Schaltklaue -BGM PRO SPORT- RUND, 4 Gang, H=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), Special (V5B3T ab Nr. 94315), Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161)

Schaltklaue BGM PRO SPORT für Vespa Smallframe PV, ET3, PK S, PK XL, PK XL2/FL2/HP BGM PRO hat der erfolgreichen Schaltklaue BGM6550 ein update gegeben. Der Nachfolger BGM6555 verfügt über ein völlig neu gestaltetes Rastprofil. Damit sitzen die Gänge nochmals präziser und das gefürchtete Gangspringen wird gänzlich unterbunden. Die BGM Pro Schaltklaue wird aus hochwertigem 15CrMo5 (SCM415) Chrom Molybdänstahl gefertigt und ist damit sehr widerstandsfähig. Die Flanken sind, gegenüber den sonst am Markt erhältlichen Schaltklauen, sehr eng toleriert. Damit wird die Klaue exakt in der Hauptwelle geführt und ein Schränken/Kippen effektiv verhindert. PASSEND FÜR Die BGM Pro Schaltklaue ist gefertigt für den sogenannten PK Getriebetyp. Dieser wird mit dem runden Typ Schaltklaue gefahren (Länge von 50mm (Bauhöhe über alles)). Runder Typ Schaltklaue bedeutet das die Zapfen, die in das Gangrad einrasten, am Übergang zum Ende des Armes hin mit einem Radius versehen sind. GETRIEBE IDENTIFIZIEREN Erkennbar ist der PK Typ an der Kennzeichnung auf den Gangrädern. Diese beginnt immer mit einer 42xx (=runde Schaltklaue mit 50mm). Der alte Typ ist gekennzeichnet durch die Bezifferung 37xx (=eckige Schaltklaue mit 51mm). Am einfachsten erkennt man von außen einen solches Getriebetyp durch die konventionelle Hinterradmutter mit M16 Gewinde und Sicherungskorb samt Splint. Die alten Motoren (mit dem vorherigen Getriebetyp = Schaltklaue 51mm / Eckig) besitzt nur eine M14 Kronenmutter samt Splint (ohne Sicherungskäfig). EBENFALLS VERWENDBAR V50/PV/ET3 ab Bj.1976 Die PK Getriebeversion wurde bereits in den letzten Baujahren der V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V550 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514) sowie den PV125 (VMA2T ab Nr. 150203) und ET3 (VMB1T ab Nr. 8161) verwendet. Die Schaltklaue kann selbstverständlich auch mit den Hauptwelle der älteren Motoren (M14 Gewinde) kombiniert werden, wenn zeitgleich auch die Gangräder des neuen Getriebetyps (PK Kennzeichnung 42) verwendet werden. VERWENDUNGSZWECK Die BGM Pro Schaltklaue ist für den Rennbetrieb konzipiert und dort auch bereits vielfach sehr erfolgreich eingesetzt worden. Sie ist jedoch ohne weitere Einschränkung im Alltagsbetrieb zu verwenden und überzeugt auch dort mit ihrer hohen Qualität, einem perfekten Gangwechselverhalten und einer sehr langen Haltbarkeit. KOMBINATION Die BGM PRO Sport Schaltklaue ist perfekt auf die Kombination mit den BGM PRO Gangrädern sowie der BGM PRO Hauptwelle abgestimmt. Sie wurde jedoch, wie alle BGM PRO Fahrzeugteile, streng auf die Abwärtskompatibilität mit Serienteilen konstruiert. FAZIT Die neue BGM PRO SPORT Schaltklaue bietet einen hohen Standard an Zuverlässigkeit und verbessert die Schaltpräzision sowie die Haltbarkeit der Smallframegetriebe.