüksek kalitesi ve düşük fiyatları ile etkileyicidir. Tüm trenlerin araca özel uzunlukları vardır ve bu nedenle yeniden işlemeye gerek kalmadan doğrudan kurulabilir. Çift preslenmiş uç kovanlar, çapaksız nipeller veya kalaylı tel uçlar gibi yüksek kaliteli ayrıntılara özellikle dikkat edildi. Kurulum hızlı ve kolaydır. [...]

SI karbüratörün ana nozülü, sözde ön karışım veya ön genleşme için ne kadar benzin kullanılabileceğini belirler. Yer değiştirme ne kadar büyük ve litre çıkışı ne kadar yüksekse, kabaca konuşmak gerekirse püskürtme ihtiyacı o kadar büyük olur. Mevcut palet 90-160 arasında değişir. Bir 102 ana jet 1,02 mm'lik bir deliğe sahiptir ve bu nedenle daha azdır [...]

Daha uzun stroklu bir krank mili kullanılıyorsa, bu ek strokun iki nedenden ötürü telafi edilmesi gerekir. Bir yandan pistonun çarpmasını engelleyecek mekanik koşullar nedeniyle veya motor çok fazla sıkıştırılmış olarak çalışmakta, diğer yandan performansı belirleyen silindirin kontrol açısını makul bir aralıkta tutabilmek için. Vuruş uzatılırsa, [...]

Varyatördeki merkezkaç ağırlıkları aşınan parçalardır ve yüke bağlı olarak düzenli aralıklarla değiştirilmelidir (yaklaşık her 5000 km'de bir aşınma kontrolü). Merdanelerin aşınması, bir tarafta düzleşmeyle karakterize edilir, bu durumda merdaneler artık varyatörün pistinde düzgün bir şekilde kayamaz. Bu, zayıf hızlanmaya ve genellikle daha düşük [...]

Orijinal emiş hortumuna kıyasla karbüratörün önünde artırılmış hacme sahip bgm PRO emme hortumu. Giriş hortumu, karbüratör üzerinde dört farklı bağlantı boyutunda mevcuttur: 40 mm (örneğin, Dellorto PHBL 25), 42 mm (Dellorto PHBH 28-30), 45 mm (Mikuni TM24 ve Jetex SH22) veya 50 mm (Keihin PWK 28, Polini 28 - 30). Hava filtresindeki bağlantı genişliği [...]

BGM vida / kelepçe nipelleri, Japon motosiklet endüstrisi için bir tedarikçi tarafından mükemmel kalitede üretilmektedir. Boyutlar tam olarak Piaggio / Innocenti'deki eski orijinallere karşılık gelir. Bu, mükemmel bir uyumu garanti eder. Orijinalde olduğu gibi, vites kabloları için sıkıştırma vidalarının bir iç plakası vardır. Bu, Bowden kablosunun iç kablosunu korur ve [...]

bgm PRO debriyaj yayları Almanya'da üretilir ve sürekli kalite testine tabidir. Kullanılan Oteva70® malzemesi, yayları blok dengesinde ve boyutlarına uygun hale getirir. Yay bloke edilinceye kadar yana doğru dönmez; gevşediğinde orijinal uzunluğuna geri döner. Kavrama yayı tam yay kuvvetini korur. Yay oranı, bir [...]