BGM Pro dişli parçaları ultra sağlam malzemedir. Dişli çarklar, en yüksek yükler için yüksek alaşımlı NiCrMo sathı sertleştirilmiş çelikten (20NiCrMo2-2 / AISI8620) yapılmıştır. Çok iyi temel malzeme, en yüksek motor performansına bile dayanır. 58-60HRC'ye kadar hassas tanımlanmış yüzey sertleştirme, pinyonu aşınmaya karşı son derece dirençli hale getirir. Piaggio Ware'den daha iyi. Daima sürekli yüksek kalite. Anlaşma yok. DAHA İYİ Turne veya yarışçı olsun, her türlü stres için kullanılabilir. 36 dişli, bir PX4'ün orijinal 200 vitesli dişlisinden daha kısa bir diş. Dördüncü vitese dişli bağlantısı gözle görülür şekilde geliştirildi. UYGUN, çapraz vites geçişi olan tüm şanzımanlar için uygundur. Bu dişliler, dişli çarkların önünde ve arkasında segman bulunan ana mil üzerinde görülebilir. Vites değiştirme çaprazının dayandığı orta segment PX'te eskidir (1984'e kadar, kranklı vites geçişi): 5 mm Lusso (1984'ten itibaren düz vites geçişi): 6,5 mm BGM dişli çarklarının orta segmentleri daha büyüktür (yaklaşık 1/10 mm) ve bunu sunar çapraz geçiş için daha fazla temas yüzeyi. İPUCU: Daha uzun, azaltılmış 64 dişli BGM Pro ana dişli ile ideal olarak birleştirilebilir. 24T debriyaj pinyonu ile bağlantılı olarak genel oran önemli ölçüde daha uzundur, ancak üçten dörde kadar olan vites kademesi daha kısadır. Bu şekilde tam motor gücü en yüksek hızda da uygulanabilir. (BİZE)
- bgm - ürün numarası: BGM6536A
- Verfügbarkeit: Stokta var (Lütfen burada olup olmadığını kontrol edin Scooter Merkezi Mağazası)
- ağırlık: yaklaşık 0,30 kg
- Kategori: Motor> şanzıman> şanzıman
4. vites -BGM PRO, eski tip- Vespa PX125-150 (1982-1984) - Vespa PX4 (-200) için kısa 1984. vites, Rally180 / 200 - 36 diş ile ilgilenen diğer müşteriler de şunları aradı: Gang 4
