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<\/a><\/p>\nChokehebel bgm f\u00fcr Vespa Smallframe<\/a><\/h3>
Sobald in Deine Smallframe der originale SHB einem anderern Vergaser weichen muss, kommt sp\u00e4testens kurz vor dem ersten antreten des Motors die Frage auf: wie bediene ich den Choke? Wie baue ich den Vergaser von Klappchoke auf Seilzugchoke um? Wie schlie\u00dfe ich den Seilzug-Choke eines Dellorto PHBH, VHST, Mikuni, Keihin PWK oder Polini CP Vergasers […]<\/p>\n
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Auspuff BGM PRO Big Box Touring \u2013 \u201cBBT V2\u201d<\/a><\/h3>
Die BBT V2 ist eine Weiterentwicklung der bekannten Big Box Touring Auspuffanlage. Bei der \u00dcberarbeitung haben wir gro\u00dfen Wert darauf gelegt ein m\u00f6glichst weites Spektrum von nutzbaren Motorkonzepten abzubilden. Unser Prototyp wurde mehr als 3000km gefahren, um sicherzustellen, dass das finale Produkt auch h\u00e4lt, was es verspricht. Gefahren wurde er auf einem originalen (unbearbeiteten) Rally200 […]<\/p>\n
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Scooterist Weekender Cologne 2022 \u2013 Clubs & Aussteller<\/a><\/h3>
Unsere Weekender Sause ist ja bald auch schon wieder einen Monat her, wir sind aber immer noch total begeistert, dass Ihr alle gekommen seid und das Event zu dem gemacht habt, was es war: Ein riesiges Customshow-Highlight mit durchweg super Stimmung in jeglichen Belangen! Das komplette Scooter Center Team sagt: DANKE!!! Nachdem wir die Gewinner-Roller […]<\/p>\n
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Alex baut einen Quattrini 252ccm Vespa Motor 5<\/a><\/h3>
Teil 5 f\u00fcr Ausbaustufe 4 Wie bei so vielen Dingen im Leben hat zum Gl\u00fcck jeder so seine Vorlieben… Mehr Drehzahl und mehr Spitzenleistung oder mehr Drehmoment bei geringer Drehzahl. Deshalb bin ich in dem heutigen Teil einmal auf der Suche nach mehr\u2026 Aber nicht Spitzenleistung, sondern nach Drehzahlband und Drehmoment. Der \u201eTraktor-Motor\u201c wird gesucht. […]<\/p>\n
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Alex baut einen Quattrini 252ccm Vespa Motor 4 \u2013 Ausbaustufe 2 mit Auspufftest<\/a><\/h3>
Im vierten Teil unser kleinen blog Serie nehmen wir folgende Ver\u00e4nderungen an unserem Testmotor vor: Der Zylinder wird am Fu\u00df mit zwei 1mm Spacern im Vergleich zur Baustufe 2 um weitere 0.5mm angehoben. Dadurch ver\u00e4ndern sich die Steuerwinkel der Transferkan\u00e4le von 124\u00b0 auf 126\u00b0. Der Auslass wird durch fr\u00e4sen angepasst auf einen Steuerwinkel von 190\u00b0. […]<\/p>\n
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Alex baut einen Quattrini 252ccm Vespa Motor 3 \u2013 Ausbaustufe 2 mit Auspufftest<\/a><\/h3>
Quattrini M244 Kingwelle \u2013 der Super-Tourer in der zweiten Ausbaustufe “Auslass” M244_2 M244 \u2013 Teil 3 Im zweiten Teil dieser Serie haben wir Zylinder und das Motorgeh\u00e4use einfach aufeinander angepasst und den Zylinder ohne weitere Bearbeitung “Plug & Play” auf den Motor gesteckt. Daraus ergaben sich sehr moderate Steuerwinkel: mit 124\u00b0 Transferwinkel und 177\u00b0 Auslasswinkel […]<\/p>\n
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Alex baut einen Quattrini 252ccm Vespa Motor 2 \u2013 Quattrini M244 Kingwelle \u2013 der Super-Tourer<\/a><\/h3>
