Bremsbelagbolzen Vorderradbremse -BGM PRO Made in Germany- Vespa Wideframe V1, V11-15, V30-33, VM, VN, VL, VB, GS 150 (VS1-5T), Largeframe VNA, VNB1-4, VNB5T (-026920), VBA, VBB1T, VBB2T (-212455), Vespa GL (VLA1T, -067468)

BREMSBELAGBOLZEN BGM PRO „MADE IN GERMANY“ PREMIUMSTAHL Professionelle Lösung für alle Wideframe und Largeframe Vespa Vorderradschwingen 1949-1962 BELASTBAR Extrem belastbarer Bremsbelagbolzen von BGM PRO. Der Bremsbelagbolzen stützt die Fahrwerksfeder von unten ab. Besonders bei verstärkten Federn und leistungsgesteigerten Motoren ist der Bolzen daher starken Belastungen ausgesetzt. Piaggio hat aus diesem Grund einen Schmiernippel für das regelmäßige nachschmieren dieser hochbelasteten Stelle vorgesehen. Die Erfahrung zeigt, das dieser regelmäßige Turnus (alle 2000km) eher selten eingehalten wird. Infolge laufen die am Markt verfügbaren Bolzen schnell ein. Oft sind diese auch nicht Maßhaltig und/oder aus ungeeignetem Material gefertigt. MADE IN GERMANY Um das qualitativ beste am Markt verfügbare Bauteil zu liefern, wird der BGM PRO Bolzen in Deutschland nach Vorgabe gefertigt. Als Werkstoff wird nur das allerbeste Material verwendet (1.4112 / X90CrMoV18). Dieses verfügt über eine hohe Zugfestigkeit, große Härte sowie Korrosionsbeständigkeit als auch Verschleißfestigkeit. Somit stellt der BGM PRO Bolzen eine dauerhaft nachhaltige Lösung dar. FEATURES Werkstoff: Premiumstahl 1.4112 (X90CrMoV18) mit hoher Zugfestigkeit Wärmebehandlung: Plasmanitriert Oberflächengüte: feingedreht (RA0.1) Korrosionsbeständig Extrem belastbar, ideal für verstärkte Fahrwerke QUALITÄT Zusätzlich wird der Bolzen plasmanitriert. Dies sorgt für eine extrem lange Lebensdauer der Lagerungsstellen. Er kann somit einem Schmiermangel deutlich besser als das original Teil überstehen. Der Bolzen verfügt über eine sehr hohe Oberflächengüte (feingedreht) und wurde exakt nach Piaggiomaßen mit extrem geringen Toleranzen gefertigt. Ersetzt 1:1 das original Bauteil (seitens Piaggio nicht mehr lieferbar). HINWEIS: Spanische (Motovespa) und französische (ACMA) Fahrzeuge haben ein leicht abweichendes Längenmaß am Bremsbelagbolzen. Hier kann die Befestigungsmutter mit einer M8x1mm Scheibe unterlegt werden um einen perfekten Kraftschluss zu garantieren. FAZIT: Besser als ab Werk [youtube+]86Yz-8-Qj98?rel=0[youtube-]