Silindir tabanı için ara parça. Bu, bir silindirin belirtilen miktarda kaldırılmasına izin verir. Örneğin bir PX200 muhafazasına değiştirilmiş bir PX125 krank mili takarak daha uzun bir bağlantı çubuğunu telafi etmek için tasarlanmıştır. PX5'ün (200 mm) 110 mm daha uzun bağlantı kolu, ara parça ile mükemmel bir şekilde dengelenebilir. Revizyon sırasında maksimum özgürlük sağlamak için aşırı akım kanalları için kesintiler olmadan

BGM çok amaçlı alet BGM8811N bir arada iki alet içerir: Kutup çarkı çektirmesi (M28x1 dış dişli) Kavrama çektirmesi (M26x1 iç dişli) Direk çarkı çektirmesi (M28x1) elektronik ateşlemeli tüm Vespa'lara uyar (Vespa Rally200 Femsatronic ve PK otomatik hariç) Vespa Sprint / VBB ve V50 / Primavera'nın yanı sıra Malossi VesPower ateşlemelerini dönüştürmek için ateşlemelerimiz. Bu çektirme tipi de uygundur [...]

Arka fren kablosunun modern dişli teknolojisine kolayca dönüştürülmesi için fren kamı dahil olmak üzere dönüştürme fren kolu. Bu, eski tipin sadece kelepçelenerek bir fren kablosu güvenlik cihazı ile kullanımdan kaldırılabileceği anlamına gelir. Yeni teknoloji, tırtıklı bir somun kullanarak hızlı ve güvenli ayarlama sağlar. Ayrıca motor sık ​​sık değiştirildiğinde veya frenin hızlı bir şekilde yeniden ayarlanması gerektiğinde yarış için idealdir. [...]

"ALMANYA'DA YAPILMIŞ" balata malzemeli BGM PRO fren pabuçları KALİTE BGM Pro fren pabuçları, en ünlü İtalyan fren balatası üreticilerinden biri tarafından sadece BGM için üretilmektedir. Kaplama malzemesi Alman üretici Beral'den geliyor. Alüminyum taban orijinal şeklinde dökülür, bu nedenle mükemmel bir uyum her zaman garanti edilir. MALZEME + PERFORMANS [...] için ped karışımı

bgm PRO debriyaj yayları Almanya'da üretilir ve sürekli kalite testine tabidir. Kullanılan Oteva70® malzemesi, yayları blok dengesinde ve boyutlarına uygun hale getirir. Yay bloke edilinceye kadar yana doğru dönmez; gevşediğinde orijinal uzunluğuna geri döner. Kavrama yayı tam yay kuvvetini korur. Yay oranı, bir [...]

BGM debriyaj dişlileri kurşun geçirmezdir. Günümüz motorlarının muazzam gücü ve torku için geliştirilmiş olan motorlar, en yüksek üretim standartlarına göre yüksek alaşımlı çelikten (SCM415 / 15 CrMo 5) yapılmıştır. Ana malzemenin son derece yüksek mukavemeti (1100N / mm2'ye kadar, HRC 58-62), BGM pinyonlarının üretimi için güven verici bir şekilde güvenli bir temel sağlar. Üretim yüksek ile buluşuyor [...]

bgm - Ürün numarası: BGM1770HS08 Mevcudiyet: stokta (Lütfen Scooter Center Mağazasında bulunabilirliği kontrol edin) Ağırlık: yaklaşık 0,05 kg Kategori: Motor> Contalar> Ara Parçalar Aralayıcı silindir kafası arayan diğer müşteriler -BGM PRO 177/187 ccm - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - 0.8mm ilgilendi, arandı [...]

Plastik saklama mankeni. Bu, krank milinin deneme amaçlı ve herhangi bir çaba sarf etmeden motor muhafazasına monte edilmesini ve hareket ettirilmesini sağlar. Bu nedenle, ne krank mili ne de yeni yataklar, salt ölçüm amaçları için zorlanmaz. Krank milinin (döner valf girişi) veya silindirin (çıkış açısı, aşırı akım açısı) kontrol açısını kontrol etmek için idealdir. Made in Germany (US) bgm - Ürün numarası: BGM1207TL Stokta yok (Lütfen kontrol edin [...]

HengTong tipi fren pompasına sahip hidrolik olarak çalıştırılan ön disk frenlere sahip araçlar için bgm PRO'dan yüksek kaliteli CNC spor kolları. 2004'ten günümüze üretilen Vespa PX için uygundur. Zarif, aşınmaya dayanıklı sert anodize yüzeye sahip sağlam alüminyumdan işlenmiştir. Orijinal kollardan ergonomik olarak çok daha iyi, daha iyi performans ve geri bildirim sunarlar. Ayrıca sadece iki [...] ile frenleme için idealdir

Ön fren kampanası 8 "dahil. Fren pabuçları -BGM PRO dökme demir- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffmann ön fren kampanası" BGM PRO için Strohspeed tarafından Almanya'da üretilmiştir. 8 inç lastikli tüm Vespa modelleri için uygundur (Vespa Super VNC / VBC değil). Yüksek kaliteli dökme demirden yapılmıştır, [...]

Varyatördeki merkezkaç ağırlıkları aşınan parçalardır ve yüke bağlı olarak düzenli aralıklarla değiştirilmelidir (yaklaşık her 5000 km'de bir aşınma kontrolü). Merdanelerin aşınması, bir tarafta düzleşmeyle karakterize edilir, bu durumda merdaneler artık varyatörün pistinde düzgün bir şekilde kayamaz. Bu, zayıf hızlanmaya ve genellikle daha düşük [...]

İyi şeyler daha da iyi hale geldiğinde, bgm PRO Lambretta dalgaları artık bgm PRO Rekabet dalgaları oluyor. Kendini kanıtlamış özellikler kaldı, önemli teknik detaylar daha da geliştirildi. Geliştirilmiş özellikler şunlardır: Eklem bağlantısının maksimum stabilitesi ve dolayısıyla dönmeye karşı mümkün olan en yüksek güvenlik için zemin presleme yüzeyleri Zemin ve kaplamalı krank pimi CNC kaplamalı dövme bağlantı çubuğu [...]