Kurbelwelle -BGM ORIGINAL Standard (Drehschieber)- Vespa PV125, ET3 125, PK80 S, PK125 S (Ø 19mm Konus)

Material: Die BGMKurbelwellen sind wie in den guten alten Piaggio Zeiten geschmiedet. Beim Schmieden wird das Material unter Temperatur und mit hohem Druck zusammen gepresst. Dadurch ergibt sich eine höhere Dichte des Materials. Wärme wird deutlich besser abgeleitet. Das Material ist verzugsresistenter. Das ist ein Riesenvorteil gegenüber den nachgefertigten Kurbelwellen anderer Hersteller deren verwendete Materialien oftmals noch nicht einmal das Niveau einer Serienwelle erreichen. Tuning: Die hohe Güte des verwendeten Materials erlaubt zudem die Verwendung von sehr leichten Polrädern ohne dass dadurch die Gefahr eines Kurbelwellenschadens besteht. Dadurch kann ein besseres Beschleunigungsverhalten mit einer wesentlich gesteigerten Haltbarkeit des Motors verbunden werden. Das ist vor allem auf Hubraum- und Drehzahlstarken Motoren von größter Wichtigkeit. Steuerwinkel: Die Steuerwinkel dieser Kurbelwelle entsprechen denen einer Standard 125cc Welle. Somit eignet sie sich gleichermaßen hervorragend für den Aufbau eines serienmäßigen 125cc Motors wie auch einem soliden 133cc Straßentuning. Die präzise Fertigung, das verwendete Material sowie die gute Lagerung ermöglichen viele problemlose zehntausende Kilometer Laufleistung. Für höhere Leistungsansprüche führen wir die gleiche Welle auch als Rennausführung mit verlängertem Ansaugsteuerwinkel. Bauart: Kurbelwelle mit sogenannten kleinen Konus mit 19mm. Erkennbar sind solche Wellen am Durchmesser der lichtmaschinenseitigen Wellendichtringfläche. Dies ist die Fläche die sich nach dem Konus aber vor dem Lagersitz des Limalagers auf dem Kurbelwellenstumpf befindet. Konus: 19mm Steuerwinkel: Standard Hub: 51mm Pleuellänge: 97mm Pleuellager oben: 15mm TIP: Die Wellen mit 19mm Durchmesser verfügen über einen schmalen spitzen Konus der bei starken Motoren mit hohen Drehzahlen auch abreißen kann. Hier empfiehlt sich die Umrüstung auf eine Kurbelwelle mit 20mm Konus. Allerdings ist hier die Umrüstung der Zündung erforderlich.