Vành thép không gỉ BGM được sản xuất tại Đức với độ chính xác cao bởi một công ty nổi tiếng và tất nhiên là đã được chứng nhận. Kết quả là một bộ vành mà ngay cả Enrico Piaggio cũng không thể làm tốt hơn. Vành có độ bền cao được đặc trưng bởi độ đồng tâm hoàn hảo, tuyệt đối không bị gỉ và mặt bích vành được gia cố. Vành được vặn bằng thép không gỉ với các đai ốc đặc biệt được cung cấp. Của chúng [...]
Vành thép không gỉ BGM được sản xuất tại Đức với độ chính xác cao bởi một công ty nổi tiếng và tất nhiên là đã được chứng nhận. Kết quả là một bộ vành mà ngay cả Enrico Piaggio cũng không thể làm tốt hơn. Vành có độ bền cao được đặc trưng bởi độ đồng tâm hoàn hảo, tuyệt đối không bị gỉ và mặt bích vành được gia cố. Vành được vặn bằng thép không gỉ với các đai ốc đặc biệt được cung cấp. Của chúng [...]
vành
Vành BGM7970 -BGM PRO- Lambretta LI series 1-3, LI S, SX, TV series 2-3 - thép không gỉ đánh bóng
Vành thép không gỉ BGM được sản xuất tại Đức với độ chính xác cao bởi một công ty nổi tiếng và tất nhiên là đã được chứng nhận. Kết quả là ngay cả Ferdinando Innocenti cũng phải rơi nước mắt vì hạnh phúc. Vành có độ bền cao được đặc trưng bởi độ đồng tâm hoàn hảo, tuyệt đối không bị gỉ và mặt bích vành được gia cố. Bất kể thép không gỉ là thép tự nhiên hay được đánh bóng cao, ở cả […]
Vành thép không gỉ BGM được sản xuất tại Đức với độ chính xác cao bởi một công ty nổi tiếng và tất nhiên, đã được chứng nhận. Kết quả là một bộ vành mà ngay cả Enrico Piaggio cũng không thể làm tốt hơn. Vành có độ bền cao được đặc trưng bởi độ đồng tâm hoàn hảo, tuyệt đối không bị gỉ và mặt bích vành được gia cố. Bất kể là thép không gỉ được để ở trạng thái tự nhiên hay có độ bóng cao được đánh bóng hoàn thiện, cả hai phiên bản đều […]
Vành thép không gỉ BGM được sản xuất tại Đức với độ chính xác cao bởi một công ty nổi tiếng và tất nhiên là đã được chứng nhận. Kết quả là ngay cả Ferdinando Innocenti cũng phải rơi nước mắt vì hạnh phúc. Vành có độ bền cao được đặc trưng bởi độ đồng tâm hoàn hảo, tuyệt đối không bị gỉ và mặt bích vành được gia cố. Bất kể thép không gỉ là thép tự nhiên hay được đánh bóng cao, ở cả […]
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn dưới dạng bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể được thay đổi trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước số ngắn hơn.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn dưới dạng bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể được thay đổi trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước số ngắn hơn.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn dưới dạng bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể được thay đổi trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước số ngắn hơn.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn dưới dạng bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể được thay đổi trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước số ngắn hơn.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn dưới dạng bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể được thay đổi trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước số ngắn hơn.
PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG Động cơ có nhiều mô-men xoắn và công suất cực đại sớm chọn bộ ly hợp răng thẳng cũng yêu cầu hộp số sơ cấp răng thẳng (cũng có sẵn dưới dạng bộ có ly hợp). Điều này cho phép đạt được mức giảm rất lâu. Cũng hoàn toàn phù hợp nếu tỷ số truyền tổng thể được thay đổi trong các động cơ rất thể thao với trục phụ được sửa đổi và bước số ngắn hơn.
Lốp BGM Pro Sport (3.50-10) được lắp ráp hoàn toàn trên vành nhôm thể thao BGM Pro không săm (2.10-10) Bộ lốp lắp ráp sẵn bao gồm lốp thể thao BGM Pro hạng nhất với chỉ số tốc độ S (được phê duyệt lên đến 180 km / h) và chỉ số tải 59 (243kg mỗi Lốp) cũng như bánh xe hợp kim nhẹ BGM Pro * độc quyền. PHÙ HỢP Bộ sản phẩm có sẵn trên tất cả các mẫu Lambretta dòng 1-3 cũng như […]
