Ống nhún ở xe
Bộ chuyển đổi đặc biệt giúp BGM Pro SC / F16 Competition có thể rút ngắn 30mm mà không làm mất khả năng di chuyển của lò xo. Phuộc PK rút gọn Điều này rất hữu ích với phuộc PK rút ngắn (ví dụ: sử dụng trên Vespa V50, PV, ET3). Bằng cách rút ngắn phuộc với một van điều tiết có chiều dài bình thường, góc của cánh tay đòn sẽ quá dốc và [...]
Trụ cầu BGM được sản xuất với chất lượng tuyệt vời bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản. Các kích thước tương ứng chính xác với các bản gốc cũ từ Innocenti. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Các trụ cầu được yêu cầu để tạo điểm dừng cho vỏ cáp bên ngoài trên khung hoặc trong khối động cơ. Chúng chỉ được đưa vào lỗ tương ứng. Công dụng [...]
Ống nhún ở xe
BGM7783ADJ205 Bộ điều hợp giảm xóc trước -BGM PRO cho BGM PRO SC / F16 - Vespa PK - 205mm
bgm - Mã số sản phẩm: BGM7783ADJ205 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Gọng kính> Giảm xóc> Giảm xóc Những khách hàng quan tâm đến bộ chuyển đổi giảm xóc trước -BGM PRO cho BGM PRO SC / F16 - Vespa PK - 205mm, cũng được tìm kiếm: Bộ chuyển đổi giảm xóc | Mặt trước | Bộ điều hợp giảm chấn | [...]
Ống nhún ở xe
BGM7783ADJ195 Bộ điều hợp giảm xóc trước -BGM PRO cho BGM PRO SC / F16 - Vespa PK - 195mm
bgm - Mã số sản phẩm: BGM7783ADJ195 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Gọng kính> Giảm xóc> Giảm xóc Những khách hàng quan tâm đến bộ chuyển đổi giảm xóc trước -BGM PRO cho BGM PRO SC / F16 - Vespa PK - 195mm, cũng được tìm kiếm: Bộ chuyển đổi giảm xóc | Mặt trước | Bộ điều hợp giảm chấn | [...]
Ống nhún ở xe
Tấm lò xo phía trên cho giảm xóc BGM Pro SC / F1 Sport vì nó đã được sử dụng hàng loạt từ tháng 2017/15. Các bộ giảm chấn đã bán trước đây (số lô SC-16F và SC-10F) sử dụng một tấm phẳng hơn nhiều (chiều cao XNUMXmm so với mọi thứ). Phiên bản được cung cấp ở đây được đặt thấp hơn và có thể được sử dụng làm tấm chuyển đổi cho các bộ giảm chấn cũ hơn. Điều này có nghĩa rằng [...]
Các cao su không ồn bgm PRO cải thiện hành vi lái xe thông qua sự hướng dẫn chính xác hơn nhiều của động cơ trong khung. Mặt mút gia cố chỉ có độ cứng tăng lên một chút. Do đó, sự thoải mái khi lái xe vẫn được duy trì mặc dù hệ thống treo chặt hơn. Với các cao su động cơ bgm được gia cố, khung xe đạt được sự ổn định về hướng, độ chính xác khi lái và độ cứng. Việc lắp ráp rất đơn giản và cung cấp ví dụ: [...]
bgm - Mã số sản phẩm: BGM7772BU Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,03 kg Danh mục: Khung> Giảm xóc> Ống lót Khách hàng quan tâm đến ống lót cho giảm xóc sau -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP cũng được quan tâm: Giảm xóc […]
Giống như mô hình PK XL125 của Ý, vỏ động cơ SE2 do Ấn Độ sản xuất có thể được khởi động chỉ bằng một lần kéo (cứng). Tuy nhiên, lỗ hổng trên vỏ bọc trụ cầu gắn với tàu hỏa (nơi tàu được hỗ trợ dựa vào vỏ bọc) lớn hơn bình thường ở các nhà ở Ấn Độ. Bộ điều hợp của chúng tôi giống với [...]
Các cao su không ồn bgm PRO cải thiện hành vi lái xe thông qua sự hướng dẫn chính xác hơn nhiều của động cơ trong khung. Mặt mút gia cố chỉ có độ cứng tăng lên một chút. Do đó, sự thoải mái khi lái xe vẫn được duy trì mặc dù hệ thống treo chặt hơn. Với các cao su động cơ bgm được gia cố, khung xe đạt được sự ổn định về hướng, độ chính xác khi lái và độ cứng. Việc lắp ráp rất đơn giản và cung cấp ví dụ: [...]
Các cao su không ồn bgm PRO cải thiện hành vi lái xe thông qua sự hướng dẫn chính xác hơn nhiều của động cơ trong khung. Mặt mút gia cố chỉ có độ cứng tăng lên một chút. Do đó, sự thoải mái khi lái xe vẫn được duy trì mặc dù hệ thống treo chặt hơn. Với các cao su động cơ bgm được gia cố, khung xe đạt được sự ổn định về hướng, độ chính xác khi lái và độ cứng. Việc lắp ráp rất đơn giản và cung cấp ví dụ: [...]
Các cao su không ồn bgm PRO cải thiện hành vi lái xe thông qua sự hướng dẫn chính xác hơn nhiều của động cơ trong khung. Mặt mút gia cố chỉ có độ cứng tăng lên một chút. Do đó, sự thoải mái khi lái xe vẫn được duy trì mặc dù hệ thống treo chặt hơn. Với các cao su động cơ bgm được gia cố, khung xe đạt được sự ổn định về hướng, độ chính xác khi lái và độ cứng. Việc lắp ráp rất đơn giản và cung cấp ví dụ: [...]
Giống như mô hình PK XL125 của Ý, vỏ động cơ SE2 do Ấn Độ sản xuất có thể được khởi động chỉ bằng một lần kéo (cứng). Tuy nhiên, lỗ hổng trên vỏ bọc trụ cầu gắn với tàu hỏa (nơi tàu được hỗ trợ dựa vào vỏ bọc) lớn hơn bình thường ở các nhà ở Ấn Độ. Bộ điều hợp của chúng tôi giống với [...]
