德国制造的盘式制动器，带有制动扭矩支撑（Antidive）。 这有效地防止了制动时烦人的触底现象。 这意味着可以最佳地利用盘式制动器的大制动力。 Antidive还可以组装更软的拨叉弹簧，因为由于高的制动扭矩，这些拨叉弹簧不再需要吸收触底现象。 这改善了驾驶行为和舒适性[...]
德国制造的盘式制动器，带有制动扭矩支撑（Antidive）。 这有效地防止了制动时烦人的触底现象。 这意味着可以最佳地利用盘式制动器的大制动力。 Antidive还可以组装更软的拨叉弹簧，因为由于高的制动扭矩，这些拨叉弹簧不再需要吸收触底现象。 这改善了驾驶行为和舒适性[...]
德国制造的盘式制动器，带有制动扭矩支撑（Antidive）。 这有效地防止了制动时烦人的触底现象。 这意味着可以最佳地利用盘式制动器的大制动力。 Antidive还可以组装更软的拨叉弹簧，因为由于高的制动扭矩，这些拨叉弹簧不再需要吸收触底现象。 这改善了驾驶行为和舒适性[...]
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于VESPA PX-最大减速度，最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可提高前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而实现制动性能在摩托车级别。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于VESPA PX-最大减速度，最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可提高前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而实现制动性能在摩托车级别。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于LML Star / Stella-最大减速度，具有最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可增加前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而使摩托车级别的制动性能。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
制动钳组BGM PRO RADIAL适用于LML Star / Stella-最大减速度，具有最大安全性-制动钳BGM PRO 4活塞径向BGM PRO 4活塞制动钳可增加前制动系统的有效活塞和衬块表面，从而使摩托车级别的制动性能。 与4x25mm制动活塞相比，BGM PRO制动钳的活塞面积比传统的两活塞制动钳大40％。
后制动鼓8“，包括制动蹄，2个安装件-BGM PRO铸铁-Vespa VNB4T至VNB6T，VBB2T后制动鼓”（德国制造），由Strohspeed制造，用于BGM PRO。适用于所有带8英寸轮胎和两个制动衬块螺栓的Vespa车型，例如Vespa VNB4T至VNB6T，VBB2T（不是Vespa Super VNC / VBC），由优质铸铁制成，具有巨大的优势[...]
后制动鼓8英寸，含制动蹄，1个安装座-BGM PRO铸铁-Vespa Wideframe V1-15，V30-33，VU，VM，VN，VL，VB，VBA1T，VBB1T，VNB2T，VNB3T，VNA，ACMA，霍夫曼后制动鼓Strohspeed的BGM PRO“德国制造”，适用于所有8英寸轮胎和刹车片螺栓的Vespa型号，例如Vespa Wideframe V1-15，V30-33，VU，VM，[...]
带径向附件的实心4活塞卡钳。 两件式CNC铣削外壳由高强度铝制成，经过阳极氧化处理。 使用4x25mm活塞，该卡钳的活塞面积比使用40mm活塞的传统两活塞卡钳的活塞面积大30％。 液压传动比大大提高，制动力（相同的杠杆力）增加。 四活塞技术的另一个优势是对称负载[...]
带径向附件的实心4活塞卡钳。 两件式CNC铣削外壳由高强度铝制成，经过阳极氧化处理。 使用4x25mm活塞，该卡钳的活塞面积比使用40mm活塞的传统两活塞卡钳的活塞面积大30％。 液压传动比大大提高，制动力（相同的杠杆力）增加。 四活塞技术的另一个优势是对称负载[...]
BGM PRO的Strohspeed后制动鼓“德国制造”。 适用于所有配备8英寸轮胎的Vespa型号（不适用于Vespa Super VNC / VBC）。 它由高质量的铸铁制成，与传统的由薄钢板制成的制动鼓相比，具有巨大的优势：适用于原始和无内胎轮辋，不会因热制动器而变形，由于精确地居中而具有完美的同心度。
