Vergaserkit -BGM PRO 195-225 ccm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Serie 2-3), DL, GP – Ø=30mm Polini

Vergaserkit speziell für den BGM RT Lambretta Zylinder. Die Vergaserkits basieren auf den Polini Vergasern und unserem bgm PRO Ansaugstutzen. Der Stutzen kommt mit einem MB Vergasergummi und bietet den maximal möglichen Abstand des Vergasers zur Seitenhaube. Der Vergaser sitzt dabei so gut wie an der originalen Position und zudem gerade. Die originale oder bgm Luftfilterbox (BGM4488) kann damit ohne Probleme genutzt werden. Die Vergaser lassen sich -wie die originalen Keihin PWK’s- sehr gut abstimmen und überzeugen mit guten Verbrauchswerten. Eine gute Ausgangsbedüsung für die RT Zylinder und die bgm Lambretta Big Box besteht aus: Hauptdüse: 120-125 Nebendüse: 45-48 Nadel JJH oder GJH (erster Clip von oben) Nadeldüse: 12mm (original Polini = 10mm) Im Lieferumfang sind enthalten: Ansaugstutzen mit Gummi, Schelle Polini Vergaser Hauptdüsenset BGM (125-148) Nebendüsenset BGM (30-52) Nadel JJH Gaszug XL Innen (mit zusätzlichem Schraubnippel für die Gazugrolle) Gaszugführung 180° für originale Gaszugaußenhülle Kabelchokeset inkl. Lötnippel Hinweis: Bitte Zylinderhauben ohne Air Scoop verwenden oder diese von der Hutze entfernen. TIP: Die Polini Vergaser reagieren wie die original PWK Vergaser sehr sensibel auf die Einstellung der Gemischschraube. Bleibt der Motor nach Vollgas auf einer zu hohen Drehzahl hängen, ist im Regelfall die Nebendüse zu fett. Um mit der zu fetten Nebendüse ein akzeptables Standgas zu erreichen wird daher meist die Leerlaufdrehzahl erhöht und die Gemischschraube zu weit herausgedreht (= magerer). Diese Kompensation der fetten Nebendüse über die Einstellungen am Vergaser führen zum hängenbleiben des Motors auf einer sehr hohen Drehzahl, obwohl das Gas bereits wieder auf Nullstellung zurückgedreht wurde. Mit einer kleineren Nebendüse kann die Leerlaufdrehzahl wieder auf ein normales Maß eingestellt und das Leerlaufgemisch über die Gemischschraube ebenfalls wieder fetter eingestellt werden (hineindrehen). Ebenfalls sollte der Schwimmerstand beachtet werden. Dieser wird häufig bei der Demontage der Schwimmerkammer versehentlich verstellt. Dazu die Schwimmerkammer immer mit dem Vergaser kopfüber demontieren. Sonst kann sich der Schwimmer im schrägen Überlaufrohr verfangen. Empfohlener Schwimmerstand: 21mm (Vergaser auch hier auf den Kopf drehen: Gemessen von Dichtkante Schwimmerkammer zu Oberkante Schwimmer ).