Silentblock-Set Motor -BGM PRO- Motovespa 125L (V101M), 125N (542M), 125N (V101M), 125N (V60M), 125S (V60MS), 150F (V203M), 150GS (04M), 150L (V202M), 150S (502M), 150S (V201M), 150Sprint (04M), 160 (09M)

SILENTGUMMIS BGM PRO FÜR MOTORGEHÄUSE MOTOVESPA Die Motorgehäuse der Motovespa Largeframe Modelle verfügen über einen eigenen Typ Silentgummi für die Motortraverse..Die BGM PRO Silentgummis entsprechen in den Abmaßen vollkommen den original nicht mehr verfügbaren original Motovespa Traversengummis. Ersetzt 1:1 die original Motovespa Silentgummis im Motorgehäuse (vorne) Set für linke und rechte Seite Komfortable Gummimischung mit sportlichen Ambitionen Einfache De/Montage Profi Qualität Relevant für die TÜV Prüfung Passend für Motovespa Largeframe Modelle: Motovespa 125L (V101M), 125N (542M), 125N (V101M), 125N (V60M), 125S (V60MS), 150F (V203M), 150GS (04M), 150L (V202M), 150S (502M), 150S (V201M), 150Sprint (04M), 160 (09M) Die Gummimischung wurde, entsprechend der breiteren Auflagefläche im Motorgehäuse der Motovespa, so gewählt (ca. 45 SHA) das sich eine guter Fahrkomfort mit präziser Führung des Hinterrades vereint. Damit erreicht der Roller eine hohe Fahrsicherheit und Spurtreue. Wird einfach 1:1 gegen die originalen Silentblöcke ausgetauscht. Diese sind lediglich in das Motorgehäuse eingeschoben, können jedoch im Laufe der (meist) Jahrzehnte recht stramm im Gehäuse sitzen.Es gibt spezielle Werkzeugsets für die De/Montage von Silengummis für die Motortraverse. Diese sind jedoch nicht notwendig und für die Verwendung des komplexen Silentgummityps (mit Einzelgummis, Hülsen und verstemmten Metallringen) der Vespa Largeframemodelle mit Motoren bis 150ccm (z.B. VBB, Sprint, PX, etc.) gedacht. MONTAGETIPPS Die alten originalen Motovespa Gummis können einfach mit etwas Wärme und Sprühöl geschmeidig gemacht werden und dann mit einem Schraubendreher sanft herausgehebelt werden.Danach das Gehäuse säubern und entfetten und die neuen Gummis als auch das Gehäuse mit etwas Talkumpuder benetzen (nicht einölen). Die neuen Gummis können dann mit einem Kunststoffhammer leicht in das Gehäuse eingetrieben werden. In hartnäckigen Fällen kann man die Gummis auch mit einer Gewindestange, die man durch beide Gummis führt, vorspannen und einige Stunden ruhen lassen.Dann setzt sich auch die letzte Vorspannung des Gummis und der Motor passt ohne leichte Spreizung des Rahmens wieder an seinen Platz.