Quattrini M244 Kingwelle \u2013 der Super-Tourer in der ersten Ausbaustufe “Plug & Play” M244_1 Das ist Teil 2 dieser Quattrini M244 – Serie. In dieser ersten Baustufe, M244_1, haben wir den M244 ohne weitere Ver\u00e4nderungen nur mit Spacern am Zylinderkopf und am Zylinderfu\u00df auf unserem Motor eingerichtet. Die daraus resultierenden Steuerwinkel haben wir in die […]<\/p>\n
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Alex baut einen Quattrini 252ccm Vespa Motor 1 \u2013 Quattrini M244<\/a><\/h3>
Vespa Quattrini M244 Motor 252ccm \u2013 vom Super-Tourer bis zum Top-Racer Die Geschichte zum Quattrini Zylinder Gegen Ende 2015 mehren sich die Ger\u00fcchte, dass Max Quattrini einen potenten Zylinder f\u00fcr die PX200 auf den Markt bringt. Anfang 2016 ist es soweit. Der M232 und der gro\u00dfe Bruder M244 sind am Markt erh\u00e4ltlich. Ein zun\u00e4chst etwas […]<\/p>\n
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Bonneville \u2013 schnellste Lambretta mit bgm PRO SPORT 180km\/h Reifen auf Rekordjagd<\/a><\/h3>
Mit der Lambretta auf der Salzpiste auf Rekordjagd Unser Kunde Todd Rogers aus den USA hat sich mit seiner 225er Lambretta auf den Weg gemacht, um in Bonneville auf Rekordjagd zu gehen. Erinnerst Du dich noch an den Film “mit Herz und Hand” mit Anthony Hopkins? Burt Munro (Anthony Hopkins) reist mit seiner Indian Scout […]<\/p>\n
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bgm PRO CDI f\u00fcr IGM Z\u00fcndungen wie Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc<\/a><\/h3>
bgm PRO Touren CDI f\u00fcr IDM Nachr\u00fcst-Z\u00fcndungen --Originale Optik in Verbindung mit einer optimierten Z\u00fcndkurve f\u00fcr Vespa und Lambretta Tourenmotoren-- Unsere L\u00f6sung f\u00fcr IDM CDIs bei Touren-Motoren Alle IDM basierenden Z\u00fcndungen (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) verwenden die gleiche CDI. Die Z\u00fcndkurve dieser CDI ist auf Hochleistungs-Motoren mit einem sp\u00e4ten […]<\/p>\n
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Wie stellt man einen Vergaser ein? D\u00fcsensets f\u00fcr DellOrto Mikuni und Keihin<\/a><\/h3>
Vergaser einstellen mit dem Prazisionsteil Vergaserd\u00fcse F\u00fcr die Einstellung der Z\u00fcndung gibt es inzwischen hervorragende Tools wie den Buzzwangle oder den Wal, die eine genaue Z\u00fcndposition erlauben und die Arbeit extrem erleichtern. Das Einstellen des Vergasers hingegen ist f\u00fcr viele der schwierigste Part beim Tuning eines Motorrollers. Ist das\u00a0 Einstellen des Luftgemisches und des Standgases […]<\/p>\n
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Luftfiltereinsatz f\u00fcr Vespa Smallframe SHB Vergaser bgm PRO Luftfilter<\/a><\/h3>
bgm PRO\u00a0Luftfilter-Vlieseinsatz f\u00fcr Luftfilterbox Vespa Smallframe V50, 50N, PV, ET3 F\u00fcr die Vespa Smallframe-Modelle mit DellOrto SHB-Vergaser haben wir ein hochwertiges Filtervlies von bgm PRO entwickelt. Made in Italia von Marchald. Der neue bgm PRO Luftfiltereinsatz ersetzt bei allen Vespa Smallframe-Motoren mit Blech-Luftfilterkasten das originale Drahtgewebe und kann 1:1 einfach, schnell und sicher getauscht werden. […]<\/p>\n
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Luftfiltereinsatz bgm PRO f\u00fcr Motovespa Vespamodelle aus Spanien<\/a><\/h3>
Luftfiltereinsatz bgm f\u00fcr Motovespa Luftfilter Bei vielen Motovespa Largeframe Modellen sind die identischen Luftfiltereins\u00e4tze verbaut. Oft fehlt das, zum Schutz des Motors, wichtige Bauteil oder ist in einem, nicht mehr einsatzf\u00e4higen Zustand. Daher haben wir f\u00fcr die spanischen Lizenzbauten der Vespa Largeframe Modelle einen hochwertigen Luftfiltereinsatz gefertigt. Luftfiltervlies bgm PRO f\u00fcr Motovespa Largeframe Hochwertiges Filtervlies […]<\/p>\n
