Stoßdämpfer vorne -BGM PRO SC/F16 COMPETITION- 226mm – Vespa GTS 125-300 Keyless Basic, Super, Super Sport, Super Tech – schwarz

Die BGM PRO SC Stoßdämpferserien gehört zu den feinsten Fahrwerkskomponenten die man seinem Roller gönnen kann. CNC bearbeitetes, hochfestes Aluminium (6061), welches final mit einer absolut korrosionsbeständigen Harteloxal Beschichtung ausgestattet wird, bilden die Basis für das High-End Fahrwerk. Die sehr stabile Kolbenstange wird äußerst aufwändig bearbeitet um perfekte Oberflächen mit idealen Gleiteigenschaften zu erhalten. Dadurch wird ein sensibles ansprechen mit absoluter Stabilität vereint. Die vielfältigen Einstellmöglichkeiten bieten eine große Bandbreite wodurch die BGM PRO Federbeine sowohl dem Touren- als auch den sportlich engagierten Fahrer eine ideale Abstimmung ermöglichen. Sportlich straff oder lieber komfortabel sanft, alles ist innerhalb weniger Klicks möglich. FEATURES – mit KBA Prüfzeichen / ABE – hochfestes Aluminium, CNC bearbeitet – hart eloxierte Oberflächen für optimalen Schutz – sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik – hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer – massive 12,5 mm Kolbenstange – stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung – einbaufertige Komplettlösung – COMPETITION: + Einstellbare Zug + Druckstufendämpfung COMPETITION SERIE Die COMPETITION Serie verfügt neben einer einstellbaren Federvorspannung über eine voll einstellbare Dämpfung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Die Dämpfung kann in Zug und Druckstufe separat eingestellt werden und wird somit auch höchsten Ansprüchen gerecht. BGM PRO SC/F16 Competition Das Kürzel F16 steht hier für front = vorne mit 16-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe. Ebenfalls bietet der SC/F16 Competion die 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad). Die von uns empfohlene Einstellung für den Artikel BGM7756B, ausgehend von 0 Klicks (ganz soft S“): Oben 9 bis 11 Klicks Unten 4 bis 6 Klicks Preload der Feder 19mm – gemessen von Auflage der Feder auf dem Federteller bis Ende Gewinde unten. (Diese Angaben können selbstverständlich je nach Fahrergewicht, Zuladung, Fahrbahnbeschaffenheit, Einsatzbereich etc. abweichen)