Primärübersetzung -BGM PRO, Typ Cosa2/FL Primärrad BGM Pro 63Z (geradeverzahnt)- Vespa PX125, PX150, PX200 (1997-), Cosa2/FL (1992-) – Z25/63 (2,52)

PRIMÄR-KIT BGM PRO EXTRA LANG Motoren mit sehr viel Drehmoment und frühem Leistungspeak wählen die geradeverzahnten Kupplungen die dazu auch ein geradeverzahntes Primärrad benötigen (auch als Set mit Kupplung erhältlich). Damit können sehr lange Untersetzungen erreicht werden. Ebenfalls perfekt geeignet wenn bei sehr sportlich ausgelegten Motoren mit einer geänderten Nebenwellen samt kürzeren Gangsprüngen die Gesamtübersetzung zu kurz ist (z.B. MHR). Eine weitere Option wenn das eigentliche Getriebe sehr kurz ist (PX80) oder die Übersetzung durch einen kleinen Raddurchmesser zu gering ist (PX200 Motor mit 8 Zoll Bereifung in Oldie). Kupplungsritzel/ Primärrad 23 (62/63) 24 (62/63) 25 (62/63) 63 2,74 2,63 2,52 62 2,70 2,58 2,48 Je kleiner das Ergebnis desto länger ist der Motor untersetzt desto höher kann die max. Endgeschwindigkeit sein. VERZAHNUNGEN Die extra langen Primäruntersetzungen auf Basis des 62/63 Zähne Primärrades sind ausschließlich geradeverzahnt erhältlich und dadurch nicht mit konventionellen (schrägverzahnten) Antrieben kombinierbar. Das hohe Drehmoment der Motoren, die eine solch lange Untersetzung benötigen, wird über eine gerade Verzahnung direkt in das Getriebe eingeleitet, ohne seitlich Kräfte auf die Lagerung der Nebenwelle auszuüben. Durch die präzise Fertigung sind die geradeverzahnten Antriebe dennoch genauso geräuscharm wie die schrägverzahnten. PRIMÄR-KIT Das im Lieferumfang enthaltene Primär-Kit enthält alle zur Montage benötigten Teile. Das Set verfügt zudem über verstärkte BGM Pro Pirmärfedern. Damit wird der gesamte Antriebsstrang geschont da die Federn auch bei hohem Drehmoment nicht auf Block gehen und keine Lastspitzen übertragen werden. Die Abdeckscheiben des Sets verfügen über einen kleineren Durchmesser und passen nur in die BGM Pro Primärräder mit 62/63 Zähnen. LIEFERUMFANG Im Lieferumfang enthalten ist das Kupplungsritzel mit passendem Primärrad (beide geradeverzahnt) sowie ein spezielles Reparaturkit um das Primärrad mit einer vorhandenen Nebenwellen (Tannenbaum) zu vernieten. (US)