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Vespa Sportsitzbank bgm PRO Sport Sitzbank<\/a><\/h3>
bgm PRO “Sport” Sportsitzbank made by Nisa Italy Angelehnt an die sehr beliebte Nisa ‘Sport 20’ Sitzbank haben wir eine Sportsitzbank f\u00fcr die klassischen Vespas im bgm-Design entworfen und die Sitzbank von der italienischen Sitzbank-Manufaktur NISA als bgm-Version anfertigen lassen. Die neue bgm PRO Sportsitzbank gibt es f\u00fcr f\u00fcr Vespa Largeframe und Vespa Smallframe und […]<\/p>\n
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Cool Things May 2021<\/a><\/h3>
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Vespa PX Batterie auf Elektrik ohne Batterie umr\u00fcsten \u2013 Conversion Kabelbaum bgm Vespa PX<\/a><\/h3>
R\u00fcste deine alte Vespa PX mit Batterie jetzt ganz einfach um Eine moderne Elektrik ohne Batterie an deinem Roller zerst\u00f6rt keinesfalls die Optik, sie ist ein unsichtbarer und wirtschaftlicher Mehrgewinn an Sicherheit und Komfort, denn Ohne Batterie entf\u00e4llt auch die Anschaffung \/ Ersatz und die Wartung der Batterie Deine Elektrik und alle Verbraucher funktionieren unabh\u00e4ngig […]<\/p>\n
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Vergaser Verbindungsgummi bgm PRO f\u00fcr ABA SAFE Schlauchschellen<\/a><\/h3>
Neue Vergaser-Anschlussgummis von bgm PRO In unz\u00e4hligen Lang- und Kurzstreckenrennen und Testkilometern haben sich die 12mm breiten Schlauchschellen von ABA SAFE bew\u00e4hrt. Die ABA Safe\u2122\u00a0 Schelle nutzt die Elastizit\u00e4t des Ansauggummis und sch\u00fctzt diesen relativ weichen Gummischlauch vor Sch\u00e4den. An den Profilwulsten wird die Spannkraft verst\u00e4rkt, es gibt keine scharfen Kanten wodurch die 12mm breiten […]<\/p>\n
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Test Variomatik Vespa GTS Variomatik bgm PRO V2<\/a><\/h3>
Die bgm PRO V2 Variomatik f\u00fcr Vespa GTS im Test Unsere bgm PRO Vario f\u00fcr die Vespa GTS-Modelle ist sehr beliebt. In diesem sch\u00f6nen Video testet Marc von Scooteria die bgm PRO V2 Variomatik auf seiner Vespa GTS. Fazit des Tests Sportlicher: schneller und h\u00f6her im Drehzahlbereich Viel h\u00f6here Drehzahlen Stark verbesserte Beschleunigung Viel aggressivere […]<\/p>\n
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Einbau & Montage: die Anleitung Vespa GTS Variomatik bgm PRO<\/a><\/h3>
Wie baue ich die bgm PRO Variomatik bei einer Vespa GTS ein? Einbau der bgm PRO V2 Variomatik in die Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc von Scooteria ist bei Cafe Racer 69 und Micha vom Cafe Racer 69-Team erkl\u00e4rt in 25 Minuten sehr sympathisch und ausf\u00fchrlich, was beim Einbau einer Vario zu beachten ist. […]<\/p>\n
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KONFIGURATOR Vespa GL GT GTR TS Sprint Sitzbank<\/a><\/h3>
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KAPITEL 6 Projekt Plat\u00f3nika \u2013 Es kann losgehen<\/a><\/h3>
Ich bin so aufgeregt, ich kann es kaum noch erwarten, wenn das Endergebnis einen \u201ekleinen\u201c Schritt entfernt ist\u2026 einen b\u00fcrokratischen Schritt. Obwohl ich seit mehr als 10 Jahren einen kolumbianischen F\u00fchrerschein besitze, wird in Deutschland eine theoretische und praktische Pr\u00fcfung gefordert, deswegen: Sobald das Projekt angefangen hat, habe ich angefangen, auch alle 800 Fragen zu […]<\/p>\n
