Pickup -BGM ProRev – Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (e-Zündung)

BGM Pro PickUp – überarbeitete Version mit verbessertem Innenaufbau Beim neuen BGM Pro PickUp haben wir nicht nur die Optik, sondern vor allem den inneren Aufbau entscheidend weiterentwickelt. ✅ Neue Innenkonstruktion für bessere Toleranz gegenüber Abweichungen beim Triggerabstand im Polrad ✅ Sichtbar überarbeitet – dank bgm-orangefarbener Gehäusefarbe gut zu erkennen Wie funktioniert der PickUp? Der PickUp ist vergleichbar mit einem Hallgeber im Auto. Er erzeugt das Signal, das der CDI (Zündbox) mitteilt, wann der Zündfunke ausgelöst werden soll. Im Inneren des PickUps befindet sich eine extrem fein gewickelte Kupferspule. Beim Drehen des magnetischen Polrades entsteht durch diese Spule eine Spannung. Sobald die schmalen Metallzungen im Magnetkern – auch „Trigger“ genannt – den sogenannten Abrisspunkt erreichen, wird eine Spannungsspitze erzeugt. Diese triggert die CDI, welche daraufhin den Zündfunken auslöst. Was passiert bei einem Defekt? Ein defekter PickUp führt dazu, dass entweder kein Zündsignal oder ein falsches Signal ausgegeben wird. Dadurch kommt es zu Zündaussetzern oder Startproblemen. Prüfung: Du kannst den PickUp mit einem Multimeter prüfen: Widerstand zwischen PickUp-Kabel und Masse messen Richtwert: ca. 100 Ohm (±10 Ohm) Höhere Werte können auf einen schleichenden Defekt hindeuten Warum der BGM Pro PickUp? ✅ Exakte Signalgebung dank integrierter Kohlenstoffsperrschicht ✅ Verbesserte Zündstabilität – selbst bei hochdrehenden Motoren ✅ Optimiertes Startverhalten bei kaltem oder warmem Motor Ein hochwertiger Ersatz für zuverlässige Zündleistung – für Alltag, Tuning oder Rennbetrieb.