Polrad -BGM PRO TOURING 2.0 Elektronik 1900g- Vespa Largeframe PX200, Cosa, LML 125/150 Star/Stella (2-Takt) – passend auch bei Modellen mit Elestart (mit diesem Polrad ist jedoch kein Elektrostart mehr möglich)

TOURING POLRAD -BGM Pro TOURING 2.0 Elektronik 1900g, große Lüfterschaufeln- für Vespa PX200, Cosa200 Das BGM PRO Polrad ist eine perfekte Replika des original PX200 Polrades. Dieses verfügt mit seinen großen gebogenen Schaufeln über eine hohe Lüfterleistung, ideal für große Graugußzylinder wie z.B. dem Polini 210. Das BGM PRO Touring Polrad ist mit 1,9 Kilogramm satte 1000 Gramm leichter als sein original Piaggio Pendant. Damit ist es beim beschleunigen sehr schön agil zu fahren, der Motor behält aber seine souveräne Elastizität. Es ist als 1:1 als Ersatz für das originale Piaggio PX200 Polrad verwendbar. Natürlich kann es auch auf den Motoren mit kleineren Hubräumen (80-190ccm) verwendet werden. FEATURES sehr hohe Lüfterleistung, ideal für thermisch hoch belastete Motoren (Graugußzylinder / Gespannbetrieb / Dauerlast Autobahn) 1900 Gramm = bis zu 35% leichter als ein originales Polrad (Piaggio ohne Elestart 2800-3200Gramm) Hohe Zündzeitpunktgenauigkeit Sehr guter Rundlauf Ab Werk ausgewuchtet Gute Magnetisierung Wie original ab Werk hochwertig vernietet Verwendbar auf Motoren mit 80-200cc (und mehr) GEWICHT Mit 1900 Gramm ist das BGM8225RT (T für Touring) 1000 Gramm leichter als das original Polrad der PX Modelle. Es bietet die ideale Kombination aus ausreichend Schwungmasse für ein kraftvolles Anfahrmoment und einer Gewichtserleichterung für ein spritziger hochdrehen des Motors samt besseres Beschleunigung. Gegenüber den sehr schweren Polrädern der älteren PX Modelle (ohne Elestart) bietet es um eine 35% geringere Schwungmasse. LEISTUNG &amp,amp, KÜHLUNG Die Kühlflügel sind gebogen und verfügen über den größten Flächenanteil aller Polräder für die PX Motoren. Piaggio hat dieses Flügelprofil erstmalig bei den legendären SS180 Motoren eingeführt. Damit ist auch bei niedrigen Drehzahlen eine hohe Lüfterleistung immer garantiert. Die hohe Kühlleistung ist ideal für thermisch eher kritische Motoren, wie z.B. ein Polini 207 Grauguß mit SI24 Vergaser der mit Dauervollgas über die Autobahn bewegt werden soll oder im Gespannbetrieb viel Last bewältigen muß. ELESTART Das Polrad verfügt über keinen Zahnkranz für den Elektrostarter. Es kann auf allen Modellen (auch Elektrostarter) verbaut und gefahren werden, die Elektrostartfunktion ist dann aber nicht mehr gegeben. Für Fahrzeuge mit Elestart empfehlen wir unser BGM8025RTE. EMPFEHLUNG Wir empfehlen das BGM8225RT für alle thermisch stark belastete Motoren bzw. als perfekten Ersatz für das nicht mehr lieferbare original Piaggio Polrad. Je weniger Grundleistung der Motor mitbringt (PX80/PX125) desto eher sollte man mit dem Schwungradgewicht auf der schwereren Seite liegen. Sehr leichte Polräder (unter 1600Gramm) bieten hier meist keine Vorteile. HINWEIS Sehr alte PX200 Motoren (bis Bj. 1982) verfügen oft noch über die erste Polradgeneration (erkennbar am mit einem Gummi verschlossenen längs ovalen Schauloch, OE Nummer: 167052). Hier wurde die Labyrinthdichtung auf der Rückseite im Profil noch leicht anders als bei den späteren Motoren gestaltet. Um auch hier das BGM Polrad, welches dem original Piaggio Baustand der Polradgeneration ab 1982 entspricht (OE Nummer: 167102, Fahrzeuge mit Blinker), montieren zu können muss am Motorgehäuse zwei kleine Aluminiumstege des Motorgehäuses in der Höhe verringert werden.