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Plat\u00f3nika alle Teile \u2013 die ultimative Wishlist<\/a><\/h3>
Plat\u00f3nika Vespa bgm Projekt Alle Abenteuer des kompletten Neuaufbaus einer Vespa PX (LML) werden hier von Maryzabel mit allen Geheimnissen in Fotos und Videos erz\u00e4hlt. Nat\u00fcrlich bedient sich Maryzabel im Scooter Center Hochregallager mit \u00fcber 40.000 Teilen und verbaut alles, was das Scooter Center vor allem mit seinen Brands bgm & MOTO NOSTRA zu bieten […]<\/p>\n
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KONFIGURATOR Vespa GS4 SS180 Rally180 Rally200 Sitzbank<\/a><\/h3>
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bgm PRO Vespa Polrad unsere neuen L\u00fcfterr\u00e4der f\u00fcr Vespa<\/a><\/h3>
Vespa Polrad bgm PRO Elektronik Wir haben neue L\u00fcfterr\u00e4der entwickelt. Mit dem bgm PRO Polrad steht jetzt eine sehr hochwertige Reproduktion des (nicht mehr verf\u00fcgbaren) original Piaggio Vespa PK L\u00fcfterrad zur Verf\u00fcgung. Bei der Entwicklung dieses neuen Polrads haben bew\u00e4hrtes und die Optik belassen und dabei Leistung und die Qualit\u00e4t optimiert. Daf\u00fcr haben wir in […]<\/p>\n
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KONFIGURATOR Lambretta DL Sitzbank<\/a><\/h3>
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KONFIGURATOR Pegasus Sitzbank Lambretta Serie 1<\/a><\/h3>
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Lambretta Pegasus Sitzbank Konfigurator<\/a><\/h3>
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bgm SUPERSTRONG Kupplung f\u00fcr Vespa Wideframe Vespa GS150\/GS160 und SS180 Motoren<\/a><\/h3>
bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS Die bew\u00e4hrte bgm SUPERSTRONG Kupplung ist nun auch f\u00fcr die Vespa GS150\/GS160 und SS180 Modelle verf\u00fcgbar. Einbaufertige Kupplung f\u00fcr deine Wideframe Vespa Die bgm PRO Kupplung wird einbaufertig geliefert. Der Lieferumfang umfasst die montierte Kupplung, eine neue Sicherungsscheibe, Kupplungsdeckel-Dichtung und Halbmondkeil Wir empfehlen auch gleich die Andruckplatte und den Trennpilz […]<\/p>\n
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bgm PRO Schlauch 3.00 x 10 Butylschlauch Vespa & Lambretta Smallframe<\/a><\/h3>
Vespa & Lambretta Smallframe Schlauch 3.00 x 10 bgm PRO Wir haben uns bei den neuen bgm PRO-Schl\u00e4uchen zugunsten einer besseren Qualit\u00e4t und h\u00f6heren Sicherheit f\u00fcr einen sehr hohen Butygehalt und daher f\u00fcr eine eigene Schlauchgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Reifen bis 3.00-10 und 90\/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe entschieden. Andere Schl\u00e4uche mit einem geringeren Butyl-Gehalt verf\u00fcgen […]<\/p>\n
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Neue Vespa Simmerringe \u2013 Wellendichtringe von bgm PRO \u2013 Vespa & E10?<\/a><\/h3>
bgm PRO Wellendichtringe aus hochwertigem und ethanolbest\u00e4ndigen (E10) FKM\/Viton\u00ae* Neu: Jetzt auch f\u00fcr Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso etc.: Wir haben unser Wellendichtring-Portfolio mit modernen Simmerringen von bgm ausgebaut und k\u00f6nnen jetzt f\u00fcr nahezu jede klassische Vespa Wellendirchtinge aus FKM \/ Viton\u00ae anbieten: PERFEKTE GR\u00d6SSE Die bgm PRO Simmerringe verf\u00fcgen \u00fcber die perfekte Ma\u00dfe, die […]<\/p>\n
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