เพลาข้อเหวี่ยง
วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง bgm PRO Touring ถูกปลอมแปลง วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าจึงกระจายความร้อนได้ดีกว่าจึงทนต่อการบิดเบี้ยวได้ดีกว่า นอกเหนือจากใยข้อเหวี่ยงแล้วก้านสูบยังถูกปลอมแปลงแล้วกลึง CNC การจัดเก็บแบริ่งก้านสูบด้านล่างได้รับการหล่อลื่นผ่านช่องหล่อลื่นขนาดใหญ่สองช่องและช่องเพิ่มเติมอีกสี่ช่องที่ด้านข้าง ค่ายรถแข่ง SSC และ […]
เพลาข้อเหวี่ยง
วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง bgm PRO Touring ถูกปลอมแปลง วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าจึงกระจายความร้อนได้ดีกว่าจึงทนต่อการบิดเบี้ยวได้ดีกว่า นอกเหนือจากใยข้อเหวี่ยงแล้วก้านสูบยังถูกปลอมแปลงแล้วกลึง CNC การจัดเก็บแบริ่งก้านสูบด้านล่างได้รับการหล่อลื่นผ่านช่องหล่อลื่นขนาดใหญ่สองช่องและช่องเพิ่มเติมอีกสี่ช่องที่ด้านข้าง ค่ายรถแข่ง SSC และ […]
วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง bgm PRO Touring ถูกปลอมแปลง วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าจึงกระจายความร้อนได้ดีกว่าจึงทนต่อการบิดเบี้ยวได้ดีกว่า นอกเหนือจากใยข้อเหวี่ยงแล้วก้านสูบยังถูกปลอมแปลงแล้วกลึง CNC การจัดเก็บแบริ่งก้านสูบด้านล่างได้รับการหล่อลื่นผ่านช่องหล่อลื่นขนาดใหญ่สองช่องและช่องเพิ่มเติมอีกสี่ช่องที่ด้านข้าง ค่ายรถแข่ง SSC และ […]
วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง bgm PRO Touring ถูกปลอมแปลง วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าจึงกระจายความร้อนได้ดีกว่าจึงทนต่อการบิดเบี้ยวได้ดีกว่า นอกเหนือจากใยข้อเหวี่ยงแล้วก้านสูบยังถูกปลอมแปลงแล้วกลึง CNC การจัดเก็บแบริ่งก้านสูบด้านล่างได้รับการหล่อลื่นผ่านช่องหล่อลื่นขนาดใหญ่สองช่องและช่องเพิ่มเติมอีกสี่ช่องที่ด้านข้าง ค่ายรถแข่ง SSC และ […]
เพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยง BGM แบบทึบสำหรับรุ่น PX80 PX80 ผลิตสำหรับตลาดเยอรมันและมีระยะชักเพียง 48 มม. (PX125 = 57 มม.) ความเสียหายที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์ PX80 คือแบริ่งก้านสูบส่วนล่างที่ชำรุดซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากเวลาเดินเบานานหรือแหวนรองก้านสูบที่สึกหรอ เพลาข้อเหวี่ยง BGM มีแบริ่งที่มั่นคงและ [... ]
ซีรีส์ PK125 มีคุณสมบัติพิเศษบางประการที่ด้านเครื่องยนต์ PK125S ยังคงมีประเภทเพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็กที่มีกรวยแหลมขนาดเล็ก 19 มม. ของรุ่น Primavera และ ET3 PK125ETS และ PK125XL2 มีเบาะรองนั่งที่ใหญ่กว่า (25 มม.) ทั้งบนเพลาและในเหวี่ยงมากกว่ารุ่นเฟรมขนาดเล็กอื่น ๆ ทั้งหมด อย่างไรก็ตามกรวยนั้นเหมือนกับของ [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง BGM Pro Spezial พร้อมดุมและก้านสูบของรุ่น 50ccm (43mm / 87mm) รวมกับตอไฟฟ้ากระแสสลับขนาดใหญ่ (Ø24 / 25mm) ของรุ่น PK125 ETS เพลาข้อเหวี่ยง 50cc ที่เสถียรที่สุดในตลาดเหมาะกับตัวเรือนเฟรมขนาดเล็กทุกตัวพร้อมตลับลูกปืนที่เหมาะสม: V50, PK S, PK XL, PK XL2! สำหรับตลับลูกปืนแปลงโปรดดูอุปกรณ์เสริม เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ต่อไปนี้ที่จะใช้กระบอกสูบสำหรับ V50 / PK50 [... ]
เพลาข้อเหวี่ยง
BGM2403 เพลาข้อเหวี่ยง -BGM PRO Racing (วาล์วหมุน) - Vespa V50, PK50 S (กรวยØ 19 มม.)
วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยง BGM ถูกปลอมแปลงเหมือนในสมัย Piaggio ที่ดี ในระหว่างการตีขึ้นรูปวัสดุจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ส่งผลให้วัสดุมีความหนาแน่นสูงขึ้น ความร้อนกระจายได้ดีกว่ามาก วัสดุมีความทนทานต่อการบิดเบี้ยวมากขึ้น นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้ [... ]
วัสดุ: เพลาข้อเหวี่ยง BGM ถูกปลอมแปลงเหมือนในสมัย Piaggio ที่ดี ในระหว่างการตีขึ้นรูปวัสดุจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้อุณหภูมิสูงและความดันสูง ส่งผลให้วัสดุมีความหนาแน่นสูงขึ้น ความร้อนกระจายได้ดีกว่ามาก วัสดุมีความทนทานต่อการบิดเบี้ยวมากขึ้น นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้ [... ]
